Crash Test Renault Fluence od leta 2009 Sedan

Voznik in potniki. Skupni rezultat 26 | 72%

Prednji vpliv (9,8 točke)

Voznik Potnik - V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Glava Vozniška glava stika z zračno blazino nestabilen Potniška glava stika z zračno blazino stabilen. Prsi Potniška veja stabilen. Sprednji stojalo 43 mm. Premaknite volan nazaj 35mm. Volan odmik 7mm. Kontakt prsnega koša z volanom ne Na vrh nog, kolena in kolk Stik s trdnimi elementi sprednje plošče krmilni drog s ključavnico položaja in ploščo Kolena krmilni drog s ključavnico položaja in ploščo Nizka del noge in noge Stiskanje stopal ne Premik pedalov nazaj zavorni pedal - 94mm Preusmeritev pedala ne

Stranski trk z avtomobilom (8 točk) in s post (6.1 točk)

Automobile. Stebrec

Glava zračna blazina da Arar dojk da

Udarec od zadaj (zaščita hrbtenice) (točke)

Opis predsednika Standardna, ročna nastavitev v 4 položajih Vrsta glave pasivno Geometrijska ocena 1 TEST. - Močan strel 1,9 - Srednja palica 1,6 - šibka stavke 0

Otroške potnike. Skupni rezultat 41 | 83%

Otrok do 18 mesecev
Predsednik blagovne znamke	rITAX R.		Sprednji konec
Skupina za nujne primere	0, 0+		Gibanje glave naprej	zaščitena
Lokacija	obraz nazaj		Pospešek glave	največja ocena
Pritrditev	Okvir za pritrditev in podpore ISOFIX		Obremenitev prsnega koša	Šibka
			Stranska stavka
	Ocena zaščite	10,8	Pritrditev glave	zaščitena
	Ocena ocene	4	Pospešek glave	največja ocena
	Vrednotenje pritrditve	2

Otrok, starejših od 3 let
Predsednik blagovne znamke	rITAX R.		Sprednji konec
Skupina za nujne primere	1		Gibanje glave naprej	zaščitena
Lokacija	face naprej		Pospešek glave	največja ocena
Pritrditev	ISOFIX pritrdilna z varnostnim kablom		Obremenitev prsnega koša	največja ocena
			Stranska stavka
	Ocena zaščite	12	Pritrditev glave	zaščitena
	Ocena ocene	4	Pospešek glave	največja ocena
	Vrednotenje pritrditve	2
Ocenjevanje avtomobila	6		Preprečevanje Airbag Opozorilo	Opozorilo na sončni vizir

Pešci. Deljena ocena 13 | Zakon o sistemu 37%. Varnost Skupna Rezultat 6 | 84%

- V redu - Dobro - zadovoljivo

omejevalnik hitrosti aktivni, standardno Stabilnost tečaja (ESC) 3 Signalizacijo za unatigned varnostnih pasov Dva: voznika in sovoznika Glava 7,2 hip območje 0,1 noge 6

Zaščita odraslih potnikov:

V čelnem trčenju je potniški salon Renault Fluence ZE je ohranil integriteto, vendar pa je bil nezadosten pritisk na voznikovo varnostno blazino, ki je preprečil preprečevanje glave glave z roba volana skozi vzglavnik tkivo. Za ta avto je bila izrečena globa, in proizvajalec povedal EuroNCAP, da bo preučila to vprašanje podrobneje in naredi potrebne spremembe. Struktura armaturne plošče je bila nevarnost za kolena in boke za sovoznika in voznika. Na strani bočnega trka z prekrivajo, zaščita prsih prejel oceno - no, varstvo drugih delov telesa je odlično. V hujši bočnem trčenju z delovnega mesta, je zaščita prsnega koša priznana kot zelo šibka. V testu za zaščito pred poškodbami vratne hrbtenice in temenske delu glave, v ozadju trka, se ponovno prizna kot kritično. Po vsakem testu je bila električna vozila izvede na možnost človeškega škodo na električni tok, kot tudi možnost požara zaradi kratkega stika, ki temelji na rezultatih, ki niso bile odkrite znaki nevarnosti.

Varovanje osebnih otrok

Na podlagi raziskav o opravljenih testov Fluence ZE, dosegel največje število točk za zaščito 3-letno manekenka a. Premik manekenka naprej kot posledica stavke ni bila pomembna, in z bočno trčenje, so se manekenke z določitvijo otroške stole dobro ohranjena. Tveganje za poškodbe glave, je minimalen. zračna blazina sovoznikov ima funkcionalno sposobnost zaprli, za prevoz na sprednjem sedežu otrok v posebni stoli, s katerimi se sooča nazaj. Informacije, ki kažejo na funkcionalno stanje blazino ni dovolj jasna, vendar pa je jasno, informacije o nevarnosti za prevoz otrok v posebnih krogih s katerimi se sooča nazaj, ko pokaže zračna blazina.

Zaščita pešcev

V preskusov varnosti za pešce, je število največ žog dosegel z odbijači v avtu, pa če pešce noge z dobro zaščito. Napa je pokazala slabo varnost v krajih možnega stika električnih vozil z odraslim in otrokom glave. Poleg tega je sprednji rob nape pokazala nezadostno varnostjo na področju vrhu nog in medenice medenice.

Zaščita pešcev

Sistem Car stabilnosti (ESC) je standardno opremo in izpolnjuje expectative zahtevam EuroNCAP. Opomnik varnostnih pasov unusted voznika in potnikov je tudi standard za ta avto. Sistem omejitev obvezno hitrosti ni obvezna funkcija v veliko opreme, ampak kot je bilo pričakovano v prihodnje, bo zahteva po njeni prisotnosti je treba urediti veliko bolj strožje.

Splošne informacije o avtomobilu

preskušen model	Renault Fluence ZE, "Expression", model z levo stolp
Tip telesa	sedan
Leto založniške podatkov	2011
Maso, kg	1569 kg
Rezultati so veljavni za VIN, ki se začnejo z ...	velja za vse modele Fluence ZE te generacije

Sistemi za namestitev:

Pretensels iz sprednjih varnostnih pasov	dvojna zategovalnik
Sprednji Pasovi Nalaganje nakladalec	Tukaj je
Voznik spredaj Airbag	Enostopenjski
Potniški spredaj Airbag	Enostopenjski
stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranski Vodja Zračne blazine	Tukaj je
Zračna blazina za voznika kolena	Ne
Dinamični sistem stabilizacije	Tukaj je
Opomnik varnostnih pasov ne-paste	Voznika in sopotnika Mesta spredaj