Honda Accord testna vožnja od limuzine 2008

Test Drive Honda Accord: Zlata nedelja

Obstajajo avtomobili z visoko kakovostjo, ki so dragi. Obstajajo poceni avtomobili, v katerih sploh ne upate na kakovost. In obstaja Honda Accord.
 
Tako se je zgodilo, da so v Rusiji limuzine pridobile najbolj priljubljenost. C-, d-, e-, s- razred Izbira je kolosalna za vsak okus, barvo in denarnico. Ko že govorimo o Hondi, je prva limuzina, ki pride na misel, skladna. Seveda bi lahko obstajala legenda, toda do zdaj ta model pri nas ni tako priljubljen. Toda Accord, nasprotno, je zelo veliko.
Accord iz leta 2008 v največji konfiguraciji s samodejno škatlo in naborom dodatkov (Bluetooth, krožni komplet za telo, kolesa Type-S) je obiskal test. 2,4 -litrski motor ima zmogljivost 201 KM. Iskreno, to je prva minus tega avtomobila. Zaradi ene kobile se davek na takšen sporazum poveča za 3 tisoč rubljev. Res je, v Hondi so mi zagotovili, da bodo Japonci odpravili to pomanjkljivost (leta 2009). Še ena minus, o kateri sem slišal menjalnik. Pravijo zadavljene, počasi. Ni se mi zdelo tako. Z avtomobilom za svoj predvideni namen, prevoz mojega telesa vzdolž hiše-dela in občasno do krajev kulturnih in ne zelo prostega časa sem cenil delo škatle za pet od petih točk. V običajnem načinu motor deluje v območju 1,5 3,5 tisoč vrtljajev, menjalnik nežno in gladko preklopi programe, kar vam skupaj omogoča, da ta avtomobil poimenujete zelo udoben. Ali ni to pomembno v limuzini razreda D? Po drugi strani pa se z namestitvijo izbirnika KP v način S avtomobil spremeni. Promet ostane v območju 5,5 7,5 tisoč in pritisk na pedalo za plin takoj vpliva na pospešeno dinamiko. Za razliko od večine sošolcev Accord resnično ve, kako biti šport. Vendar bo ta šport sorazmerno vplival na porabo bencina. Če v civilnem režimu ni muhast in skromen, se v športu njegova ljubezen do AI-95 poveča na 18-20 ali celo 22 litrov na sto. Dva tedna preskusa sem opazil tako ogromno porabo le enkrat (obhodnih prometnih zastojev v načinu plinskega avtomobila), vendar dejstvo ostaja.
Tu je bilo treba opisati videz avtomobila, prepirati se o oblikovanju Accord, prepevati pohvale hitre silhuete in agresivne kapuce ter kolesnih lokov, toda kdo ni videl Accord? Tam je Honda limuzina letela mimo, vendar ne državljansko, - to je to. Vsi poznajo akorde. Torej, ali je vredno bivati \u200b\u200bna njegovem videzu. Lažje je gledati fotogalerijo.
Zunaj so videli vse, vendar niso imeli vsi možnosti za obisk. Najnovejše generacije Honda avtomobilov so se večkrat pohvalile za uspešno notranje dizajn in dobro ergonomijo. Takšni laskavi pregledi v veliki meri temeljijo na seznamu modela Accord. Zahvaljujoč svoji cenovni kategoriji se je ta avtomobil zaljubil v ljudi z dobrim dohodkom, vendar ga ne razvaja pretirano razkošje luksuznega razreda. Z drugimi besedami, Honda Accord v kabini ponuja vso potrebno funkcionalnost do najmanjše podrobnosti (USB v bazi podatkov) za razumljiv denar. V primeru Accord ni misli o preplačilu. Pohvale dobimo s testnim pogonom. Toda še vedno obstaja žlica katrana. Pristanek mi ni bilo všeč. Sedeži visoko kakovosti z dobro stransko podporo in spodobno kožo, toda da bi se v njih udobno ujemal, sem se moral praktično ulepiti. In to ni pomanjkanje prostora, je dovolj. Toda bodisi zaradi šibke vidljivosti bodisi zaradi nizkega pristanka sedežev ali iz kakšnega drugega razloga je bilo prijetno izvajati Accord izključno v naslonjajočem položaju. Resnično obožujem svežnje, vendar bi rad sedel v skladu.
Ergonomija. Takšna beseda priljubljena v našem času. In tako prazen. Rekel bom lažje. Priročno. Vsi kontroli so lahko dostopni in razumljivi. Sedeži in volan so brez težav nastavljeni (nastavitve lahko shranite). Lestvica naprav ima izvirno zasnovo s pritrditvijo puščic na zunanji polmer, ki vam je všeč in moteče hkrati. Običajno ne, vendar se ga navadiš.
Povzel bom. Honda Accord je bila s seboj že od prve minute. Lahko se zaljubite v tak avto in ta ljubezen bo dolga in obojestranska.
Klub Business Car se zahvaljuje Hondi Motor Rus in osebno Maxim Polozkov za avtomobil.
Preizkušeni avtomobil: Honda Accord v eksektivni konfiguraciji z dodatnimi dodatki.
Cena izdaje: 1 milijon 100 tisoč rubljev.
Pod pokrovom: 2,4-litrski I-VTEC
Na cesti: 9,8 sek. do 100 km/h. Največ 230 km/h. Poraba - 12-22 L./100 km v mestu, odvisno od aktivnosti pedala.
Še posebej lepo: nadzor, delo motorja, avdio sistem, videz, stroški
 
 
 
 
 

Vir: Klub poslovnih avtomobilov