Honda Accord testna vožnja od limuzine 2008

Dve strani

V zadnjem času se vse večje število proizvajalcev avtomobilov trudi delovati s konceptom športnika. Res, da vsem ne uspe. Honda Accord se lahko šteje za redke izjeme. Ta avtomobil je že več generacij ohranil in razvil svoje športne tradicije. Toda izšla je nova generacija in situacija se je spremenila
 
Natančneje se sploh ni spremenilo, ampak bistveno dopolnjeno. Šport je ostal na mestu. Toda zdaj bi bilo nepošteno poklicati Accord izključno športe. Postal je športno premij. In takšno kombinacijo lahko zasledimo v številnih podrobnostih avtomobila. Tu, na primer, videz, dolgotrajni akord o Trumpu. Strinjam se, da je ta avtomobil vedno videti najugodnejši. Ni bil videti kot tradicionalno japonski avtomobil. In še posebej opazno je bilo v zadnjih dveh generacijah. Predhodnik je malo primanjkovalo nekaj majhne injekcije premije in v njeni zasnovi je očitno prevladovala športna komponenta, ki se je odražala tudi v notranjosti.
Novost s tem vidikom ima tudi popoln red. Ohranila je najboljše značilnosti sedme generacije in ostala prepoznavna, sorazmerna in plastična karoserija še vedno ne izgledajo kot noben drug avtomobil. In novi Accord je v kateri koli konfiguraciji videti trdno. Na splošno se zdi, da Honda Company ohranja svoje izdelke, ki jih ne primerjajo z domačimi konkurenti, temveč z evropskimi premijskimi blagovnimi znamkami BMW, Mercedes-Benz, Audi. No, lahko primerjate. In je treba opozoriti, da je novo Accord ni slabši od njih. Za vse položaje je to močan in samozavesten avtomobil. Na nek način celo presega nekaj tega seznama. Presega sevalno športno držo.
 
Podobna energija se morda zaračuna le BMW in Alfa Romeo. Izkazalo se je zabaven paradoks - greš v trden avtomobil, vendar je pod njegovimi konturami dinamično. Izzove aktivno vožnjo, tudi z 2-litrskim motorjem. Kaj pa različica z 2,4 -litrskim motorjem, ki ima zdaj zmogljivost več kot 200 KM? Mimogrede, samo Honda med Evropejci lahko ponudi tako močan štiri cilindrov motor brez turbopolnilnika. Tako kot prej ljubi, da se obrne in daje maksimum, ko tahometer puščica hitro leti v rdečo cono. Res je, tako kot pri vseh najnovejših Hondinih motorjih tudi prehod v bojni način nemoteno poteka i-Vtec inteligentno, ne pozabi na udobje za voznika in potnike.
Novi motorji Accord imajo odlične menjalnike. Stroj deluje zelo gladko in neopazno, hitro preklaplja prestave, ročica mehanike pa je tako dragocena, da je z veseljem delati zanje. Da, in stopnje prestav so popolnoma na naravi rezerviranega motorja. Z mehaniko je Accord precej šport, s samodejnim avtomati pa je seveda bolj trden in udoben. Prvotni salon je še en plus v Piggy Bank of Prednosti tega stroja. Sprednja plošča uspešno združuje idejo o komični državljani in legendi o statusu, ki združuje najboljše lastnosti notranjosti omenjenih modelov.
Udobno, a vztrajno zaradi profila stola, prostora in odlične zvočne izolacije. In kako natančno je volan opremljen z električno energijo! Ni jasno, kaj se lahko pritožite tukaj? Ali potrebujete te nit. Zakaj iskati malenkosti v uravnoteženem izdelku in pripeljani za sijaj? Samo uživati \u200b\u200bmorajo. In lahko uživate na različne načine. Šport. Ali mirno. Vse je odvisno od razpoloženja lastnika.

 

 

 

Vir: Motorna revija [julij 2008]