Testovacia jednotka Volkswagen Scirocco od roku 2008 Hatchback

Všetky fotografie Volkswagen Scirocco od roku 2008

VW Scirocco: Sila test

Každý počul o novom Scirocco. Toto nie je ani otázka. Rozhodli sme sa skontrolovať, či je dobrý, ako sa hovorí. Pretekárske testy nového športového prevratu od VW v Avtodrome v Myachkove. Pozvaný pilot: Oleg Kesselman.
Keď mi bolo ponúknuté jazdiť na novom Scirocco, nebolo možné odmietnuť. Legendárny model v modernej interpretácii je prinajmenšom zvedavý ako maximálny sen. Je pravda, že som nesníval. Páči sa mi autá, ktoré robí Volkswagen AG, ale nemôže ma pripísať fanúšikom golfovej triedy. Takže prvýkrát za volantom nového Scirocca som sa veľmi potešil.
V kabíne je všetko známe: Golf Petry, multimédiá z Tuaregu, športové vedrá sú dobré, ale bude tu lepší golf R32. Sedeli vo vnútri pár minút, stalo sa to nejako nudné. Je to nudné, až kým sa rukoväť DSG zmení na DSG D. Odtiaľ začína úplne iný príbeh Scirocca.
Auto bolo poskytnuté iba tri dni (veľmi veľké línie novinárov sa za neho zoradili). A tieto tri dni klesli v pracovné dni. Popoludní je auto pod oknom (test prechádza normálne), vo večerných dopravných zápchách. A ako skontrolovať potenciál a povahu automobilu? Cesta von bola nájdená. V stredu priatelia D.A. (Business Car Club) z Porsche Club Russland odišiel do Avtodroy Myachkovo. Scirocco sme tam išli.
Keď sme opustili stred Moskvy o 17.00, dosiahli sme Myachkovú iba 19.00. Už som hovoril o večerných dopravných zápchách. Ale po ceste sa mi podarilo plne cítiť charizmu nového športového prevratu od spoločnosti VW. Vodiči a okoloidúci -Otočili hlavu, aby videli modrý Scirocco pokojne v prúde. Niektorí dokonca, otvárali okná, sa začali pýtať na auto, hovoria, že je to rovnaké nové Scirocco? To je presne on.
Utrpenie sa skončilo po kongrese o Bykovo. Cesta bola zreteľne prázdna a prietok sa výrazne zvýšil. To bolo vtedy, keď sa Scirocco začal prejavovať. Krsný motor (2 litre TSI s turbínou) vystrelil beztiažový rašelinisko dopredu, pravidelne brúsil z semaforu. Dvesto konských síl pre toto dieťa je viac ako dosť. Navyše, nové 6-stupňové DSG pracuje zázraky (7-stupňový motor je umiestnený na 1,4-litrový motor). Prepínanie je nekonzistentné a veľmi aktuálne. Dynamika vozidla je skôr šport ako mesto, ale konzumácia benzínu nepresiahla 12 litrov. Úprimne povedané, úprimne povedané, nudné, ale dosť tolerantné. Necítite nepohodlie. Chceš len dať plyn.

Takže sme v Myachkove. Scirocco v parkovaní hostí. Porsche letí na závodnej dráhe. Carrera Turbo zametala, nasledovala S-KA. Potom bol na tréningovom ihrisku ohlušujúci rev. Volá Gemballa GTR 600 na trati. Priznávam, že lietadlá vzlietajú tichšie. Preteky chlapcov zo Stuttgardtu sa však skončili. A Scirocco poprášil na parkovisku (stále si pamätáte, že toto je testovacia jednotka Volkswagen, nie Porsche?). Ale nemal dlho chýbať. Fortune, dedinčania a ďalšie rozmarné ženy dnes boli na našej strane jasne. Oleg Kesselman ponúkol jazdu na trati na Scirocco. Bolo hlúpe odmietnuť. Slávny pretekár, nové auto v teste, profesionálna závodná dráha. Čo je ešte potrebné? Oleg šoféruje, som v cestujúcich. Stabilizačné systémy sú deaktivované - sú potrebné v meste, ale iba zasahujú, “hovorí Oleg. Klimatizácia pre plnú, prevodovku pero v režime S, zelené svetlo a plyn na podlahu. Scirocco aktívne získava rýchlosť, otočenie sa blíži k známemu s schopnosťami vozidla. Priemerná rýchlosť na trati bola 120-140 km/h. Maximálne pod 200 km/h. Jednoduchšie, nikde nie je dosť dlhé a zákruty sú príliš strmé. Pred najťažším zákrutou začnú brzdy fungovať v núdzovom režime (Scirocco automaticky iskrí s núdzovými miestami). Oleg si všimne, že brzdová asistencia je príliš tvrdá. Samotný profesionálny pretekár počíta brzdovú silu, Scirocco bez pomoci vodiča spomaľuje na 20-40 km/h. Tento faktor ovplyvnil rýchlosť prechodu diaľnice nie k lepšiemu, ale v meste jasne šetrí život. Doslova.
Druhý kruh. Oleg Kesselman si zvykol na auto a rýchlosť sa výrazne zvýšila. Obrania sú jasnejšie, úsilie o brzdenie sú distribuované kompetentne, adrenalín takmer na limit, ako aj rýchlosť Scirocca. Hlava, ktorá sa vytrháva z testosterónu, chápe, že v zručných rukách sa auto správa veľmi primerane a predvídateľne. Riadenie vo výške, cesta dokonale drží cestu pre svoju triedu, brzdy sa nebojí krátkodobého preťaženia, postavil Volkswagen športové auto za 1 milión 200 tisíc rubľov? Ukazuje sa, že áno. Iba toto športové auto je stále mestské. Kapacita 200 hp Dosť tohto auta s viac ako. Okrem toho stačí tiež 170 síl s 1,4-litrovým Sciroccom.

Po treťom kruhu, Scirocco, potešil, že dostal zmrazený, bol rozzúrený v Paddok. Oleg sa dostane z auta s frázou pre auto svojej triedy veľmi dobre. Mám rád. Aká je cena?. Keď sme s ním hovorili ďalších pätnásť minút (zatiaľ čo sa Scirocco ochladil), dospeli sme k záveru, že nový Scirocco začlenil všetko najlepšie od svojich predkov a zo športového golfu. Po chytení dychu a poďakovaním Olegovi za lekciu sme a ja sme opustili Avtodrom.

V tom skončíme diskutovať o pretekárskom charaktere tohto modelu a prejdeme k každodenným charakteristikám automobilu. Dizajn automobilu si zaslúži najvýraznejšie epitety, ale najlepšou charakteristikou budú nadšené recenzie tých, ktorí sa naň pozerajú. Dokonca aj teraz, keď som odchádzal z fajčenia z kancelárie, vidím, ako sa na neho zvedavo pozerať.
Pohodlie automobilu a vybavenie. Dostali sme jednu z maximálnych verzií Scirocca do Ruska. Takže boli prítomné možnosti ako samostatné podnebie, sofistikovaný multimediálny systém s navigáciou a ďalšie kúzla. Mimochodom, neboli kombinované iba kožené sedadlá, namiesto toho boli kombinované veľmi kvalitné. A nebol tam žiadny poklop, ktorý nie je veľmi potrebný, vzhľadom na to, že v Scirocco môže len stúpať. Neučil sa, aby sa vrátil späť.
Na tomto mieste by mal byť záver s krátkym záverom o aute, ale všetky jeho dojmy sa nezmestili do troch riadkov. Je lepšie znova prečítať celú skúšobnú jazdu znova a potom sami skontrolovať Scirocco.
Pozornosť, pretekárske skúšky sa uskutočňovali na profesionálnom tréningovom ihrisku s profesionálnymi pretekármi. Pripomíname vám, že na cestných cestách a ostatným účastníkom pohybu nikto nezrušil.
Redaktori Business Car Club ďakujú ruskému zastupiteľskému úradu spoločnosti Volkswagen a osobne Galina Fomin za VW Scirocco 2.0 TSI (200 hp), 6-test. DSG. Cena automobilu - 1 148 576 rubľov.