Testovacia jednotka Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Zblíženie pozícií

Dizajn počítača robí autá stále viac podobné, ale ich žijúci ľudia sú nastavení ...
Ford Mondeo debutoval v roku 1993, v roku 2000 sa objavil úplne nový model, ktorý je vydaný s tromi typmi tela: Sedan, Station Wagon, Hatchback. Sú vybavené štyrmi benzínovými motormi 1,8 litra (110 a 125 l. 2,0 l (145 hp), 2,5 l (170 hp) a dve nafty 2,0 l (90 a 116 hp) v kombinácii s manuálnou prevodovkou s piatimi rýchlosťami alebo automatickou štvorspešnou automatickou úrovňou.

Volkswagen Passat. Model z roku 1996 v roku 2000 bol vážne aktualizovaný; Najmä rodina benzínu je modernizovaná - 1,6 litra (102 hp); 2,0 l (115 l. P.); 1,8 l (150 hp); 2,3 l (170 hp); 2,8 l (193 hp) a nafta 1,9 l (101 a 130 hp); 2,5 l (150 hp) motorov. Sedan a staničný vagón sa tradične vyrábajú s telom a nabitých verzií, okrem prednej časti, robia pohon všetkých kolies. K dispozícii sú dve mechanické prevodovky (päť- a šesťstupňová) a päťstupňový stroj.

Myšlienka porovnávať Volkswagen Passat a Ford Mondeo sa objavila okamžite, keď sa ukázali verejnosti. Prvý sa už dlho stal ľudovým autom vo svojej triede; Druhý žil dlho v tvári bez tváre pracovného koňa - pracovitom, ale nie žiarivým článkom a referenčnými rozmermi. A Mondeo sa náhle zmenil, vyrastal, absorboval všetky najnovšie štylistické nálezy a ... sa stal veľmi podobným hlavnému konkurenčnému spolubratiu. To, že je to výsledok dnes módneho zrýchleného počítačového dizajnu alebo úmyselného priebehu tvorcov, určite zostane tajomstvom. Ale skutočnosť, že vytvorenie nového Mondeo sa pozerali na Passat, je zrejmé. Z toho sa porovnanie automobilov nestalo menej relevantným, a preto sa na ne pozrieme inteligentnejšie.
Ford Mondeo sa chystá začať predávať u oficiálnych predajcov. Keď sme vykonali tento test, v Moskve bola jeho jediná kópia v drahej konfigurácii GHIA s telom hatchbacku a 2,5-litrovým šesť-litrovým kapacitou v tvare V 170 litrov. S. Pod kapotou. Nebolo ľahké nájsť analóg v tábore už predaných Passats. Rozhodli sme sa dať malým hlavným štartom nový náskok, porovnanie s jednou z najbežnejších verzií Passat - 1,8 T v konfigurácii Comfortline. Odlišuje sa od Mondeo Laction Finish, skromného motora (v -line štyri s preplňovanou kapacitou 150 k) a prispôsobivosti na ruské prevádzkové podmienky.
Podobný ...
Malé pozorovanie z vlastnej skúsenosti: Ak idete na miesto dopravnej polície na dvoch autách - úplne nový Passat bez poznávacích značiek a oficiálne registrovaný Mondeo, inšpektor sa predovšetkým zastaví ... Mondeo. Ovláda ľudská zvedavosť nad profesionálnou ostražitosťou. Po kontrole dokumentov bude úradník činný v trestnom konaní starostlivo preskúmať auto, pozerať sa na Passat, ktorý sa spomaľuje v blízkosti, a určite bude hovoriť o vonkajšej podobnosti týchto dvoch automobilov.
Pri návrhu salónov možno možno ešte viac jednomyseľne ako vzhľad. Masívny panel s obdĺžnikovými mriežkami vzduchových kanálikov, pevnou centrálnou konzolou, pohodlným bagelom, nastaviteľným vo všetkých možných smeroch, o nič menej pohodlných sedadlách s presne rovnakou sadou úprav a nakoniec veľmi podobných kombinácií prístrojov - všetko je také podobné Začnete si zamieňať mená.
Spravodlivo poznamenávame, že stále existujú rozdiely. V salóne Ford je viac vzduchu, netláča svoju solídnosť jazdcom. Možno je tento pocit vytvorený ľahkým čalúnením. Sedadlá Mondeo sú širšie, priestranné a sú ochotné ukladať pristátie.
Interiér Passat je obrovský, dokonca aj v porovnaní s už nie tesným Mondeo. Je ťažké si predstaviť osobu, ktorá nedokázala normálne pracovať pri volante tohto auta. Zdôraznená závažnosť vnútra sa postupne zhromažďuje, núti sa sústrediť. A to sa uľahčuje iba prísnejšou formou sedadiel, ktorá si vyžaduje dôkladnosť úprav.
Viete, prečo človek vo forme oboznámil s podobnosťou Mondeo a Passat? Pretože k nim nešiel!
... a iné
Je potrebné vyraziť, pretože rozdiel v znakoch je zrejmý. Ford Mondeo je pokojný a úcta. Jeho motor je cudzí k márnosti a impulzívnosti. Od prvých sekúnd podplatí spoľahlivú trakciu pri nízkych rýchlostiach, nezvyčajný k výberu prevodových stupňov. Cítite sa, že už nebudete točiť motor k krúžku - naopak, môžete zapnúť piaty a pokojne sa pohybovať správnym smerom najmenej 40 km/h. Charakter motora na nudu je rovnomerne. Ak je to potrebné, motor sa samozrejme môže povýšiť na šesť tisíc s chvostom, ale na to reaguje, aby ste začali činiť pokánie z vlastných športových ambícií.
Passat má úplne iný charakter. V meste si stále zachováva úctu, hladko a merane sa valí správnym smerom. Ale aj tu je impulzívnosť motora pociťovaná. A stojí za to urobiť malú koncesiu pre seba a auto, aktívnejšie používať akcelerátor, pretože Passat sa zakaždým snaží ponáhľať z semaforu, čo ľahko kompenzuje rozdiel 20 litrov. S. S motorom Mondeo. Aj keď bremeno tohto motora je dosť dosť, naopak, chcel by som prepínať prenosy častejšie, niekedy proti logike - aby som opäť cítil silné zrýchlenie.
Autá sa líšia nastavením pozastavenia a manipulácie. Mondeo sa bezchybne správa o menších nezrovnalostiach. Zároveň sa jeho husté pozastavenie vyrovnáva aj so zvyškom defektov povlaku, ale s určitými limitmi. Ich očividne európska postava dáva uvoľnenie rastu rýchlosti automobilu a hĺbku výmolov a vyvoláva nepríjemné vertikálne nahromadenie, s ktorým sa tlmiče nárazov nemôžu vyrovnať.
Z hľadiska ovládateľnosti je Mondeo zrozumiteľná a láskavá. Vo svojich odpovediach neexistuje žiadna otočnosť, nadmerná rozruchtá. Zároveň sú dobre predpovedané vo väčšine cestných situácií. A po tom, čo sa naladíte pokojným spôsobom, oceníte spoľahlivú spätnú väzbu a stabilitu v správaní automobilu.
V nastaveniach príveskov nie je Passat vôbec ako Mondeo. Okrem toho sa úplne líši od mäkkého a láskavého automobilu, s ktorým sme sa stretli na cestách Sardínie (Zr, 2001, č. 1). Prispôsobenie sa ruským podmienkam spôsobilo, že auto bolo tvrdé, správne nekompromisné. Perfektne prehltne hlboké jamy, jemné vlny, čo spôsobuje (celkom opodstatnené) pocit nepreniknuteľnosti suspenzií. Ale úplne nezmieňujú menšie nezrovnalosti a podrobne ich odovzdávajú telu automobilu. Pomerne prísna dispozícia príveskov prirodzene ovplyvňuje kontrolovateľnosť. Rýchle reakcie, malé telá tela - to všetko je skvelé, ale inak je auto trochu, ale vzdialenosť od vodiča. Keď sa vyhodil plyn, nesvieti sa do obratu, nesie s overenou spätnou väzbou. Z toho existuje pocit nepokoja, a hoci Passat to veľa umožňuje, obzvlášť to nechcem používať - \u200b\u200bnie je dostatok pocitov stroja. Mundane Mondeo je stále ľahšie a zrozumiteľnejšie v nuanciách kontrolovateľnosti.
Existuje rozdiel v akustickom pohodlí. V Mondeo zvuk motora rýchlo vyplní salón charakteristickými basovými tónmi. Spočiatku to nezasahuje, ale po 3 000 ot/min motora začne dominovať a môže s ním súťažiť iba aerodynamický šum, ktorý sa vyskytuje po 130-140 km/h.
Passat je jednoznačne tichší, aspoň pri nízkych rýchlostiach. Ale pri 3500 ot./min. So zvyšujúcou sa rýchlosťou je mierne zmäknutá a v režime autobane je Volkswagen stále výhodnejší ako kolegovia.
Čo si teda vybrať?
Ach, je ťažké bojovať proti Nemeckom a dokonca aj vo svojom odbore: Koniec koncov, v Rusku je Passat bezpodmienečným vodcom svojej triedy a má v jeho prospech súbor vážnych argumentov. Je to skvelé a priestranné vo vnútri, prispôsobené domácim cestám, zaujímavé pre jazdu a rozmanité možnosti konfigurácie. Passat je už dnes objednaný s celou sadou elektronických systémov, ktoré monitorujú stabilitu kurzu, distribúciu brzdových síl a skĺznutie hnacích kolies. Preto cenové rozpätie: Volkswagen Passat s motorom 1,8 T v Moskve stojí od 23 do 30 tisíc dolárov.
Možno je to v tomto Ford Mondeo môže urobiť vážnu konkurenciu v Passat. Jeho cenová lišta (s motorom s dvoma doskami) začína od 20 000 zelených, zatiaľ čo cena takmer nezávisí od typu tela. A keď je možné zakúpiť pevné auto, ktoré sa trochu ušetrilo, je už úplne iné, aby vnímal svoje malé ústupky na Passat, najmä preto, že v ktorejkoľvek z nominácií sa Mondeo nevzdal bez boja a niekde (pohodlie zavesenia, pohodlie, Túžba motora pre nízke rýchlosti) Trump karty boli o niečo významnejšie.

Zhrnutie.
Čo nestačí pre tieto autá? Agresívny Passat - jasnejšie a jednoznačnejšie reakcie na činy vodiča. CALM MONDEO - Automatická prevodovka. Pridajte to a ukáže sa: V prvom prípade zariadenie na uspokojenie ambícií vodiča; V druhom - prostriedky na sebavedomý a pohodlný pohyb vo vesmíre.
 
 
 
 
Text / Sergey Voskresensky
Foto / Vladimir Trusov

Zdroj: Časopis „Driving“