West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Všetky fotografie Opel Signum 2003 - 2005

Nie sedan obchodnej triedy

Opel Signum, ako dobrá voľba pre výpočtového manažéra

Veľa samozrejme závisí od toho, čo presne na jeho vlastnom imidene chce zdôrazniť špičkového manažéra úspešnej spoločnosti. Ak je schopnosť počítať peniaze, pokiaľ ide o prestíž, bude sa pravdepodobne správať ako všetci ostatní a obrátiť sa na výrobky zo Stuttgartu alebo Mníchova. Ak sú však praktickosť a obozretnosť v prvom rade, plus ochota demonštrovať neštandardnú chuť, potom sa podpis môže stať prijateľnou možnosťou. Tento model Adam Opel AG vytvoril pri výpočte tých, ktorí v popredí vložili pomer cenovej kvality. Všeobecne platí, že nebude úsek považovať za zástupcu za reprezentatívne auto.

Univerzálnosť, v prvom rade

Tvar tela, žiadne slová, nezodpovedá myšlienke predstaviteľa reprezentatívnej triedy, ktorá sa založila v Rusku. Signum je skôr ako staničný vozeň ako sedan. Nikto sa však nestane moderným a solídnym s tým, že jeho vzhľad je moderný a solídny. Nezvyčajná forma umožnila dizajnérom extrémne úspešne kombinovať vnútorný priestor.

Salón možno považovať za model pohodlia a funkčnosti. Na zadných sedadlách je to veľmi pohodlné, najmä ak sú dve z nich a uprostred, na oplátku pre tretiu osobu, je nainštalovaný multifunkčný cestovný asistent konzoly. Jedná sa o druh obrus, s dvoma skladacími stolmi, ochladenými nádobou na pitie, nádobou na odpad, držiakmi na poháriky, odbytňou na pripojenie dodatočného elektrického zariadenia s napätím 12 voltov a dokonca aj so stojanom pre DVD prehrávač. Ak je auto tiež vybavené dvojitým zvukovým zvukovým systémom, cestujúci si môžu bez ohľadu na vodiča zvoliť hudobné programy.

Zadné sedadlá sa samozrejme môžu zložiť v akejkoľvek možnosti, čím sa zvyšuje objem batožinového priestoru z 550 na 1410 litrov. Všeobecne je salón schopný metamorfóz vďaka systému Flex Space, ktorý je už známy čitateľovi AI podľa Compactwane Opel Meriva (č. 7 (31) 2003). Akonáhle je zástupca, v podstate auto, Flex Space sa trochu zmenil, ale nestratil hlavnú vec - univerzálnosť a ľahké použitie. Každý zo zadných cestujúcich má schopnosť presunúť svoje sedadlo do 130 mm a zmeniť uhol sklonu chrbta o 30 stupňov. Ak posúvate stoličku čo najviac, priestor na nohy sa bude rovnať 985 mm - žiadne stredné triedne auto nemôže ponúknuť viac. Nad hlavou je toľko priestoru, že presne v strede stropu, z čelného skla, výkonná konzola s piatimi priestormi pre malé predmety. Pokiaľ, samozrejme, majiteľ neobjednal vyliahnutie v streche ako ďalšie vybavenie.

Ergonómia sedadla vodiča je mimo chvály. A hlavnou vecou je možno nové ortopedické sedadlo viacerých kontrantov s 18. rôznymi úpravami a s klimatickou kontrolou (kúrenie, vetranie, dodávka chladeného vzduchu). V ňom môžete získať skutočne v Korolevsky, aby nohy, dolná časť chrbta a plecia mali najvýhodnejšie podpory. Požadované pristátie pomáha pri výbere vodorovného a vertikálne nastaviteľného stĺpca riadenia. Bagel s tromi lúčmi je vybavený ovládacími tlačidlami zvukových a navigačných systémov.

Štít prístroja je v ostro stručnom lakonickom, iba chrómové okraje číselníkov prinášajú pocit vysokých nákladov. Panel ako celok je identický s panel, ktorý je nainštalovaný na Vectra, s malou korekciou. V strede je monitor, obraz, na ktorom je jasne viditeľný v akomkoľvek svetle. Centrálna konzola trochu pripomína konzolu Omega, ale vyzerá oveľa modernejšie a čo je najdôležitejšie, je vhodné používať všetky tlačidlá vrátane kontroly samostatného systému riadenia podnebia. Nebudem sa bývať v štyroch rôznych možnostiach vybavenia - to je úloha predajcov - je lepšie krátko povedať o bežiacich vlastnostiach automobilu.

Tri motory - tri znaky

Európania, treba poznamenať, že majú oveľa väčší výber energetických jednotiek vrátane nafty. Doteraz sa však do Ruska dodávajú iba benzínové verzie modelu. Tí, ktorí sa primárne zaoberajú účinnosťou, by sa mali pozerať na auto so 4-valcovým motorom s 1,8 litrom. Pri výkone 122 litrov. S. Priemerná spotreba paliva pravdepodobne nepresiahne 7,9 litrov na 100 km behu. Aj keď sa táto verzia samozrejme nemôže pochváliť dynamikou, napriek mechanickému KP. Verzia s 2,2 -litrovým motorom je oveľa ochotnejšia na zrýchlenie, zatiaľ čo spotreba paliva je o niečo väčšia - 8,1 litra na 100 km. Navyše, pár takýchto motorov môže tiež fungovať ako automatická škatuľka. Osobne mi bolo osobitné potešenie mimoriadne potešenie. S. Dynamika je nádherná a priemerná spotreba paliva - o niečo viac ako 10 litrov - nie je schopná, ako sa mi zdá, zničiť.

Ale akúkoľvek verziu Signum, ktorú si vyberiete, si môžete byť úplne istí overenými prevádzkovými vlastnosťami stroja. Po prvé, dlhý rázvor kolies inšpiruje dôveru pri vysokých rýchlostiach - ani ostré impulzy bočného vetra ho nedokážu vyraziť z kurzu. Po druhé, prívesky sú vyladené takým spôsobom, že jamy a hrbole našich ciest nie sú prakticky pociťované a telá tela nie sú na zákrutách veľké. Signum samozrejme nie je športové auto, ale veľké auto prednej prednej kolesa. Zdá sa, že jazda na hranici možností nie je do tváre. Ale v extrémnych situáciách auto ukazuje bojový charakter: riadenie je priehľadné, reakcie na zákruty bagelov sú rýchle a jasné, a ak príde na demoláciu, stabilizácia signelu nie je oveľa zložitejšia ako menšie rozmery Vectra. Okrem toho má stroj elektronický systém stabilizácie ESP a kontrolu trakcie založenej na protipropi.

Jednoduchý výpočet

Opel Signum ponúkajú predajcovia za cenu 27 590 až 44 $ 820 - vidíte, nie príliš drahé pre veľké auto. Frekvencia údržby, ako aj pre všetky modely Opel je 15 000 km. Prvý, berúc do úvahy náklady na prácu a všetky zásoby, bude stáť 173 dolárov, druhý - v 271, tretí - v 224 a štvrtý, s najazdeným počtom 60 000 - 303 dolárov.

Mimochodom, napriek modelu modelu sú náklady na servisné služby takmer rovnaké ako sedan Vectra a náhradné diely sa ponúkajú za podobnú cenu. Záruka - 2 roky bez obmedzenia behu, plus niektorí predajcovia ponúkajú predĺženie až na tri roky, ale za predpokladu, že všetci plánovaní sa uskutočnia iba v ich servisných centrách.

Nakoniec GM vyvíja firemný program v Rusku, v rámci, ktorého špeciálne zľavy sú poskytované.