West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

V inej dimenzii

Kapacita, úroveň pohodlia a bežecké vlastnosti tohto neobvyklého automobilu môžu závidieť väčšina zástupcov obchodnej triedy.

Z krásnej ďaleko
Videli ste bundu v dvoch účtoch, ktoré berú požadovaný tvar a štýl? A topánky, ktoré klesajú alebo sa zvyšujú na požadovanú veľkosť? A pláštenky, ktoré menia farbu v závislosti od okolitej krajiny? Nie? A nie je divu, že všetky tieto úžasné veci prišli s autormi sci -fi. Ale ak by niekto z nich bol pripojený k novému modelu Opel ako možnosť, nebol by som veľmi prekvapený. Veľa zaujímavých a užitočných nových produktov, ktoré som znova a znova otvoril v Signum, ohromil. Ak chcete začať aspoň skutočnosťou, že akékoľvek miesto, ktoré tu skončíte, môžete ho upraviť, akoby to urobili iba pre vás.
 
V neposlednom rade chcem začať predstaviť vám toto úžasné auto, nie zo sedadla vodiča, ale od cestujúceho.
  
Flexibilný vnútorný svet
Zadné dvere, veľmi viac ako meter, udreli pevne zatvorené. Neočakával som, že v aute, podobne ako v stanici, sa stretlo s pohodlným koženým trónom. Zdá sa, že jeho profil bol premyslený do najmenších detailov. Pokiaľ nie je elektrický pohon, ako na predných sedadlách. Zvyšok je pieseň. Každá z dvojíc oddelených sedadiel má zahrievanie, každá sa môže posunúť o 130 mm v pozdĺžnom smere a uvoľniť nohy pre nohy, upravte až 30 zadných sklonov. Pohodlné a pohodlné.
 
Ale nie je to fantasy set operátora vlečiek. V skutočnosti je to veľká kožená škatuľka, ktorá je možné nainštalovať medzi sedadlami. Obsahuje dva skladacie stoly, ochladený nádoba na nápoje, priestrannú nádobu, dva držiaky pohárov, 12-voltovú výstupku a stojan pre DVD prehrávač. Okrem toho, ak je v aute dvojitý zvukový hudobný systém, zadní cestujúci môžu počúvať CD, keď sa rádio hrá vpredu. Úžasná vec.
 
   
V stropnej konzole ešte neboli žiadne nádoby
 
Sada asistenčných Trevel je nainštalovaná na mieste skromnej priemernej stoličky
 

Objednávanie asistenta na výlete alebo nie je závislé od vašej túžby. Ale aj základné auto sysginum je nezvyčajne pohodlné. Povedzme, že druhý rad sedadiel, napriek tomu, že sa zdá, že je navrhnutý pre dvoch, môže prijať tínedžera. Bude sedieť tesne nad dospelými, bezpečne pripevnený párom bezpečnostných pásov. A ak nikto neberie malú pohovku, môže sa zmeniť na pohodlný stôl s niekoľkými držiakmi šálky.
 
Ďalší dobrý príklad kufra. Na prvý pohľad je malý pre také veľké auto s 365 litrami. Ale neponáhľajte sa so závermi. Nezabudnite, že nemôžete pristupovať k signálu s obvyklými normami. A potom sa výhody okamžite stanú viditeľnými. Dizajnéri úplne vedome išli na zníženie objemu nákladného priestoru. Vďaka tomu nikdy nebudete počuť nespokojnosť rodiny, v ktorej po dvoch až troch hodinách cesty budú vaše nohy prúdiť v galérii. Ak je však potrebné prepravovať veľký náklad, stačí posunúť zadné sedadlá dopredu (cestujúci sú stále viac ako v iných stredne veľkých sedanoch) a kmeň sa zvýši na 510 litrov. A so zloženými chrbtom, ako rýchlo a pohodlne to môžete urobiť tu! Vo vašej službe je už 1410 litrov. Málo? Zložte prednú časť zadnej časti a k \u200b\u200bdispozícii je takmer trojmerná platforma. V kabíne musíte pripevniť pár horských bicyklov, môžete ľahko vziať záclony do chaty. A dynamicky sa posuňte k cieľu. Náklad, vďaka množstvu upevňovacích prvkov, nebude chodiť po kabíne žiadnou rýchlosťou.
 
   
Podľa

Zahrievanie zadných sedadiel možnosti, ktoré najlepšie vyhodnotíte v zime

Háčiky pre spoľahlivé upevnenie nákladu nie sú len v kufri, ale aj vo vnútri prahov
 

A môžete ísť tak, že, ako povedal notoricky známy filmový hrdina, Boh všetkým zakazuje!. Koniec koncov, Nemci vybavili znamenie z nejakého dôvodu svojím najsilnejším motorom.
    
Čo je tam, za tmavým zákrutou?
Od októbra bude možné objednať si znaky so systémom adaptívneho osvetlenia hlavy. Svetlomety takéhoto vozidla sa môžu otáčať v uhle do 15 v závislosti od rotácie volantu a rýchlosti vozidla.
 
Takáto funkcia bude užitočná obzvlášť užitočná pri odchode na nedotknuteľnú diaľnicu. Prišli s tým, ako chrániť pohyb v noci cez križovatky. Ak je rýchlosť vozidla menšia ako 40 km/h, potom, keď je indikátor rotácie zapnutý a otočte volant pred šošovkami svetlometu, ďalší reflektor sa posunie vpred. V tomto prípade bude osvetlený sektor takmer 90 vo vzťahu k smeru pohybu vo vzdialenosti až do 30 metrov od auta.
 
Tajomstvo novej geometrie
Podávanie ciest v moskovskej oblasti som si postupne zvykol na skutočnosť, že 140 km/h pre príznaky iba teplého. Vyzerá to, že všetky ostatné autá, ktoré sú priechodné, ktoré sú prichádzajúce, žijú niekde v inej, pomalej dimenzii.
 
Vďaka sebavedomej trakcii 211 koní tohto slávneho šiestich a dušou, ktorá s ňou žije v duši 5-stupňovej útočnej pušky, Aisin-Warner), signál priamo strieľa akoukoľvek rýchlosťou. Dojem je, akoby pod kapotou je oveľa väčší objem. Pokiaľ pri limitných režimoch nemožno motor nazvať tichým. Približne 5 000 ot/min/min, odlišné baritonálne bankovky prenikajú do salónu. Ale mám taký šťavnatý hlas, pripúšťam, že sa mi to dokonca páčilo.
 
Ale nezávislý na stojanoch McEferson, dizajn viacerých väzieb je hustým pozastavením, akoby to nebolo prekvapené ničím zvláštnym. To isté je nainštalované na všetkých aktuálnych vektoroch. Pri nízkej rýchlosti je to dokonca trochu drsné. Ale jeho skutočný charakter ukazuje už 110120 km/h. Opel nemá v asfalte vážne vážne výmoly. Auto je zostavené a rýchlosť sa raduje. Idete rýchlejšie a rýchlejšie, ale nie je tu žiadny najmenší štíhly, nie je potrebné kradnúť. Po prezentácii Sigduma dodatočného v porovnaní s vektorom 13 cm základne (2830 mm), dizajnéri dosiahli nielen dobrú hladkosť, ale aj najvyššiu stabilitu výmenného kurzu. Poviem viac, bez akýchkoľvek úsekov môže auto dobre hrať úlohu športového vozidla, ktoré skvele zaútočilo na najchladnejšie zákruty.
 
Pomoc, ktorá nie je zbytočná
Iba v správe neexistujú žiadne prekvapenia. V zákrute, ako sa hodí k veľkému autu, je signum spočiatku trochu lenivý, ale pridávam rýchlosti a okamžite sa stáva rýchlym a hazardným hazardom. Inžinieri spoločnosti Opel nemôžu len chváliť úspešný výber pomeru prevodových stupňov v riadení (15.2: 1 rovnaké ako na hatchbacku GTS) za vynikajúcu prevádzku elektrickej hydraulickej energie, pre tvrdé telo a ľahké a silné zavesenie ( stojany sú vyrobené z vystuženej lisovanej ocele a mnohých komponentov hliníkového podvozku). A nakoniec pre harmonickú prevádzku elektroniky. Podvozok Signum je vybavený systémom So -Called IDS Interactive Hoffes inej technológie budúcnosti, migrovaného na sériový stroj. Toto je ABS Symbióza, kontrolné systémy brzdenia pri ohýbaní a pomáhaní s núdzovým brzdením, ako aj proti systému protivzdušnosti. Najtalentovanejší motorový motor nepodlieha značke, ktoré zase jedné, dve alebo tri kolesá konajú s rôznym úsilím. Elektronika zázračného kúzla sa s tým ľahko vyrovná.
 
Okrem toho zasiahne iba v extrémnych prípadoch. A hneď poviem, nikdy som neľutoval, že sa nevypne. Tak rýchlo zaútočte na ohýbanie bez jej pomoci, neodvážil som sa.
  
Dole so stereotypmi
Auto nahrádza reliéfne bočné steny s zmyselným júlom Slnko a ani po štyroch dňoch komunikácie s ním si nezvyčajne zvyknem na jeho neobvyklý vzhľad. Podľa definície tvorcov sa zdá, že hatchback obchodnej triedy je veľmi veľký, ale v skutočnosti je iba o 4 cm dlhší ako vetera (4636 mm). Má už známe detaily silných spoilerov a Sutertikov v tvare V, podobne ako tie, ktoré športovec GTS. A zároveň sa signalizne zobrazuje na ukážku pôžitkov, ktoré sa objavili pred dvoma rokmi, koncept: široké zadné stojany a obrovské kupolové poháre piatych dverí.
 
Ale ak ste videli v novom Opel len ďalší cestný vagón, potom to nie je pre vás. Skutoční kupujúci značky sú tí, ktorí hľadajú auto s jedinečnou sadou vlastností: vynikajúca expancia a vysoká pohodlie, nádherná stabilita a ovládateľnosť kurzu, tvrdosť povrchovej úpravy a flexibilný vnútorný svet.
 
Pamätáte si slávneho amerického Lee Jacocka, ktorý kedysi zachránil pred bankrotom Chryslera? Neodškramte na mieste, urobte aspoň niečo, povedal. Potom v slobodnej spoločnosti môžete dosiahnuť vynikajúce výsledky. Tvárou v tvár pádu popularity svojej vlajkovej lode Omega sa Opel nebála ustúpiť od obvyklých stereotypov a v mnohých ohľadoch sa mu podarilo vytvoriť fantastické auto. Bude schopný vyhrať srdcia kupujúcich? Táto otázka čoskoro odpovie na čas hlavného sudcu. Koniec koncov, s cenou, Sinum odvážne vstúpil do inej dimenzie. 43 $ 850, dokonca aj pre vynikajúci opel, je stále trochu drahé. Poviete, že v základnej konfigurácii je auto za 30 290 dolárov. Bezpochyby dobré auto. Iba s 2,2-litrovým motorom to bude úplne odlišné znaky.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
všeobecné informácie
 
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4636x1798x1466
 
Objem kufra, L
365/1410
 
Polomer otáčania, m
5.6
 
Rýchlosť, km/h
235 (211)
 
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s
8.5 (9,8)
 
Spotreba paliva, l/100 km
7,8/15,7 (6,6/10,6)
 
 
Motor
 
Pracovný objem, SMZ
3175 (2198)
 
Power, L.S. pri otáčkach
211/6200 (155/5600)
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
30,6/3400 (22,4/3800)
 
cena
43 $ 850 (základné znamenie-2,2,2,3,290,
Signum-3,2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [10/03]