Test Drive OPEL SIGNUM Od roku 2005 Hatchback
Nie je sedan obchodnej triedy
Opel Sign, ako dobrá možnosť pre výpočet manažéra
Samozrejme, samozrejme závisí od toho, čo presne vo svojom vlastnom obrázku chce zdôrazniť vrcholový manažér úspešnej spoločnosti. Ak schopnosť nie je zvážiť peniaze, pokiaľ ide o prestíž, potom to bude pravdepodobne ísť ako všetko a obrátiť sa na produkty zo Stuttgartu alebo Mníchov. Ale ak existuje praktickosť a výpočet na prvom mieste, plus pripravenosť na preukázanie neštandardnej chuti, potom môže byť úplne prijateľná možnosť. Tento model ADAM OPEL AG vytvorený na tých, ktorí vložili pomer cien kvality v kapitole. Všeobecne platí, že to nebude veľký úsek zvážiť smrting a ako reprezentatívne auto. Univerzálnosť, predovšetkým
Tvar tela, žiadne slová, nie sú vhodné pod myšlienkou reprezentatívnej triedy reprezentatívnej triedy so sídlom v Rusku. Signum viac pripomína vozu ako sedan. S tým, že jeho vzhľad je súčasný a tuhý, argumentuje, zdá sa, že nikto sa nestane. Na to, nezvyčajná forma umožnila dizajnérom zriedkavé úspešne zložené vnútorné miesto.
Salón môže byť považovaný za vzorku pohodlia a funkčnosti. Na zadných sedadlách je to veľmi pohodlné, najmä ak sú dva z nich a uprostred, multifunkčný cestovný asistent konzoly je nainštalovaný výmenou za tretiu osobu. Toto je určitá podobnosť samoobslužného obrubníka - s dvoma skladacími stolmi, chladená nádoba na nápoje, kontajner na odpad, držiaky pohárov, zásuvku na pripojenie ďalších elektrických zariadení s napätím 12 voltov a dokonca aj so stojanom pre DVD hráča. Ak je vozidlo vybavené aj dvojitým zvukovým systémom, potom cestujúci si môžu vybrať hudobné programy nezávisle od vodiča. Samozrejme, v ktoromkoľvek uskutočnení môžu byť zadné sedadlá zložené, čím sa zvyšuje objem batožinového priestoru z 550 až 1410 litrov. Všeobecne platí, že salón je schopný metamorfózy vďaka systému Flex Space, ktorý je už známy čitateľovi AI podľa OPEL MERIVA (č. 7 (31) 2003). Raz na zástupcovi, v podstate, auto, Flex Space trochu zmenil, ale nestratil hlavnú vec - všestrannosť a jednoduchosť používania. Každý z zadných cestujúcich má schopnosť presunúť svoje sedadlo do 130 mm a zmeniť uhol sklonu späť na 30 stupňov. Ak v rovnakej dobe presuniete stoličku, priestoru na nohách sa rovná 985 mm - žiadna stredná trieda môže ponúknuť viac. Nad hlavu je toľko, že presne uprostred stropu, z čelného skla, výkonná konzola s piatimi oddeleniami pre malé predmety. Ak, samozrejme, majiteľ neručoval ako dodatočné vybavenie poklopu v streche.
Ergonómia sedadla vodiča - nad všetkým tichom. A hlavná vec je snáď nová ortopedická sedadlá multi-obrys s 18 rôznymi úpravami a klimatizačným ovládaním (vykurovanie, vetranie, chladený prívod vzduchu). V ňom môžete získať skutočne kráľovský k nohám a dolnej časti chrbta a ramená majú najpohodlnejšie podpory. Požadované pristátie pomáha zdvihnúť a nastaviteľné horizontálne a vertikálne stĺpik riadenia. Trojpotruhový panel je vybavený ovládacími tlačidlami zvukových a navigačných systémov. Nástrojový štít v Opolevskom je stručný, len chrómne ráfiky voličov prinášajú pocit vysokých nákladov. Panel je všeobecne identický s ten, ktorý je inštalovaný na VECTRA, s malým nastavením veľkosti. Centrum je monitor, obrázok, na ktorom je úplne viditeľný pri každom osvetlení. Centrálna konzola upozorňuje omega konzolou, ale vyzerá oveľa modernejšie, a čo je najdôležitejšie - používať všetky tlačidlá, vrátane kontroly systému samostatnej klimatizácie, pohodlne. Nebudem sa zastavovať podrobne o štyroch rôznych verziách zariadenia - to je úloha predajcov - je lepšie stručne povedať o kvalite jazdy vozidla.
Tri motory - tri znaky
Európania by si všimnúť, majú oveľa väčší výber pohonných jednotiek, vrátane nafty. Ale iba verzia zážihové modelu sú dodávané do Ruska. Tí, ktorí sa zaoberajú predovšetkým o efektívnosti nákladov, by mali byť uzatvorené do auta s 4-valec motora 1,8 litra. Pri výkone 122 litrov. S. Priemerná spotreba paliva je nepravdepodobné, že by prekročí 7,9 litra na 100 kilometrov najazdených kilometrov. Aj keď určite, táto verzia nemôže pochváliť dynamiky, a to napriek mechanickým KP. Verzia s motorom 2,2 litra akceleruje oveľa zametanie, zatiaľ čo spotreba paliva je o niečo viac - 8,1 litra na 100 km. Plus, automatická box môže tiež pracovať vo dvojici s týmto motorom. Osobne sa mi zvláštne potešenie Signum s 6-valec motora s objemom 3,2 litra s kapacitou 211 litrov. S. Dynamika sú skvelé, a priemerná spotreba paliva je o niečo viac ako 10 litrov - nie je schopný, ako sa mi zdá, do skazy.
Ale bez ohľadu na verziu, ktorú ste vybrali Signum, môžete si byť úplne istí, v overených jazdných hodnôt stroja. Po prvé, dlhé kolesový základňu vzbudzuje dôveru pri vysokých rýchlostiach - dokonca ostrými poryvy bočného vetra nie sú schopní ju zraziť z kurzu. Po druhé, suspenzie sú naladené tak, že jamy a nerovnosti našich ciest sú prakticky necítil, a závitov valcových valcov nie sú veľké. Samozrejme, Signum nie je športové vozidlo, ale veľká pohonom predných kolies vozidla. A jazda na hranici možností s ním takto nie tvár. Ale v extrémnych situáciách, auto demonštruje bojový charakter: volantu je transparentný, reakcia do pamäte RAM zákrutách sú rýchle a jasné, a ak je to prišlo k demolácii, stabilizovať Signum nie je oveľa zložitejšie, než je menší rozmer Vectra. Okrem toho je zariadenie inštalované v ESP elektronického stabilizačného systému a sledovanie stopy protišmykové. jednoduchým výpočtom
Opel Signum je ponúkaná predajcov za cenu 27,590 na $ 44.820 - vidíte, nie príliš drahé pre veľké auto. Frekvencia údržby, rovnako ako všetky modely Opel, je 15000 km. Prvý z nich, s prihliadnutím na náklady na prácu a všetkého spotrebného materiálu, bude stáť 173 dolárov, druhý - v 271, tretí - v 224 a štvrtý, keď beží 60,000 - $ 303. Mimochodom, aj napriek triede modelu, náklady na Service Signs je takmer rovnaký ako Vectra Sedan a náhradné diely sú ponúkané podobnou cenou. Záruka - 2 roky bez limitu najazdených kilometrov, a niektorí predajcovia ponúkajú, aby sa rozšírili na tri roky, ale za predpokladu, že všetky plánované budú vykonané len v ich servisných centrách.
A nakoniec GM rozvíja firemný program v Rusku, v rámci ktorého sú poskytnuté osobitné zľavy.
Andrei Osipov