Testovacia cesta Mercedes Benz C-Class W203 2000-2004 Sedan

$9500

Dokonca aj malý Mercedes je Mercedes. A pri výbere pozornosti na seba bude vyžadovať veľa, pretože kompaktný je C-Klasse.
 
202. telo (W202), v hovorovom reťazci, bol nahradený 190-MFS veľmi populárnym a prepustený takmer miliónom obehu a v skutočnosti sa oficiálnym predkom série S. inkluzívny. Toto obdobie možno rozdeliť na dve časti: až do roku 1996 a po ňom, keď sa uskutočnilo malé fazúry. Až do roku 1996 boli benzínové motory umiestnené na S-Klasse-4-valcovanie s objemom 1,8, 2,0 a 2,2 litra. Všetky továrenské indexy 111 a počet 2,8 L-104 v 6-valcovom objeme. Tam boli tiež dva dieselové motory-štvorvalcový 2-litrový atmosférický (index 601) a päť valcový v čísle 2,5-litrovej turbodieselu (index 605). Po roku 1996 sa v linke 2,3 litra (150 koní) a 2,4 litra (169 hp) a 2,2-litrovej nafty sa objavili dva benzínové motory (169 hp) a 2,2-litrová nafta. Na sekundárnom trhu v Rusku ceny automobilov až do roku 1996 a po veľmi výrazne sa líšia, tieto sú stále drahé, takže tentoraz budeme bývať v tých, ktoré predtým. Podľa stanoveného stanoviska je najoptimálnejším motorom 2,2-litrový benzín. Pre milencov je horúcejšia 2,8-litrová šesť. Budeme o nich hovoriť.
Ausweis! Najprv sa pozrime na dokumenty. Dostupnosť knihy služieb je veľmi žiaduca. Natívny na poslednom hárku by mal mať modrú nálepku, ktorá je tak -zavolaná technická dátová karta. Obsahuje jednotky vrátane počtu tela, motora, kontrolného bodu (a jeho typu), tu je tiež upchaná farba farby. Nehovoriac o tom, že poznámky o prechode údržby poskytujú jasnú predstavu o skutočnom počte najazdených kilometrov automobilu. Toto je presne obzvlášť prefíkaný predajcovia. Odporúčame vám začať komunikáciu s predajcom s tradičným overením čistoty automobilu a stavu jednotiek.
Nemá žiadne hanlivé spojenia. Kontrola dokumentov vášho obľúbeného automobilu poskytla pozitívny výsledok? Poďme ďalej. Pozrime sa na telo. Táto technika je obyčajná, ale na základe skutočnosti, že tieto stroje sa často dostávajú do Ruska z rúk poľských remeselníkov, odporúčame vám, aby ste boli mimoriadne pozorní, a je lepšie k tomu prilákať informovaného človeka.
Takže spolu s našim konzultantom, špecialistkou jedného z značkových technických centier v Moskve, Sergej Koshelev, hodnotíme jej fyzické zdravie. Jazdíme najmenej 50 km. A pozrite sa pod kapotu. Boľujúcou škvrnou benzínových motorov in-line týchto rokov je únik ropy z tesnenia blokovej hlavy napravo pozdĺž kurzu priamo nad generátorom. Majte na pamäti, že odstránenie tohto úniku bude stáť asi 700 dolárov. A ak ho necháte tak, ako je, varte asi 300 dolárov za generátor, pretože kvapkajúci olej ho rýchlo zakáže. Stopy kryštalizácie chladiacej kvapaliny v oblasti pripojenia plastových nádrží alebo blízko snímača teploty budú znamenať sanitku približne 300 dolárov za nový chladič. Skontrolujte, odskrutkujte kryt nádrže, hladinu tekutiny do GUR. Jeho znížená úroveň, charakteristické vytie a zložitá rotácia na mieste bude s najväčšou pravdepodobnosťou povedať o potrebe sanitky (riadiace zariadenie nie je predmetom opravy), a to je takmer 2000 dolárov s prácou. Skontrolujeme ďalšie ventilátory chladiča klimatizácie - manuálne ich otočíme. Ak sa neotáčajú voľne, pridajte do krytov ďalších 120 dolárov. V priebehu podnikania sa pozrite na nádrž na sušič vzduchom. Praskliny v sklenenom okne znamenajú, že plyn už dlho opustil systém, ktorý odhadujeme za 100 dolárov za nádrž plus asi 150 dolárov za tankovanie a diagnostikovanie systému. Ropné škvrny na radiátore klimatizácie znamenajú prítomnosť mikrokrakov, takmer rovnaké množstvo peňazí. Hlavným ventilátorom motora je viskousyft, jeho cena dosahuje takmer 200 dolárov. Nezabudnite skontrolovať nasledujúce: Pri zahrievaní motora až do asi 90 stupňov. Mal by sa objaviť charakteristické rachotenie z ventilátora. Na studenom motore by sa obežné koleso malo otáčať rukou s miernym úsilím, bez zaseknutia a iných zvukov. Stlačíme plynový pedál a počúvame, na čo bude motor odpovedať. Charakteristický šrot zdola pri resetovaní rýchlosti znamená, že katalyzátor sa rozpadá. A to, o nič menej, asi 1 500 dolárov ... Odpovedá predajca? A nakoniec, starostlivo preskúmame zapojenie. Moderné myši sú mutanty, alebo zapojenie Mercedes je také chutné, ale naozaj ho radi žuť. V niektorých strojoch sa môže stretnúť veľmi zvláštne zariadenie - kovový krúžok s drôtom vhodný pre plastovú ochranu motora. Je to od nich, od hlodavcov.
Úroveň telesného tréningu. V procese testovacej jazdy určite budeme jazdiť na hrboľatej oblasti. Najprv otriasame ropou v automatickej prevodovke (spravidla sa na našom trhu ponúkame na našom trhu s touto konkrétnou možnosťou prenosu). Potom vytiahneme sondu a čucháme. Vôňa hrdla povie, že v samotnom tégliku môže diagnostická defekt spáliť až 700 dolárov. Ak zavesenie a prenos vydá zvuky, nezabudnite nájsť spôsob, ako poslať auto na výťah a pozvať skúseného mechanika. Po prvé, v reťazci sa často opotrebuje správna hydraopora (vankúš) motora. Je to takmer 130 dolárov s prácou, ale ak si to nevšimnete, následky môžu byť smutné - motor, ktorý sa presunul z cievok, spadne do chladiča a ... pozri vyššie uvedené ceny. Alebo si len sadnite na lúč. Inšpekcia zdola je tiež potrebná, pretože aj pri dokonale umyte motor, miesta týkajúce sa plastovej ochrany budú hlásiť veľa. Najmä okolo zadného oleja kľukového hriadeľa - časť stojí cent a práca sa plazí v sto dolárov. Elastické spojky Cardanu sú tiež hmatateľné: približne 80 $ opice plus 50 dolárov za náhradu. Horná lopta podpery predného zavesenia sa menia iba s pákami a v číslach to znamená 170 dolárov za páku a 100 dolárov za prácu. A v priemere, všetky prvky nosenia predného a zadného zavesenia, ak ich umierajúca podmienka zostane bez povšimnutia, stála každý 40-80 dolárov a nepočítajú prácu. A je tu šesť pák. Alebo napríklad práca na výmene predných tichých blokov bude mať za následok 170 dolárov. A oleje oleja na trupe zadnej prevodovky na nápravu za cenu olejovej tesnenia 7-10 dolárov. Ak máte dokonca aj najmenšie podozrenie, mali by ste opatrne preskúmať auto zdola. Postup bude stáť okolo 30 dolárov.
Podávanie je hodné. Nezabudnite to skontrolovať tak exotický stierač. Klepanie, spomalenie a zmrazenie v strednej polohe môžu predstavovať solídne prekvapenie až 800 dolárov (500 na prevodovku a 300 na motor). Všetky ovládacie svetlá pri zapnutí zapaľovania by mali žiariť. Skontrolujeme elektrické jednotky nastavenia sedadiel (ak existujú) - iba mechanizmus presunu opierky opierky opierky oproti 330 dolárov. Zahrievanie sedadiel je tiež dôležité - prvok je teraz nahradený iba čalúnením a potešenie, že v zime nezmrazí určité miesto, bude stáť takmer 100 dolárov (a 300 dolárov za prácu). Ak existuje poklop, potom by jeho jazda mala fungovať hladko a jemne: oprava bude mať za následok cent - najmenej 200 dolárov. Okná musia pôsobiť hladko a bez rušenia, inak píšeme viac ako 70 a 70 dolárov na prácu. A samozrejme, skontrolujeme ručnú brzdu, tu je pochva. Pedál v dolnej polohe by sa nemal dotýkať podlahy. A ak áno, potom 90 dolárov (mechanizmus), 40 dolárov (vankúšiky) a 120 dolárov (práca) bude musieť obnoviť usmrtený mechanizmus parkovania. A predtým, ako narazíme na ruky, pozrime sa na prácu vetrania. Pri maximálnej rýchlosti ventilátora by mal vzduch veľmi mocne. Ak nie je to tak, prepnite do režimu recirkulácie. Išiel vzduch? Budeme informovať predajcu, že vieme, že upchatý mikrofilter salónu je na vine, a to je 50 dolárov s prácou.
Spoľahlivosť Mercedes a kvalita výroby sú dokázané faktom. Dôvera, ale skontrolujte. Vyššie uvedené čísla sa týkajú podnikovej, autorizovanej služby a pôvodných náhradných dielov. Zároveň, neoriginálne a neautorizované majstri budú stáť takmer polovicu lacnejšie. Jedným slovom existujú možnosti.
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey Ilyin

Ďakujeme technickému centru Logovaz Belyaevo, (095) 336-9001 za konzultácie.
Mercedes C-Klasse (W202) C180/200/220/280/250TD
Pracovný objem (kubický meter) 1799/1998/2199/2799/2497
Power (L.S.) 122/136/150/193/113
Maximálna rýchlosť (km/h) 193/198/210/230/190
Zrýchlenie na 100 km/h (odd.) 12,2/10,8/10,4/8.8/16.3
Spotreba paliva (mesto*diaľnica, l na 100 km) 11*8.1/11,2*8,0/11,5*8.1/14,4*9,5/8,5*6.9
        
Ceny za A/M Mercedes C-Klasse (W202) v Moskve (od júla 2001)
Rok uvoľňovacej ceny
1993 $ 8-9,5 tisíc.
1994 9-3,5 tisíc
1995 9,7-14 tisíc dolárov.
1996 10,5-15 tisíc.
1997 $ 12-20,5 tisíc.
1998 15,5-21 dolárov tisíc.
        
Ceny náhradných dielov a niektorých spotrebných materiálov
Ropný filter 6 dolárov
Vzduchový filter od 10 dolárov
Palivový filter 30 dolárov
Zapaľovacie sviečky (PCS) od 2,5 USD
Vysokonapäťové vodiče, (k-t) od 25 dolárov
Brzdové doštičky, pruh/zadok. od 25 dolárov
Brzdové disky, trans. od 26 dolárov
Okázal od 80 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“