Test Drive Mercedes Benz C-Class Sedan od roku 2011 Sedan
Správny!
Rozšírené správne správne slovo pre životy automobilov tejto značky: V póze obyčajnej bežnej ženy, všetko, čo Mercedes robí, priori je verný. Niekedy dokonca aj tie najneprirodzenejšie kombinácie dieselových kupí, pohonu s predným kolesom alebo armádnym SUV vyrábaným niekoľko desaťročí, je všetko v úplnej harmónii s ideológiou značky. Toto je jedinečné z Mercedes. Takže toto auto je kombináciou nekompatibilného. Myslite: Business Class Car s skromným dieselovým motorom, ale v bohatej konfigurácii takmer 70 000 eur! Povedzte: NIE JE LOGICKÉ? Ale toto je Mercedes, a preto je všetko správne. Ešte raz sa opäť stáva zjavným.
Môžeme hovoriť o vzťahu medzi Mercedesom a SUNDIOR, najmä preto, že Daimler-Benz sa stal prvým výrobcom, ktorý inštaloval naftu na sériové osobné auto. V priebehu rokov sa vyjadrenie nafty Mercedes samo o sebe stal synonymom s niečím všetkým a nerozumným triediacim strojom.
No, oprávnený na večnú a my. Mali sme najmenej silnú modifikáciu E-KLASSE s 150-silnou dieselou na šestnásť ventilov k testu. Skratka CDI znamená, že motor je vybavený spoločným systémom vstrekovania paliva.
Vonku, diesel sa dostane špecifické kočíky, ktoré je tiež počuť v kabíne, ale do oveľa menšieho rozsahu sa izolácia hluku a vibrácií vykonáva na veľmi vysokej úrovni.
Skutočnosť dostupnosti automatického krabice nepridáva optimizmus o dynamike pretaktovania. Ale guľová zbraň je moderná, päťstupňová, s adaptívnym pracovným algoritmom, okrem toho vám umožňuje zvoliť prenos manuálne a navyše má zimný režim. Posledná, ktorú budeme potrebovať čaj, nemá mesiac na ulici. Beriem svoje slová späť! Dieselové koni sú oveľa silnejšie ako benzín: s úplne zapusteným plynovým pedálom, auto začína plynulé, ale veľmi sebavedomé, energetické pretaktovanie. Momenty spínania z jedného prenosu do druhého sú prakticky žiadne echo ani vestibulárne prístroje. Iba šípka tachometra spadne do niekoľkých divízií dole a začne opäť vystúpiť. A Mercedes vytočí všetko a vytočí ťah a teraz lietam v ľavom rade, pohybuje sa takmer dvakrát tak rýchlo ako dopravný tok.
Diesel úžasne pasca! Ak potrebujete dramaticky zvýšiť rýchlosť, stačí len kliknúť na plyn a auto doslova skočí dopredu. Najzaujímavejšou vecou je, že je v rámci jednej prevodovky: Diesel Mercedes nechce tráviť čas na dlhom dialógu s krabičkou, a v poradí, poskytuje požadovaný krútiaci moment bez prechodu na nižšie prevodovky.
A teraz na hodnom pozadí, ktoré vytvára motor, zariadenie, ktoré sprevádza auto, je dokonale správne. Tu sú len niektoré z najzaujímavejších pozícií: sedadlo anatomického vodiča so všetkými nemysliteľnými elektrickými úpravami, ako je pneumatická zmena v stupni bočnej podpory; Vyhrievané riadenie; Systém proti krádeži s vlečnou ochranou; Bixenon Osvetlenie a veľmi vážny audio systém Hi-Fi z Harman / Kardon.
Tu je taká, táto dieselová nafta Mercedes. Zdá sa, že je divné, ale zároveň prekvapivo správne nie menej správne ako všetky ostatné Mercedes. TRUE, omnoho ekonomickejšie a zároveň spoľahlivé: Z hľadiska zdrojov a spotreby paliva je už na polceste na Perpetuum Mobile.
Auto poskytuje Logovaz-Neva.
V čase testu je auto poistené Nasta-Center LLC.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
