Test Drive Audi Q3 Od roku 2011 SUV

Všetky fotografie Audi Q3 od roku 2011

Range ROVER EVOQUE PROTI AUDI QU

Premium silné CD druhy ako Range Rover Evoque a Audi Q3 nie sú pripravení vyjsť v jednom segmente. Každý dať svoj výklenok ... Zdá sa, že marketingové oddelenia automobilových firiem nie sú vhodné kdekoľvek.

No, ako môžem dať Range Rover Evoque v jednom rade s Audi Q3, volať tento prémiový segment, spoločnosti? Do očí bijúce absurdita. Avšak, tento nápad prišiel k nám do chrbta. Spočiatku sme boli nevinne verili v príbuznosti na trhu týchto automobilov sprchou a vzal ich na porovnávaciu skúšobnú jazdu, ktorá nie je premýšľať o provokatívne.

Had je práve to, čo sa obvykle usporiadať v centre prúde

kolesá paláca
Akonáhle som sedel v Evoque, okamžite a bez pochýb o tom, pochopil: neexistuje žiadny človek na svete, ktorý by si vybrať medzi Tento malý rozsah Rover a nemecká autá. Nemci robiť autá, a my sme radi im za to. Koľko jedia vnútri Audi, nenájdete nič, okrem samostatne nemá posádky. Existujú niektoré detaily! Briti tiež nie je najnovšie ľudia v strojárenskom Olympus, ale rešpektujeme je pre druhého. Napríklad pre kúzelnými schopnosťami k upevnenie bicykla do palácov. Môžete sa obrátiť kráľovských komnát hore nohami, ale nie je detekovaný spaľovací motor. Iba hodváb shmita. Ako Renge ide o to, nepýtajte.

Večný Seishn.
Zostať celý deň v klubovej atmosfére veľmi zdĺhavý

Červené riziká. Stíhacie motocyklové zariadenia

Multimedia. Obrazovka sedí nízko

Pohovka pre dve osoby.
Napriek skromné \u200b\u200bveľkosti vozidla, je tu priestorný

New Pohárik automatická prevodovka.
Tento skvelý puk baví, obťažujúce, rozčuľuje

Ale obraciame sa na špecifiká. Evoque, samozrejme, nie Versailles. Skôr, nočný klub Buckingham. Sen o požerový a módne Tusovchikov. Existujú dve verzie vzniku jeho vzhľadu. Prvé konštrukcie. Na obvyklých Renge, stojí na nádvorí dizajnérskom štúdiu, betónová doska padol. Ona bola zvýšená a videl Evoque. Druhá je viac próza. Konštruktéri sa na dno z Freelander a vrchná bol závislý od Mini (v prospech výkresy chlapec striech mali od tej doby, kedy BMW vlastnil Land Rover). Čo sa týka vzhľadu Q3, je stále ako písať o tom, že sa stlačiť na tému s Anos bez trojuholníka.

Pri stole nebudete mávať
Evoque stroj malé. Je to proste nezdá sa, že to bol pôvodne navrhnutý ako obyčajný CD účastníka. Jedná sa o starý známy veľký rozsah, len stisol. Zariadenie, tlačidlá, gombíky a ďalšie detaily v interiéri sú obrovské. Masívny visí na prednom paneli sa nado mnou. Sedím v ňom a cítiť sa ako dieťa v dospelého cítil topánky. Audi tiež siblos seniorský bratov Q7 a Q5. Ale vyzerá to úplne nezávislý, vytvorený na prázdnom mieste. Vnútorné zodpovedá vonkajších rozmerov. Ani oči ani psychika dáva čokoľvek.

Dominantné deflektory.
Nechutné obrovské vzduchovody dať všetkým ostatným prvkom kabíny

Štýl klasika. Biele na čiernom riešenie optimálne pre nástroje

Výsosti. Umiestnenie obrazovky je jednoducho perfektný

- Double grip. Tento typ poľa pre dnešok je veľmi šikovný

- Miesta pre divákov. Zadný rad je skromnejší ako protihráči

Po dobu niekoľkých hodín, bránil som reštauráciu a klub Aure Evoque, vystužený červeno-čierne čalúnenie, ale potom sa vzdal. Čo by to s vami? Zmena podlahy. Kúpiť tašku z lesklého kože a prípad gauč pre mobilné. Hodiť na sedadle časopisu Vogue, kto fajčí a skákať s korenistou vôňou. Obávam sa, že toto všetko nemôžem urobiť ani v budúcom živote.

Ale Q3 nevyžaduje nič odo mňa. Hoci subtílne snahe prispôsobiť svoju osobnosť je stále prítomný. Ako v byte, kde nič priťahuje pozornosť, az príznakov luxus len s pekným vensel hostiteľa na obrúsky. A nie, to všetko je štýl nastavený, nebude byť chytený pri stole.

Uloženie.
Na úverových cvičenie, Audi viedol lacnú guma

Rovnako ako opitý.
Ak Evoque je preč od trajektórie a nakoniec a neodvolateľne

znamenie devils
V nočných klubov, všetko je zvyčajne najlepšie plechoviek. V rovnakej dobe, s časom začnete cítiť v Evoque. Prvýkrát je to smiešne, ale potom pneumatiky. Range Rover potvrdzuje svoju orientáciu alkoholu. Drag Racing skončil na Angličana s kompletným zlyhaním. Nemecká ho rozbil ľahko a rýchlo vo všetkých možných režimoch bežného, \u200b\u200bšportu, manuál. Podľa pasu, Q3 sa dostáva k stovkám za 6,9 sekundy a Evoque na 7,6. Potom sme sa presťahovali do hada. Bože, ako robil Evoque! Keby šiel s trajektórie a nakoniec a neodvolateľne. Zničený úplne. Kto kričí a presné Audi, ako sa zdá, v najviac beznádejnej situácii, nechal narovnať a jemne otočiť kužele. Range Rover je kymácející chôdza nezanechal žiadnu šancu na pomstu.

Avšak, vzorky diablov sa konali na nerovnomernej ľadovej kôre, a okolnosť pozitívna pre British bola odhalená: jeho pozastavenie je oveľa mäkšie. Je to však prirodzené: Akýkoľvek Range Rover je mäkšie akékoľvek AUDI. Prekvapenie však stále čakalo. Ivan porovnávali údaje zo svojich zariadení a zistili, že evoque vyhral na hada. Nemusí v žiadnom prípade vyhrať, ale urobil to ako opitý vodič traktora, ktorý zvládne sa do brány stodoly s medzerou dvoch milimetrov.

V meste. Vyberiem si AUDI, ale zdá sa, že mnoho je príliš nudné, pretože nerozumejú ...

Bez konzervačných látok
V prípade 2-litrových benzínových turbomotorov je výhoda Range Rover pred Audi extra 29 konských síl. Vo zvyšku nemeckého génia. Modest Q3 je vybavený rýchlym a efektívnym sedemstupňovým prenosom typu robota. Podvozok je nakonfigurovaný tak, že rady počúvajú, bez čakania na kolíky. Volant dokonale kombinuje mäkkosť a reakciu. EVOQUE sa správa, akoby bol oveľa ťažší Audi. Jeho elektráreň obsahuje menej zatratené šesťstupňové automatické. Vallaja suspenzia, zahmlený volant. Vnútri nemeckej, všetko sa snaží pomôcť vám. Chcete bežať do sedadla samotného pásu spadá do ruky a je to pohodlne zaskočí. Hádzať do hustího mobilu do centrálneho tunela a telefón sám rols na užitočné rukavice. Angličan je malý sa týka takýchto malých vecí. Evoque vodič poznamená, ako po stlačení tlačidla Štart z jeho drážky, ako raketa z bane, Cargo Moveler automaticky odchádza, a potom trpí nezvyčajným spínacom algoritme. Táto umývačka sa správa podivne a vo všeobecnosti som vznikol ilúzii, že jej Hesit. Cestoval som na trojdverovej verzii a keď som chcel sedieť na sérii cestujúcich, som pochopil: je ľahšie spať v metre ako na zadných sedadlách. Jeden pohyb ruky, pretože sa zvyčajne deje v iných troch rozmeroch, nemôže robiť. Musíme počkať, kým sa neohrozí elektrický pohon.

Som si istý, že rozsah Rover Evoque nájde svojich kupujúcich medzi milencami, aby relaxovali v lete v Neon pivnica v centre mesta (odkedy pre neho už narazí na rok dopredu). Ale znalci auta vo svojej čistej forme, bez umelých farbív a konzervačných látok, budú vybrané AUDI Q3. Otázkou je, či existuje mnoho znalcov negatívneho pohonu medzi zákazníkmi kompaktných crossovers.

UPOZORNENIE, technické detaily
Audi je vybavený 7-speed Tronic prevodovky s dvojitou rukoväťou, ktorá vám umožní sotva sledovať správanie auta s pomocou pravého pedálu. Hydromechanika Range Rover je tiež veľmi dobrý, ale táto funkcia nedáva. Elektronické stabilizačné systémy sú vybavené oboma vozidlami, ale Audi umožňuje trochu viac.

Nezávislé závesné ložiskové telesá a rozmery nerobia tieto dva prechody podobné. Kompletný systém pohonu z Land Rover je tradične nakonfigurovaný na vysokú chybu. A prenos Quattro, naopak, je navrhnutý tak, aby zabezpečil dynamiku pretaktovania a ovládateľnosti na klzkých povrchoch. Ak existuje riziko skĺznutia kolies jednej z osí, funkcia distribúcie krútiaceho momentu cez dávkovaciu skrinku a HALDEX spojky pošle moment na osi, ktorý má hustší kontakt poťahovania, alebo dokonca na samostatnom kolese. V dôsledku toho, že v hlbokom snehu, Audi zažíva niektoré ťažkosti a začína buck skôr ako mať príbuzných v rozsahu Rover All-Terrain Clan. Na klzkej ceste sa nachádza reverzný Angličan, zdá sa, že ťažší a neumožňuje hrať klasický Rally pilot, čo dáva pocit straty automobilu oveľa skôr ako nemecký potomok športových vozidiel.