Vodič a cestujúci. Spoločný skóre 34 | 94%
Čelný náraz (15,2 bodov)
vodič |
cestujúci |
 | - | pokuta |
 | - | dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
| hlava |
| Vodiča Head kontaktu s Airbag | stabilný |
| Hlava kontakt spolujazdca s airbagom | stabilný |
| Prsník |
| vetva cestujúci | stabilný |
| Výtlak predné rack späť | 2mm |
| Shift riadenie zadné koleso | nie |
| Shift volant up | nie |
| kontakt hrudníka s volantom | nie |
| Horná časť nohy, kolená a bedrá oblasti |
| Pri kontakte s pevnými prvkami na prednom paneli | nie |
| kolená | nie |
| Predkolenia a nohy |
| pätka vybrania | nie |
| Zdvihový objem pedále späť | brzdový pedál - 19 mm |
| Pedál posun top | brzdový pedál - 10 mm |
|
Bočné kolízie s vozidiel (8 bodov) a s poštou (7,3 bodov)
automobil |
pilier |
|
| hlavového airbagu | Áno |
| prsníka Airbag | Áno |
|
Úder zozadu (spinálnej ochrana) (body)
|
|
| Popis stoličky | Štandardné, 4 manuálne nastavenie |
| Typ opierky hlavy | pasívny |
| geometrická posudzovaní | 0,6 |
| skúška |
| - Silná kop | 2,3 |
| - Middle Stick | 2,7 |
| - Slabá strike | 2,3 |
|
Detské cestujúci. Spoločný skóre 42 | 85%
| Dieťa do 18 mesiacov |
| Brand stoličky | Fair G0 / 1 S | predné šok |
| núdzové Group | 0+, 1 | Hlava vpred | chránený |
| umiestnenia | face späť | obarenia akcelerácia | maximálny výkon |
| zapínanie | ISOFIX Montážne a nosným rámom | zaťaženie hrudníka | maximálny výkon |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 11,9 | fixácia hlavy | chránený |
| značenie Evaluation | 4 | obarenia akcelerácia | max Evaluation |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
| Brand stoličky | uDI detskej sedačky ISOFIX (R | predné šok |
| núdzové Group | 1 | Hlava vpred | chránený |
| umiestnenia | tvár vpred | obarenia akcelerácia | maximálny výkon |
| zapínanie | ISOFIX upevnenie | zaťaženie hrudníka | slabý |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 10,7 | fixácia hlavy | chránený |
| značenie Evaluation | 4 | obarenia akcelerácia | max Evaluation |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| posúdenie autá | 7 | Prevencia Airbag Varovanie | Varovný text a piktogramom sú aplikované na slnečnej clone spolujazdca |
Chodci. Spoločný skóre 19 | 52% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 6 | 86%
- Fine
|
- Dobrá
|
- Vyhovujúce
|
|
|
| obmedzovač rýchlosti | Prítomnosť nie je odhaduje |
| Kurz stability (ESC) | 3 |
| Signalizácia o unatigned bezpečnostných pásov | 3 Informer: Vodič, predného spolujazdca a cestujúcich na zadných sedadlách |
| hlava | 12,8 |
| Hip oblasť. | 0 |
| nohy | 6 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S frontálnom ranou, interiér cestujúci zachovaná integrita. Analýza svedectvo figuríne senzorov ukázali dobrú ochranu kolien a bedier na vodiča a spolujazdca na prednom sedadle. Dodatočné testy preukázali podobnú úroveň bezpečnosti pre cestujúcich rôznych komplexov a sediaci v rôznych pozíciách. V dôsledku bočného nárazu o presah, Q3 pripísal maximálny počet bodov, všetky časti tela sú dobre chránené. Vo viac nebezpečným bočnom náraze s poštou, úroveň ochrany prsníka vodiča sa ukázalo byť prijateľný, ochrana ostatných častí tela je tiež dobré. Predné sedadlá a opierky hlavy poskytujú dobrú ochranu proti poraneniu krčnej chrbtice v prípade nárazu zozadu.
Bezpečnosť cestujúcich detí
S čelnom náraze, pohyb manekýnka z 3-ročného dieťaťa sediaceho v detskej stoličke "pozdĺž hnutia", nebol príliš silný. V bočnom teste, pohyb oboch detí sa konala v sedadlách, čím sa minimalizuje riziko v kontakte s časťami interiéru vozidla. Pevne pripojené samolepky jasne varovať pred nebezpečenstvom používanie detskej stoličky "proti smeru pohybu" v tejto polohe bez predchádzajúceho vypnutia airbagu. Vzhľadom k tomu, prepínač nie je zahrnutá v základnom balíčku, auto nedostane najvyššiu EURO NCAP hodnotiace loptu.
Ochrana chodcov
Ochrana chodcom od nárazníka bola uznaná ako dobro a auto v tomto teste získava Masimum body. Predná časť kapoty bola uznaná ako nebezpečný vo všetkých testoch a nezarobil jedinou skóre. Ochrana hlavy chodcov dieťaťom sa ukázalo byť predovšetkým dobrá, čo sa nedá povedať o ochranu hlavy pri zrážke s chodcom dospelých.
Ochrana chodcov
Stability Systém ihrisko (ESC) a signálom na non-unspeted bezpečnostných pásov na predných a zadných seids sú zahrnuté v základnej konfigurácii všetkých modifikácií modelu a spĺňajú požiadavky Euro NCAP. Obmedzovač rýchlosti nie je k dispozícii v modeli Q3.
Všeobecné informácie o vozu
| testovaný model |
Audi Q3, 2,0 Diesel, model s ľavou rukoväťou |
| Typ tela |
crossover (5 dverí) |
| Rok publikovania dát |
2011 |
| Curb Hmotnosť, KG |
1520 kg |
| Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ... |
použiteľné pre všetky modely Q3 |
Bezpečnostné systémy:
| Prensets predných bezpečnostných pásov |
je tu |
| Nakladače zadávania predných pásov |
je tu |
| Ovládač predného airbagu |
jednostupňové |
| Cestujúci vpredu Airbag |
jednostupňové |
| Bočné airbagy |
je tu |
| Bočné hlavové airbagy |
je tu |
| Airbag kolená |
Nie |
| Dynamický stabilizačný systém |
je tu |
| Pripomienka neziskových bezpečnostných pásov |
Vodič, predné a zadné cestujúci |
