Špecifikácie Audi Q3 Od roku 2011 SUV
Špecifikácie Audi Q3 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer otáčania, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | Inline - 4. | (380)/1800-4900 | Priamej injekcie | Benzín |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Inline - 4. | (280)/1700-4200 | Priamej injekcie | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4x4 (pohon štyroch kolies) | Robotické (7 rýchlostných stupňov) | |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 4x4 (pohon štyroch kolies) | 6-MCP |
Typ suspenzie a obráteného polomeru
| Úpravy | Predné odpruženie | Zadné zavesenie | Priemer obrátenia, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Nezávislý - Multi-List | Nezávislý - Multi-List | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | Nezávislý - Multi-List | Nezávislý - Multi-List | 10.7 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Disk vetraný | Disk | elektrický |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | Disk vetraný | Disk | elektrický |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Predné kolesá: 235/55 R17, Zadné kolesá: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | Predné kolesá: 215/65 R16, Zadné kolesá: 215/65 R16 |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná trať / zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 1585 | 2110 | 525 |
Počet sedadiel a dverí
| Úpravy | Počet sedadiel | Počet dverí |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 5 | 5 |
Objem palivovej nádrže
| Úpravy | Objem nádrže, l | Typ paliva |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 64 | AI-95 |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 64 | AI-95 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 212 | 8.2 | - |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, L / 100 km | Na diaľnici, L / 100 km | Priemerná spotreba, L / 100 km | Uvoľnenie CO2, G / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Benzín |
| 2.0 TFSI QUATRO MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Benzín |
Ceny Audi Q3 Od roku 2011 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
| Modifikácie v G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Video Crash Tests Audi Q3 od roku 2011
Video Test pohony AUDI Q3 Od roku 2011
Konfigurácia Audi Q3 od roku 2011
Crash test Audi Q3 od 2011
94%
Vodiča a cestujúci
52%
Chodci
85%
automobily deti
86%
Aktívny bezpečnostný systém
Testovacia jazda
Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 rub.
Narodenie najkompaktnejšie mestského crossoveru Audi spôsobila búrku emócií. V súčasnej dobe, kedy závan vášne a nadšenie okolo Q3, môžete sa pozrieť na to z prevádzkového hľadiska. V koncernu VW, celkom výhodný rozšíril svoju kompaktný, a to nielen modely v rôznych kútoch predmostie na trhu. Posúďte sami: na jednom boku ...
Range Rover Evoque proti Audi Q3
Premium silné kompaktných crossoverov ako Range Rover Evoque a Audi Q3 nie sú pripravení vyjsť v jednom segmente. Každý dať svoj výklenok ... Zdá sa, že marketingové oddelenia automobilových firiem nie sú vhodné všade. Tak, ako môžem dať Range Rover Evoque v jednom rade s Audi Q3, volá táto firma prémiovú segmentu? Do očí bijúce absurdita. Avšak, táto myšlienka prišla ...
Test Audi Q3.
Nemci priniesli prémiovú prechod do Ruska veľkosti Qashqai. Je nenápadný a upokojil do najmenších detailov. Zároveň sa zdá byť, ale je to bez ohľadu na to ... keď som prvýkrát videl Q3 Audi na prezentáciu v jednej z módnych mestských klubov. Tieto úpravy robil nulu. Obyčajné auto. Emócií. Dokonca akosi nie je jasné, prečo pre ňu ...