Test Drive Audi Q3 Od roku 2011 SUV

Všetky fotografie Audi Q3 od roku 2011

Test Audi Q3.

Nemci priniesli Premium Crossover do Ruska s Qashqai. Je nenápadný a upokojil najmenší detail. Zároveň sa zdá, že je, ale nie je to nezáleží na tom ... prvýkrát som videl Audi Q3 na prezentácii v jednom z módnych metropolitných klubov.

Dojmenia z nulovej. Bežné auto. Emocionálne. Je to ešte nejako nepochopiteľné, prečo to bolo kvôli nej prenajať nočný subjekt s hudbou. Ale potom, keď dav pozvaných členov strany nalial do klubu, tam bolo raz za desať viac novinárov, všetko sa ukázalo. Audi dúfal, že kontingent kupujúcich pod trendy kódov kódov. Myslel som, že je to plemeno psov, ale boli tam zákonodarcovia módnych trendov. Keďže móda je teraz úplná kecy, nie je prekvapujúce, že tieto veci sú nadšení. Potom som čítal prezentačné materiály a zistili, že AUDI tiež počuje bezdetné páry, na rodinách s deťmi na desať rokov, okrem toho, na ľudí starších ako päťdesiat rokov, ktorí už vyvolali deti, a stále na nenaplnených mužoch starších ako tridsať, ktorí, kedy Výber auta, venujte osobitnú pozornosť kompaktným veľkostiam a ... ľahký prístup do auta. Zdá sa, že tlačová správa bola napísaná niekoľkými ľuďmi naraz, ako list Strýka Fedor z Prostokvashin.

Nemecký Crossover 4,3 metre dlhé je veselé ruské drifty. Off-road sa nebojí

Jediná vec, ktorá je skutočne ľúto, je, že Audi sa zbavil trvalej úplnej jazdy

Závislý ľudia
Nový nemecký CD-Crossover je podozrivo podobný jednému z pojmov AvtovaZ, ktorého prejavuje verejnosť na začiatku 2000s, a potom pochoval z dôvodu ťažkostí s riadením a financovaním. Možno, okrem toho nie je nič o vzhľade Audi Q3. To isté a vo vnútri nie je pre to, čo je všetko veľmi Rovy a príjemné. Všetky emócie vznikajú na cestách. Štyri valcový benzínový motor poskytuje 211 konských síl a disperguje Q3 až 100 km / h za takmer 6,9 s. Maximálna rýchlosť 230 km / h. Jeho stredná moment bude musieť byť mimo cesty pri 300 newton-metroch v širokom rozsahu 1800 až 4900 ot / min. Napájanie motora je kompetentne distribuovaný do sedemstupňovej automatickej prevodovky, ale trvalo. Ak však klient nedostal krátky, pohybuje sa na tučné impulzy pomocou športového režimu. Nazval by som tento režim závislý. Spôsobuje okamžitú závislosť, a je to už nemožné odmietnuť ho.

Najmladší Audi Parentar pod Q3 Code je oveľa lepší ako najstarší Q7

Audi Q3 je nádherný, rovnako ako Q5 a A4 Avant a oveľa lepšie ako Q7. Predstavujem si, že to bude s uvedeným päťvalcovým benzínovým motorom 2,5 TFSI s kapacitou 300 litrov. S.! Jednotka z radu nás nezachytí. Avšak, pre fanúšikov uvoľneného štýlu pre milión tristo tisíc rubľov dnes ponúkajú verziu s skromnými 170 koní (pravda, s manuálnym rámčekom). Až stovky, dostane 8,2, čo, dajte ruku na srdce, je tiež dosť dosť.

Nič klamať
Akú verziu uprednostňujete, vždy dostanete AUDI. Čo to znamená? Na začiatku som už hovoril: mechanizmus, o ktorom môže byť prvý pohľad málo povedať. V Audi autách, obrazne hovoriť, nič sa nevráti. Všetky prvky stroja sú tak premyslené, že nepritiahli zbytočnú pozornosť. BMW je podobný orangulan a doslova na teba. Mercedes Clean Narciss vás vôbec ignoruje. Volvo je posadnutá. Iba AUDI sa správa ako dokonalosť: to je, ale to nie je. Možno to bolo v ňom, ktorí našli jeho inkarnáciu s čistým nemeckým automobilovým géniom. Ruka inžinierov sa dotkla všetkého, vrátane vôní a zvukov. Ale základ základov tela. V ňom 74 metrov lepidiel (ďalší faktor, ktorý zvyšuje tuhosť). Najkomplexnejšie zlúčeniny švov okolo odtoku pozdĺž batožinového priestoru, medzi bočnou stenou a strechou, vnútorné časti dverí sú zvárané laserom. Existuje už správa, ako aj akustika a pohodlie, zníženie úrovne vibrácií a hluku v Audi Q3 Salon sa dosahuje vďaka presnej koordinácii rezonančných frekvencií tela, vonkajších častí a vložených komponentov. Špeciálna pozornosť dizajnéri platená hluk a vibračná izolácia všetkých oblastí, kde sa vyskytujú priamy kontakt ľudí s autom, v posede, podlahy a volantom. To všetko je možné cítiť, ale, samozrejme, nie okamžite. Na našich cestách príliš veľa rozptyľujúcich faktorov. Jamy, praskliny, dopravné zápchy a tak ďalej.

Rýchlomer: Obrázky malé a nie je v centre ...

Trvalé pozastavené
Audi Q3 je takmer dokonalá na asfalte, ale celkom nie je zlé v snehu. Spočiatku som mentálne vytiahol konštantný pohon všetkých štyroch kolies, sme boli mnohokrát presvedčení vo svojej neomylnosti. Ukázalo sa však, že v tomto compact crossover pod značkovým logom Quattro je pravidelná elektronicky riadená multid-široká spojka s hydraulickým čerpadlom. Počasie nám nedovolilo vyliezť na viac alebo menej slušnú off-road, ale s najväčšou pravdepodobnosťou nahradenie permanentnej plnej jazdy spojenej s týmto malým pohybom s mocným motorom nie je tak kritický. Samotný výrobca vyliezť do terénu nevyvoláva, dúfa, že kupujúci v jeho bude sotva jedí do vážnej špiny.

LCD obrazovka sa nachádza správne na najvyššom mieste

Je to veľkosť Qashqai, ale dosť priestranná. V chrbte a v kufri dostatok priestoru. Rýchle, dokonale spravované a pohodlné. Consuje nádherne vo vnútri, pretože aj výrobca sa o to vážne postaral, a stojí podľa štandardov prémiovej triedy primeraných peňazí. Čo ešte?

- S-Tronic Box s manuálnym prepínaním
- v Chulane. Opierka hlavy tri, ale sedieť v strede by som nesúhlasil

Na limit. Dvojlobitkový motor produkuje 211 konských síl. Zdá sa, že tkni jeho pin a on bude explodovať

UPOZORNENIE, technické detaily
Audi Q3 bude dodané s dvoma benzínovými motormi: 170 litrov. S. S 6-stupňovým MCPP, ako aj 211 litrami. S. S 7-stupňovou prevodovkou S-TRONIC. Najvýkonnejšie verzie TDI a TFSI sú štandardne vybavené 7-stupňovou prevodovkou S-TRONIC. Podvozok Audi Q3 je dizajn s 4-pákovým zadným odpružením, elektromechanickým zosilňovačom riadenia a kolesami s priemerom 16 až 19 palcov. Štyri poháňané elektronicky spojené, na svojom základe, ako vo väčšine crossovers, hydraulické multi-disk spojky.