technické vlastnosti Renault Vel Satis 2002 - 2005 Hatchback
Technické charakteristiky Renault Vel Satis 2002, 2003, 2004, 2005: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zákruty, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Sila, kw (lp)/asi | Valce | Skrútenie, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (in -line umiestnenie) | 320/1750 | Spoločná koľajnica | Nafta |
| 3,0 DCI | 2958 | 130(180)/4000 | V6 | 350/1800 | Spoločná koľajnica | Nafta |
| 2,0 16V Turbo | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (in -line umiestnenie) | 249/2000 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
| 3,5 l V6 | 3498 | 177(245)/6000 | V6 | 329/3600 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | typ jazdy | Typ prenosu (základné) | Typ prenosu (voliteľne) |
|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | Predny nahon | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3,0 DCI | Predny nahon | 5-ACPP | |
| 2,0 16V Turbo | Predny nahon | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 3,5 l V6 | Predny nahon | 5-ACPP |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 3,0 DCI | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 2,0 16V Turbo | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 3,5 l V6 | Ventilované disky | Disk | existuje |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 2,2 DCI | 225/55 R17 |
| 3,0 DCI | 225/55 R17 |
| 2,0 16V Turbo | 225/55 R17 |
| 3,5 l V6 | 225/55 R17 |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm | Šírka, mm | Výška, mm | Predná/zadná dráha, mm | Základňa kolies, mm | Cesta (svetlá), mm | Objem kufra, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3,0 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2,0 16V Turbo | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5 l V6 | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Váha
| Úpravy | Vybavená hmota, kg | Maximálna hmotnosť, kg | Zdvíhacia kapacita, kg |
|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | 1635 | 2255 | 620 |
| 3,0 DCI | 1710 | 2320 | 610 |
| 2,0 16V Turbo | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5 l V6 | 1695 | 2270 | 575 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km/h | Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | CD (koeficient predného odporu) |
|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3,0 DCI | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2,0 16V Turbo | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5 l V6 | 235 | 8.3 | 0.33 |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, l/100 km | Na diaľnici, l/100 km | Priemerná spotreba, l/100 km | Extrakcia CO2, G/KM | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 DCI | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Nafta |
| 3,0 DCI | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Nafta |
| 2,0 16V Turbo | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Benzín |
| 3,5 l V6 | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Benzín |
Ceny Renault Vel Satis 2002 - 2005 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) | Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou | Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Video Crash Tests Renault Vel Satis 2002 - 2005
Konfigurácie Renault Vel Satis 2002 - 2005
Skúšobné jednotky
Geometrický postup
Len málo ľudí sa rozhodne zasahovať do Svätej - pre triedu E zostáva klasický sedan štandardom. Doteraz existujú iba dve výnimky: Renault Vel Satis a Opel Signum. Kto je unavený z obvyklého vzhľadu automobilu - výrobcov alebo kupujúcich automobilov? Prvý, ktorý sa hádže o tom, ako vyniknúť na pozadí kolegov, ktorí kupujú nielen podrobnosti, ...
VIP okrajový
V súčasnosti neexistujú takmer žiadne čisté žánre, čisté kvety, čisté pocity. Nepretržité poltónky, hybridy a kone. Autá sa teda čoraz viac stávajú plodom, nie evolúcie, ale križovaním. Napríklad Renault Vel Satis nie je dedičom tradičného Safrane, ale Opel Signum nie je vôbec karavanom Vectra a nie je adherentný ...
Situácia zaväzuje
Francúzi sa zaoberajú svojím novým duchovným dieťaťom tým, ktorí kombinujú vysokú kultúrnu úroveň s šírkou názorov a slobody. Príprava verejnej mienky je teraz v móde, čo znamená, že sa dobre predáva! Vôňa peňazí je ohromujúca nielen uznávaná luxusná dodávatelia, ale aj tie spoločnosti, ktorých vizitka boli vždy masové výrobky. Renault - z ich čísla. Postavenie…