technické charakteristiky Renault Fluence od roku 2009 Sedan
Technické charakteristiky Renault Fluence 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer otočenia, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Sila, kw (lp)/asi | Valce | Skrútenie, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 1461 | 78(105)/4000 | L4 (in -line umiestnenie) | 240/2000 | Spoločná koľajnica | Nafta |
| 1,5 DCI (85 hp) | 1461 | 63(85)/3750 | L4 (in -line umiestnenie) | 199/1750 | Spoločná koľajnica | Nafta |
| 1,6 (105 hp) | 1598 | 78(105)/6000 | L4 (in -line umiestnenie) | 145/4250 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
| 1,6 (110 hp) | 1598 | 81(110)/6000 | L4 (in -line umiestnenie) | 150/4250 | Viacnásobná injekcia | Benzín |
| 1.6 o | 1598 | (110)/6000 | V poradí - 4 | (145)/4250 | Injektor | Benzín |
| 1,6 mt | 1598 | (110)/6000 | V poradí - 4 | (145)/4250 | Injektor | Benzín |
| 2,0 CVT | 1997 | (138)/6000 | V poradí - 4 | (190)/3700 | Injektor | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | typ jazdy | Typ prenosu (základné) | Typ prenosu (voliteľne) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | Predny nahon | 6-mkpp | |
| 1,5 DCI (85 hp) | Predny nahon | 5-MKPP | |
| 1,6 (105 hp) | Predny nahon | 4-ACPP | |
| 1,6 (110 hp) | Predny nahon | 5-MKPP | |
| 1.6 o | Predny nahon | 4-ACPP | |
| 1,6 mt | Predny nahon | 5-MKPP | |
| 2,0 CVT | Predny nahon | Jednotka s premenlivou rýchlosťou |
Typ odpruženia a polomer otáčania
| Úpravy | Predné zavesenie | Zadné zavesenie | Priemer zákruty, m |
|---|---|---|---|
| 1.6 o | Nezávislý - McPherson | Napoly závislý | 11.1 |
| 1,6 mt | Nezávislý - McPherson | Napoly závislý | 11.1 |
| 2,0 CVT | Nezávislý - McPherson | Napoly závislý | 11.1 |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 1,5 DCI (85 hp) | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 1,6 (105 hp) | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 1,6 (110 hp) | Ventilované disky | Disk | existuje |
| 1.6 o | Vetraný disk | Disk | Elektrický |
| 1,6 mt | Vetraný disk | Disk | Elektrický |
| 2,0 CVT | Vetraný disk | Disk | Elektrický |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 205/65 R15 94 h |
| 1,5 DCI (85 hp) | 205/65 R15 94 h |
| 1,6 (105 hp) | 205/65 R15 94 h |
| 1,6 (110 hp) | 205/65 R15 94 h |
| 1.6 o | Predné kolesá: 205/65 R15, zadné kolesá: 205/65 R15 |
| 1,6 mt | Predné kolesá: 205/65 R15, zadné kolesá: 205/65 R15 |
| 2,0 CVT | Predné kolesá: 205/65 R15, zadné kolesá: 205/65 R15 |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm | Šírka, mm | Výška, mm | Predná/zadná dráha, mm | Základňa kolies, mm | Cesta (svetlá), mm | Objem kufra, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,5 DCI (85 hp) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,6 (105 hp) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,6 (110 hp) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.6 o | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 1,6 mt | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 2,0 CVT | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2703 | 120 | 530/- |
Váha
| Úpravy | Vybavená hmota, kg | Maximálna hmotnosť, kg | Zdvíhacia kapacita, kg |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 1277 | 1777 | 500 |
| 1,5 DCI (85 hp) | 1263 | 1760 | 497 |
| 1,6 (105 hp) | 1258 | 1760 | 502 |
| 1,6 (110 hp) | 1225 | 1725 | 500 |
| 1.6 o | 1280 | 1760 | 480 |
| 1,6 mt | 1260 | 1725 | 465 |
| 2,0 CVT | 1288 | 1785 | 497 |
Počet miest a dverí
| Úpravy | Počet miest | Počet dverí |
|---|---|---|
| 1.6 o | 5 | 4 |
| 1,6 mt | 5 | 4 |
| 2,0 CVT | 5 | 4 |
Objem palivovej nádrže
| Úpravy | Objem nádrže, L | Druh paliva |
|---|---|---|
| 1.6 o | 60 | AI-92 |
| 1,6 mt | 60 | AI-92 |
| 2,0 CVT | 60 | AI-92 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km/h | Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | CD (koeficient predného odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 185 | 11.4 | - |
| 1,5 DCI (85 hp) | 175 | 13.4 | - |
| 1,6 (105 hp) | 180 | 13.9 | - |
| 1,6 (110 hp) | 185 | 11.7 | - |
| 1.6 o | 180 | 13.9 | - |
| 1,6 mt | 183 | 11.9 | - |
| 2,0 CVT | 200 | 9.9 | - |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, l/100 km | Na diaľnici, l/100 km | Priemerná spotreba, l/100 km | Extrakcia CO2, G/KM | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 hp) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Nafta |
| 1,5 DCI (85 hp) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Nafta |
| 1,6 (105 hp) | 10.6 | 5.8 | 7.5 | 180 | Benzín |
| 1,6 (110 hp) | 8.8 | 5.3 | 6.5 | 155 | Benzín |
| 1.6 o | 10.6 | 5.8 | 7.5 | - | Benzín |
| 1,6 mt | 9.2 | 5.4 | 6.8 | - | Benzín |
| 2,0 CVT | 10.5 | 6.2 | 7.8 | - | Benzín |
Ceny Renault Fluence od roku 2009 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) | Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou | Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6 | 675 039 | 615 720 | 6 | 694 818 | 6 |
| 2010 | 230 | 615 951 | 631 004 | 99 | 603 950 | 132 |
| 2011 | 230 | 660 669 | 691 298 | 89 | 640 350 | 138 |
| 2012 | 213 | 733 782 | 777 733 | 80 | 710 759 | 138 |
| 2013 | 176 | 866 293 | 911 265 | 66 | 836 806 | 102 |
Renault Fluence Crash Test Video od roku 2009
Video test vedie Renault Fluence od roku 2009
Konfigurácia Renault Fluence od roku 2009
Renault Fluence Test od roku 2009
72%
Vodič a cestujúci
37%
Chodci
83%
Deti
84%
Aktívny bezpečnostný systém
Skúšobné jednotky
Flus a ficus. Kto vyhrá?
Renault Fluence je tretia generácia Megane, iba v sedane späť. Prečo bola táto modifikácia rozhodnutá dať samostatné meno, jeden Boh vie. Od konca minulého roka sa Fluence vyrába v tureckej továrni Oyak-Renault v Burse. Novinka bola vyvinutá spoločným úsilím inžinierov Renault-Nissan. Architektonický základ Fluens zdedených od Megane II. Predné ...
Príslušný názov
Nový Renault dostal svoje vlastné meno. Budeme hovoriť o tom, čo znamená plynulosť, aké nové je toto slovo a prečo auto rozdeliť takúto česť. Sedan Renault Megane II bol stále umelý. Kmeň bol pripojený k hatchbacku, pretože zákazníci to potrebujú. V novej generácii sa rozhodlo, že sa takejto operácii okamžite vyhne. ...
Renault Fluence. Rodinná hodnota
Renault Fluence. Cena: nie je definovaná. V predaji: Od jari 2010 patrí Thereault Fluence k prestížnej triede C, ale zároveň sa bude priaznivo líšiť v cene. Novinka je určená pre rodinných ľudí, ktorí si cenia väčšie pohodlie a bezpečnosť ako dynamika. A pre tých, ktorí milujú horúcu, Francúzi pripravujú prekvapivý test-pilodaldard Shivorshinov, 37 rokov, testovací inžinier, skúsenosti ...