Subaru
Všetko o SUBARU: Testy, recenzie, video testovacie disky, crash testy, charakteristiky, účtovné údaje.
SUBARU modely:
technické údaje
4.2L / 100 km
Najmenšia spotreba paliva R1 od roku 2005
12.3L / 100 km
Najväčšia spotreba paliva Legacy Universal 2006 - 2008
5,2 sekundy
Najlepšia dynamika (medzi modelmi benzínu) IMPREZA WRX STI od roku 2008
20,7 sekúnd
Minimálna dynamika (medzi modelmi benzínu) Mini Jumbo 3 dvere 1988 - 1991
8,6 sekúnd
Najlepšia dynamika (medzi dieselovými modelmi) IMPREZA Od roku 2007
10,4 sekundy
Minimálne reproduktory (medzi dieselovými modelmi) Od roku 2008
Tapeta Subaru
Video
Recenzie Subaru.
FORESTER 1997 - 2000 | IMPREZA 2005 - 2007 | |
---|---|---|
Motora | ||
Prenos | ||
Riadiaci systém a zavesenie | ||
Brzdový systém | ||
Vyhrievaný vzduch a klimatizácia | ||
Štart a nabíjací systém | ||
Elektrické komponenty a iné | ||
Stabilita tela k korózii |
Súkromné \u200b\u200boznámenia
SUBARU SKÚŠKA
Subaru Ceny (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
SUBARE modely | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
Forester. | 738 | 753 758 | 770 096 | 534 | 704 761 | 193 |
Impreza. | 590 | 511 306 | 488 701 | 348 | 545 226 | 228 |
IMPREZA WRX STI | 122 | 927 124 | 950 988 | 20 | 925 871 | 101 |
Randy. | 20 | 317 835 | 301 499 | 6 | 315 321 | 20 |
Dedičstvo. | 641 | 513 811 | 552 755 | 483 | 388 189 | 161 |
Odraz | 507 | 821 608 | 836 676 | 433 | 722 355 | 72 |
R1 | 7 | 463 568 | 463 568 | 7 | - | 6 |
R2 | 49 | 301 499 | 301 499 | 48 | 326 631 | 6 |
SVX. | 7 | 355 525 | 267 584 | 6 | 1 057 773 | 6 |
Tribeca. | 262 | 1 056 527 | 1 054 010 | 251 | 1 001 254 | 7 |
Vivio. | 8 | 170 851 | 497 484 | 6 | 135 674 | 7 |
Brz. | 9 | 1 651 992 | 1 581 655 | 6 | 1 664 565 | 8 |
XV | 77 | 1 158 282 | 1 151 998 | 63 | 1 182 154 | 10 |
Subaru.
SUBARU Trading Mark patrí do Fuji a dnes sa považuje za veľmi úspešný. Zakladateľom značky bol vedúcim Fuji Kenji Číny, ktorý sa osobne zúčastnil na vývoji prvého prototypu osobného auta v roku 1954, základom, pre ktoré autá boli Renault. Boli to tieto modely, ktoré uskutočnila japonská značka pod licenciou pred rozvojom plne originálnych verzií vozidla. Názov značky sa odráža v jeho logu znázorňujúce hviezdne klastra Pleiades. Všetky moderné modely značky sú vybavené najnovšou technológiou. Tak, v roku 2010 inžinieri spoločnosti predstavili nový jedinečný benzínový motor - ekonomický, ľahký, ekologickejší ako analógový. Analógy Jedna značka Highlight je lineartronický variator.