Recenzia Subaru Forester 1997 - 2000
Recenzia Subaru Forester1997 - 2000 sú zhromažďované z majstrov a inžinierov čerpacích staníc pre objektívne posúdenie spoľahlivosti a ponúka operácie Forester.
| motor |  |
Problémy s blokovaním bloku valcov môže viesť k prehriatiu motora. Prehriatie motora hrozí nahradiť hlavu bloku alebo dokonca nahradenie bloku valcov - problém motory 2.0 a 2.5. |
| Prenos |  |
Niekedy sú problémy s zahrnutie neutrálnou prenosu mechanickej prevodovky, katalytické neutralizačné výfukových plynov a tesnenia hlavy bloku valcov. Prenosové a neutralizačné poruchy môžu "zapáliť" kontrolka motora. Niekedy môže odmietnuť pohon zadných kolies. Príznaky poruchy: blbec, pri použití plynu. Príčina: Chyba solenoidu "C" alebo trenie. |
| Riadiaci systém a zavesenie |  |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| brzdová sústava | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Ohriaty vzduch a klimatizácie | |
Môžu odmietnuť ochranné zariadenie tepelné a klimatizačné kompresor, čo je dôvod, prečo môže celý systém zlyhá. |
| Štart a nabíjací systém | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Elektrické komponenty a ďalšie | |
Horiace svetlo "Check Engine" správy o prerušení v systéme zapaľovania, keď prívod paliva. Často čelia okná. |
| Stabilita tela k korózii | Žiadne dáta |
* Informácie získané z odborníkov z čerpacích staníc
|
Minimálna Problémy Opravy nákladov |
|
Stredné problémy |
|
Vážne problémy s vysokou cenou opravy |
tvoj komentár
stroj 99 rokov. Asi pred pol rokom, skontrolujte vznietil. Spočiatku bol Morgall, potom len stále horel. V rovnakej dobe začal zdržovať na horúce. To je na horúce. Diagnóza nifiga neodhalilo. Medzi tie narazil na to?
OdpovedaťPo dlhom pracovnom a warm-up je potrebné skontrolovať tlak v palivovom systéme. Táto chyba je s najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku detonačné senzor. Jeho pravdepodobne budú musieť byť vymenené. V jednej chvíli som mal vodu imobilizéra a vozidlo neustále blahl. Myslím, že toto je vaša zavesenie alebo opotrebovanie kief palivového čerpadla, alebo zapaľovacia cievka z dlhodobého prevádzky.
Odpovedaťnon-Share
OdpovedaťAk Forester je Američan, potom naozaj, nevenujú pozornosť. V Amerike, najprísnejšie normy v oblasti životného prostredia a náklady na 2 lambda sondu, ktorá meria výfukový toxicitu, jeho životnosť asi 40000 km. K tejto chybe zvyčajne horí práve preto, že tento senzor je potrebné vymeniť. A tak, že je to zlé pre horúce, nie je pripojený.
OdpovedaťSalam brat Tiež mám taký odpad. Špecialisti povedal, že zmena Voloymeter.
Odpovedaťdetonácie motora snímač
OdpovedaťJedinečne detonácie výmena senzora 5 minút
OdpovedaťSubaru Forester 2000 ACCP, spotreba paliva 15 litrov, čo je dôvod, prečo. Povedzte mi, či viete, vďaka vopred.
OdpovedaťTiež mám spotrebu 15 litrov v meste. Aj keď je jazda spôsob nie je obzvlášť aktívny. Sviečky krútené - normálne farbu. Aj pripojený k počítaču - zmes je normálne. Ja ani neviem, čo by mohlo byť
OdpovedaťSpotreba paliva ovplyvňuje vzduchový filter, filter čistenie jemných, rovnako ako trysky a plyn. Filtre zmeny, trysky a tlmiče čisté. Všetko najlepšie.
Odpovedaťdlya Forika Eto Norma, U meny do 20 dohodiť, Osoba Nie Vdavlivaya, SF 5 Turbo SS 1999
OdpovedaťSpotreba paliva je veľmi vysoká, asi 20 l. na 100 km. Valvo 740 GLE (americký). Kde môžem vykonať nenákladný diagnostiku a opravy podľa tohto modelu.? Povedz mi ľudí ... Vopred ďakujem.
OdpovedaťTo funguje normálne na studenom motore a ako sa ventil a motor začne vyzváňať a motorom (EJ20 nie je turbo) nie je šťastie vôbec. Prosím, povedzte mi, čo by mohlo byť dôvodom.
OdpovedaťRan ventil, keď sa zahreje? Naopak, po zahriatí všetky údery by mal odísť. To môže byť spôsobené zlým olejom alebo veľmi opotrebované motora. Kým chladného oleja je dostačujúce, a ako sa ohrieva, je to už chýba.
Odpovedaťpovedz mi, prosím! Všetko bolo dobré. So Ráno som sa rozhodol začať, a keď je zapnutí zapaľovania, štartér nefunguje.
OdpovedaťZdá sa, že potrebuje štartovací treba hľadať! Ale ak máte automatická prevodovka, uistite sa, že volič PPC je jasne v režime P, pretože volič nedal do konca parkovacieho režimu v režime parkovanie.
Odpovedaťvidlica 98 rokov, 2.5, American, Tempomat nefunguje, tlačidlo svieti, a páka nereaguje na volante. Čo môže byť?
Odpovedaťsubaru Forerantter2000g.v Avtomat.Zheklal v snehu sedela na bruchu raz zadné koleso neotáča. Ako funguje Avd práce? Vďaka vopred.
Odpovedaťprosím, povedzte mi uvoľnenie 99g nie je turbo ma o nástrojoch poveru Power bliká, čo mám robiť?
Odpovedaťmám Forter 1, kde je podrobný dacha
OdpovedaťHovoríš, aký je rozdiel medzi výfukovým trase Subaru Forester SF5 atmosférického z turbo?
OdpovedaťSkontrolovať popáleniny na diagnostiku výstavách detonačné senzor menil nepomohlo, čo robiť
OdpovedaťSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 rok Svetla Check na problematiku diagnostických chybu Senzor detonácie zmenil to nepomohlo. Drôty znelo všetko normálne pomáhajú porozumieť tomu, čo sa deje
Odpovedať