Lexus GS.
Lexus GS: Vlastnosti a skúšky, recenzie, video testovacie jazdy, crash testy, údaje o kompletov a cien.
Video test disky Lexus Gs
Video Crash Tests Lexus Gs
Lexus GS foto
Recenzia Lexus GS od špecialistov
Podrobnosti o spätnej väzbe GSGS 2005 - 2008 | |
---|---|
Motora | |
Prenos | |
Riadiaci systém a zavesenie | |
Brzdový systém | |
Vyhrievaný vzduch a klimatizácia | |
Štart a nabíjací systém | |
Elektrické komponenty a iné | |
Stabilita tela k korózii |
Crash Test GS 2005 - 2008
Crash Test GS 2005 - 2008: Podrobnosti35%
Vodiča a cestujúci
18%
Chodci
41%
Osobné deti
Ceny za Lexus GS (Aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
Rok | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 8 | 256 318 | 261 284 | 8 | 192 405 | 6 |
1994 | 10 | 267 675 | 267 675 | 10 | - | 6 |
1995 | 10 | 321 842 | 321 842 | 10 | - | 6 |
1996 | 8 | 330 959 | 330 959 | 8 | - | 6 |
1997 | 10 | 389 382 | 382 550 | 9 | 513 101 | 6 |
1998 | 35 | 473 731 | 473 718 | 35 | - | 6 |
1999 | 25 | 505 609 | 506 465 | 25 | 429 724 | 6 |
2000 | 22 | 525 588 | 528 871 | 22 | 423 296 | 6 |
2001 | 30 | 562 819 | 562 819 | 30 | - | 6 |
2002 | 21 | 614 469 | 614 469 | 21 | - | 6 |
2003 | 10 | 662 996 | 662 996 | 10 | - | 6 |
2004 | 10 | 707 817 | 688 857 | 10 | 788 881 | 6 |
2005 | 99 | 1 010 830 | 1 010 942 | 99 | 969 753 | 6 |
2006 | 102 | 1 064 187 | 1 063 700 | 102 | 1 128 805 | 6 |
2007 | 132 | 1 192 918 | 1 193 846 | 131 | 1 099 890 | 6 |
2008 | 124 | 1 365 533 | 1 365 131 | 122 | 1 286 335 | 6 |
2009 | 30 | 1 467 422 | 1 459 015 | 30 | - | 6 |
2010 | 33 | 1 819 631 | 1 809 830 | 31 | - | 6 |
2011 | 20 | 1 973 328 | 1 968 649 | 20 | - | 6 |
2012 | 63 | 2 670 111 | 2 677 934 | 63 | 2 112 248 | 6 |
2013 | 46 | 2 922 855 | 2 909 119 | 46 | 3 127 322 | 6 |
Predám Lexus GS.
Lexus GS.
Debut v roku 1993, Lexus GS. Dnes je zastúpená štvrtou generáciou modelu. Jeho exteriér bol vyvinutý Katsyukhiko Inomómia. Technické vlastnosti modelu boli podrobené významným zmenám: objem telesného zvýšeného, \u200b\u200bnové výkonové jednotky boli nainštalované, exteriér bol doplnený expresívnou radiátorovou mriežkou a pokročilou optikou. Vďaka vysoko pevnému oceľovému rámu a desiatim airbagom, auto s počesť vyjde aj z najťažších situácií na ceste. V Rusku je možné zakúpiť dva benzín a jedna hybridná verzia modelu; Hybrid je vybavený benzínom a elektromotormi s celkovou kapacitou 343 HP