Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Cum să servești fierbinte

Producătorii de automobile trebuie să încălzească interesul public pentru produsele lor de masă din când în când. Cel mai ușor și mai fiabil mod de a încărca această mașină sau acea mașină. Reglarea fabricii este concepută pentru a evidenția cele mai favorabile calități ale mașinii, încorporate structural, dar ascunse de ochii unui consumator neexperimentat. Și, trebuie să spun, rudele apropiate ale clasei de economie se găsesc din ce în ce mai mult pe drumuri. Compania Ford nu stă aici. În 2002, a lansat două știri Hot News Focus ST170 și Mondeo ST220 simultan. Sperăm că, odată cu accentul de 173 de cai putere, vom putea cunoaște vara mai aproape, dar deocamdată vă aducem în atenția dvs. o poveste despre Mondeo rapid.


În primul rând, Mondeo încărcat diferă de pachetul aerodinamic standard. Băturile din față și spate schimbate, praguri și un spoiler microscopic pe capacul trunchiului, însoțit de roți foarte frumoase de 18 inci, fac un efect adecvat la prima vedere că nu suntem în fața noastră cu o reglare artizanală, ci o calitate de înaltă calitate Ridicarea feței din fabrică.


Aspectul mașinii a devenit rapid și ușor. În același timp, designul nu a fost șocant, ci pur și simplu un ochi de înaltă calitate și plăcut. ST220 nu va fi confuz pe drum cu nicio altă mașină, în timp ce atributele de curse externe nu irită vecinii în fluxul abruptului lor sfidător. Notorul Mitsubishi Lancer Evo VII, de exemplu, cu greu ar fi arătat adecvat, să zicem, un fel de biserică la periferie. Mondeo are un aspect complet individual, dar, în același timp, un aspect destul de restrâns. În ceea ce privește exteriorul, singura plângere cauzată oglinzi externe le -a făcut într -una mică cu miere. Apariția mașinii a câștigat cu siguranță din acest lucru, dar s -a deteriorat obiectivele turistice.


În mașina mașinii, am fost dezamăgit de forma unor scaune din piele roșie de la Recaro. De la sine, nu sunt răi și față și spate, ergonomia este magnifică. În astfel de scaune, puteți depăși cu ușurință nu numai distanțe lungi, ci și blocaje de trafic ale unui oraș mare. Dar culoarea! La urma urmei, acesta este un sedan de familie destul de mare, și nu un compartiment sportiv scump și nu un mic hatchback cu trei tinager. De ce este această umbră îndrăzneață stacojie? Cred că micile inserții roșii pe scaunele negre ar fi mai mult pentru loc, ar sublinia suficient orientarea sportivă a mașinii.


Ergonomia locului de muncă al șoferului este gândită la cele mai mici detalii. Totul aici este la îndemână. Conducerea ferestrelor de pe cotiera ușii șoferului, o taste de control de croazieră pe volan, o mufă stereomagnetică de control chiar sub comutatorul de volan stâng, o telecomandă de instalare climatică pentru consola încălzitorului. Pe lângă controlul aerodromului, consola centrală conține tastele de încălzire ale scaunelor din față, sticla din spate și vânt (!), Butonul de deconectare al sistemului anti -circ. Acest soi de butoane este încununat de un mic cadran de ceas. În mod separat, vreau să mulțumesc producătorului pentru instalarea unui lucru atât de important pentru Rusia, precum încălzirea parbrizului. Am apreciat comoditatea lui când am încălzit mașina care s -a transformat peste noapte într -un mic de zăpadă. Cele mai subțiri fire metalice care trec prin Triplex nu interferează deloc cu recenzia, făcându -și genial funcția.


Toate ajustările la scaunul șoferului, cu excepția rolei lombare lombare, sunt electrice. Scaunul poate fi configurat rapid pentru tine, indiferent de tenul pe care îl ai.


Punctul culminant al ST220 este un motor cu șase cilindri în formă de V de trei litri. Puterea dezvoltată 226 CP la 6150 vol./min., moment maxim 280 nm la 4900 rpm. Mașina se accelerează la sute în 7,1 secunde, viteza maximă este de 243 km/h. Indicatori decenți pentru un sedan de familie. Desigur, acestea sunt doar numere zgârcitoare, dar și un motor pur subiectiv nu este rău. Nu-i rău deloc. Adevărat, are o anumită etanșare. Mașina accelerează până la 3.000 de revoluții destul de lent, apoi, până la șapte, foarte viu, dar cu adevărat vesel accelerare dinamică ST220 poate fi considerată doar compararea ei cu obișnuita Mondeo. Pentru mine, care a călătorit pe un număr mare de mașini cu adevărat rapide, acest motor nu a fost suficient.


Un punct de control destul de lung nu este cel mai bun asistent de accelerație. Dacă programele nu ar fi cinci, ci șase, iar ratele de viteză ar fi mai aproape unul de celălalt, acest lucru ar avea cu siguranță un efect pozitiv asupra caracteristicilor dinamice. Dar pârghia de viteză i -a plăcut foarte mult mișcarea. În scurt timp, cu selectivitate încrezătoare. Singurul negativ, poate este situat prea aproape de panoul de control stereomagnetic. De mai multe ori, lipind primul echipament, am oprit accidental receptorul.


Pentru manipulare, ST220 este gata să pună cinci solide. Este perfect echilibrat, reacționează moderat acut la volan și nu obligă șoferul să se încordeze excesiv la viteze mari. În opinia mea, se va obține un echilibru rezonabil între confort și claritate.


Ford Mondeo ST220 este în primul rând o mașină pentru banii tăi. O mașină destul de mare, strânsă, pentru aproape toate ocaziile. Se pare că 35.000 de dolari, având în vedere lista extinsă de calități restante ale consumatorilor (și rechiziții vamale rusești prădătoare), un preț cinstit pentru Hot Mondeo. El va deveni cu siguranță un asistent de încredere pentru familia ta și un prieten credincios pentru tine personal. Și circumstanța scaunelor roșii, cu care se poate împăca. Poate că vor aminti unele epoci de jachete de zmeură. Persoanele ei care au câștigat în ultimii 10 ani de exces de greutate în abdomen respectabil și au înlocuit uniforme sportive cu costume italiene nu mai puțin respectabile, pot fi adaptate doar la această nuanță sfidătoare și va lumina oarecum rutina mișcărilor de afaceri din jurul orașului .
 
Boris Schulmeister
 

Sursă: Revista Motor [ianuarie-februarie 2003]