Test Drive Ford Mondeo Sedan 2010 Sedan

$6000

Ieftin, low-cheie, nu pentru a împovăra mai multe cheltuieli, nu o puternică de interes de interes și totuși de bună calitate și practică. Toate acestea - Ford Mondeo.
Mai exact, prima generație. Care a fost lansată în 1993 și publicată până în toamna anului 1996. Mașina mondială a proiectului (care se reflectă în numele său, Franceză La Monde - lumea) a fost dezvoltată de aproape 8 ani și, în general, a fost cheltuită aproximativ 6 miliarde de dolari în prima mașină rulată din porțile fabrică din Köln, 23 noiembrie 1993, și toate au fost vândute peste 2,5 milioane de unități. Sedanul, hatchback-ul și vagonul stației au apărut aproape simultan. Mai întâi au fost finalizate de trei tipuri de motoare cu două tipuri de benzină cu patru supape 16 seria Zetec de 1,6, 1,8 și 2,0 litri și Tubodizelem de 1,8 litri. În 1994, familia de motoare GUDU este acum 2,5 litri cu șase supape 24 Duratec. Diesel pe piața noastră secundară - o raritate și 1,6 litri, presupusa slabă pentru această mașină. În ceea ce privește 2,5 litri, trebuie să se țină cont de faptul că, pentru toate părțile și întreținerea sale, vor costa de două ori mai scumpe. Cele mai frecvente și mai bune din punct de vedere al oportunităților, costă motorul pe benzină de 1,8 și 2 litri.
SCOARTA TERESTRA. În evaluarea stării organismului ar trebui să acorde atenție parbrizului. Comparați marcajele pe el și pe celelalte pahare. Cracoacul longitudinal în partea inferioară a sticlei trebuie să fie alertat. Potrivit consultantului nostru Serghei Nemtsov, partea mondeo parbriz joacă rolul elementului purtător și asupra a ceea ce este și cât de bine stabilit în deschidere depinde de rigiditatea corpului. În schimb, integritatea sticlei depinde de geometria corpului. Dacă parbrizul are încălzire electrică (plasă de fire de oțel foarte subțiri), crackul pe el va permite vânzătorului să discute o reducere în valoare de aproximativ 400 de dolari.
Problema aproape orice hatchback și vagon - balamale de hayon. Strângerea, care apare după o scurtă excursie la nereguli, întruchiți, cel mai probabil, despre costurile viitoare în valoare de aproximativ 150 de dolari pentru înlocuirea acestor părți.
Straturi de suprafață. Acum vom sta în mașină și vom porni motorul. Când porniți aprinderea, toate lămpile de control ar trebui să strălucească. În timp ce motorul se încălzește, vom examina echipamentul intern, transformând focalizarea pe ferestrele electrice și pe unitățile electrice, dacă există. Gearurile de unelte de unelte din plastic tind să poarte rapid ceea ce va raporta criza caracteristică. Acesta este tratat numai prin înlocuire, iar acest lucru va costa aproximativ 150-170 dolari, fără a număra costul muncii. De asemenea, verificăm ștergătoarele. Subwoofer-ul este unul dintre punctele slabe ale acestui Mondeo. Dacă aveți locuri, indicarea de includere a butoanelor ar trebui să fie aprinsă. Dacă acest lucru nu se întâmplă - încălzirea nu funcționează. Apoi verificați activitatea de ventilație. Dacă numai în poziția extremă, a patra, vom instala 50 $ --60 pentru reparații. Intensitatea fluxului de aer poate fi judecată pe prezența și starea filtrului de aer intra-alone. Lucrul este ieftin, aproximativ 20 de dolari pe filtru și 9 dolari pentru înlocuire, dar consecințele obstrucției sale pot fi trist - motorul ventilatorului va fi aproape un ordin de mărime mai scump.
Dacă aparatul este echipat cu o blocare dublă a încuietorilor ușii, atunci este necesar să se verifice performanța acestora, deoarece repararea acestui dispozitiv numai pe aceeași ușă poate turna într-o pierdere de 60 de dolari la 200 de dolari. Pentru a verifica, trebuie să întoarceți mai întâi cheia în direcția de deblocare și apoi blocați ușile. Toate ușile trebuie blocate.
Cavități ascunse. Când motorul este în gol la inactiv, săgeata de tahometru ar trebui să stea pe o singură marcă, iar atunci când se atașează și accelerația nu ar trebui să existe eșecuri și jerks. Iznable instabili - primul și semnul principal al defecțiunii în motor. Și aici, ca norocos - gama de pierderi posibile este foarte largă, de la înlocuirea lumanarilor la revizia motorului. Adică aproximativ 20 până la 4000 de dolari. Relativ cu precizie determină esența problemei poate fi diagnosticată numai cu specialiști - de la 25 până la aproximativ 180 de dolari, în funcție de volumul său. Transmisibilă pe corp o lovitură de sub compartimentul motorului cu o atingere ascuțită înainte sau înapoi înseamnă că suportul motorului din spate este inoperabil (aproximativ 100 $ cu muncă). Sau este uzat așa-numitele lentile (inel de legătură) al sistemului de evacuare (aproximativ 65 de dolari cu muncă).
Într-o mașină cu mecanică, o forță mare pe pedala de ambreiaj va însemna necesitatea immersiunii sale. Adică 270 de dolari pentru kitul original și aproximativ 150 de dolari pentru muncă. Dacă uneltele Kutis se mișcă cu dificultate, atunci rețineți că reparațiile vor costa aproximativ 100 de dolari. Problema este, de asemenea, că este necesar să căutați kitul de reparare sau să așteptați comandantul. Mașina este verificată în modul cel mai tradițional, pentru prezența jerks și alunecătoare la comutare, precum și cu starea de ulei. De fapt, PPC din Mondeo este foarte plin de viață, dar dacă există semne de uzură puternică, atunci nu recomandăm contactarea unei astfel de mașini - repararea cuiva. Acum veți răsuci volanul. Zgomot de zgomot vizibil Gur în toate pozițiile - există un semnal de aproximativ 500 USD pe pompă în sine și de lucrări de instalare. Alte lucruri - Backlash în direcție pot avea consecințe duble. De la aproximativ 200 de dolari pentru rulmenții și coloana de direcție cardan la 1000 $ pe ansamblul mecanismului de direcție. Fiind în volan atunci când frânarea cu viteze relativ mari va însemna necesitatea de a înlocui discurile de frână și ABS fără blocarea ABS - unul sau mai mulți senzori. Repararea acestuia din urmă nu vorbește despre reparații, deoarece masele nu au putut extrage acest senzor din cuiburile lor intacte Este posibil - $ 130-140 per bucată. În ceea ce privește loviturile din suspendare, dacă se manifestă, vă sfătuim să mergeți la diagnostic. Deoarece orice poate fi: de la înlocuirea relativ ieftină a consumabilelor și blocurilor tăcute la absorbanți de șocuri foarte scumpe sau, de asemenea, stabilizatori transversali transversali care nu sunt înlocuiți.
Miezul pământului. Deci, mergem. Acum deschideți capota și vedeți ce se întâmplă acolo. Mai întâi, verificați toate tuburile din aluminiu, în special în partea din față a compartimentului motorului, la radiator. Ei au proprietatea corodată și turbă, mai ales în acele locuri unde sunt capturate cleme. Să ne uităm la starea mecanismului de direcție și a sloturilor. Supravegherea și fisurile sunt inacceptabile pe ele. Cel mai bun dintre toate, desigur, sunați la lift. Fundul este mai vizibil. Mai ales tot felul de scurgeri. De exemplu, hidratarea uleiului vizibil în locul cricului motorului și punctul de control va raporta despre scurgerile sigiliului din spate al motorului, iar acesta este de aproximativ 150 USD, dintre care va funcționa cota leului.
Sunetul taiere de transmisie prin curea, melodii sau speranțe în pompă, fluier în generatorul sau ciripitul hydrocompensators, distinse în mod clar pe motorul încălzit, poate fi un subiect pentru a discuta despre reduceri în valoare de 150 $ și mai mare. Cu toate că în acest caz este mai bine specialiștilor vizita. Acesta din urmă este valabil mai ales în cazul în care autovehiculul este dotat cu aer condiționat.
În concluzie, aș dori să nota că Ford, în general, și Mondeo, în special, ar putea fi cu greu atribuite mașini străine foarte greoaie. Prețurile de mai sus demonstrează numerele aproape de ordinea superioară - pe piesele de schimb originale și servicii de specialitate calificat. Și, împreună cu el, există multe ateliere mici și meșteșugari specializați în Fordah, precum și o gamă largă de non-originale, dar nu și cele mai rele părți ale pieselor de schimb. Și, în sfârșit, dacă vă decideți să cumpărați această mașină, vă sfătuim să citiți numărul de pe motor. Acesta este situat pe partea frontală a motorului, pe stânga în curs, aproape de conexiunea cu cutia. Cifrele distruse de coroziune va provoca în mod inevitabil, o durere de cap gravă la înregistrare.
Text Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin
       
Mulțumim centrele tehnice Premok, (095) 370-3310, și Yu.S. Impex, (095) 900-1010, pentru consultanță tehnică.

Ford Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1,8st
Volumul de lucru (cub. Cm) 1597 1796 1988 2544 1753
Putere (CP) 88 116 136 170 90
Viteza maximă (km / h) 180 195 209 225 181
Accelerația la 100 km / h (sec.) 13,7 11,1 9,7 8,5 13,7
Consumul de combustibil (oraș / autostradă, l la 100 km) 10,5 / 6 11 / 5,8 11,6 / 6,3 12,5 / 6,7 7,4 / 4,6
 
Prețurile pentru un m / Ford Mondeo la Moscova (pentru luna august 2001)
Anul eliberării Preț
1993 $ 3.3--6,800
$ Anul 1994 4--6500
1995 $ 4.2--7,700
1996 $ 6--8500
 
Prețurile pentru consumabile și unele piese de schimb (dealership)
Filtru de ulei $ de 5,5
Filtru de aer $ pe 14
Filtru de combustibil $ de 12
bujii (K-T) $ 8.5
plăcuțe de frână, pe. / spate. $ 55/53
discuri de frână, pe. 60 $.
pandantiv față inferioară pârghie $ 144
Director $ Sfat de 45
$ La 180 SLS.
Hydrocompensator (buc.) $ De 15
Amortizoarele, per. / spate. $ 120 / $ de 95

 

O sursă: "Autopilot"