Drive de testare Citroen C3 din 2009 Hatchback

Comp cu windum.

În primăvara anului viitor, prima parte Citroen C3 din noua generație va fi primită în Rusia. Corsa, Fiesta, Micra, 207, Mazda2 și Polo vor avea un concurent serios.

Voi începe cu obișnuitul. Mașina este construită pe platforma modernizată a modelului de pre-operare. Acestea sunt, în mod normal, mașinile moderne devin un ritm accelerat, dezvoltate într-un timp scurt, în care nici o fază, nici frază de foi pure. În plus, atât de mult mai ieftin. În mod mare, designul, interiorul, sistemul audio, PR și unul dintre directorii regionali se schimbă. Asta e tot ce are timp să se schimbe pentru acel scurt moment lansat de un nou model de moda.

Gamma de motoare axat pe cea mai mare putere producătoare de ulei, este trivalentă și controlată în întregime de gaze: 120-strong 1-și-6, 75- și 95-strond 1-α-4. Acestea din urmă fără ficțiune, desigur, dar a atins cu încredere și moderat Buzz. Iar pentru țările care sunt încă dependente de hidrocarburi rusești, 4.4 turbodiesel este un credincios plin de viață cum poți merge 100 km pe patru litri, eu nu te refuza. În viitorul apropiat, noi motoare creative: cu trei cilindri, supereconomic și cu care se confruntă mediul înconjurător. Nu așteptați pentru ei. Cutii ale căror butoni sugerează Citoen tuturor care doresc, mecanică cu 5 trepte. Dar, la cererea clientului, pe versiunea cu un motor de 1.6 se poate face acest lucru pentru el și un robot.

Pentru o mai bună controlabilitatea pe noul C3, roțile sunt ușor diferite, iar blocurile de suspensie de dublu elasticitate sunt aplicate în suspensie: acestea sunt relativ moi și pyllaves atunci când suspensia este atins și mai tare cu deformări transversale. Pe de o parte, aceasta are un efect pozitiv asupra netezimea cursului, pe de altă parte la controlul acut. Citroen este atât de încrezător în puterea magică a acestor gume, care este opțional oferit C3 jante de 17 inch! Dacă ai ști cât de frumos se uita la frânele cu tambur spate!

Tendința la alungire nu a ocolit Citroen și de data aceasta. Dar, în ciuda acestor noi 9 cm, C3 a rămas una dintre cele mai scurte mașini de segment compacte în: un segment, în care compactitatea este un scop în sine, ca un sinonim pentru confortul parcului de parcare. Arhitectura interioară complet reproiectată. Ca rezultat, un record de 300 de litri din compartimentul pentru bagaje, o cutie de mănuși cu dimensiuni implauzibile mari, multe cavități pentru lucruri mici. Salon, în general, ca un bloc silențios, densitate dublă în direcția axială, experiența spațiului și chiar stocul reglajelor scaunului și a volanului, dar în transversală nu lasă ușor senzația de cot cu pasagerul. Aceasta este de obicei pentru această clasă.

De la neobișnuit. Parbriz Zenith din parbriz. Are argumente pro și contra. Prima este extinderea orizontului, abilitatea de a vedea de două ori semafoare deasupra capului, păsările de decolare și soarele în zenit și, dacă nu există o astfel de dorință, panorama poate fi menținută instantaneu. Minus o păsări sunt uneori curățate pe acoperișuri, iar ștergătoarele de cauciuc nu ajung acolo.

Dar trebuie să recunoaștem că prima clătire, făcută sub semnul tehnologiilor creative, nu a ieșit.
 


 

O sursă: Mașini