Citroen C3 Test Drive din 2009 Hatchback

Citroen C3 VTI 120 de la 604.000 de ruble.

Citroen C3 VTI 120 de la 604000 Rub.

În mijlocul -Pril, au început vânzările noului Citroen C3. Biroul de proiectare a efectuat lucrări colosale, iar acest lucru nu a fost doar în aparență. Atât inginerii francezi, cât și constructorii de autovehicule germane nu au stat deoparte

Asamblarea noului Citroen C3 are loc doar pe teritoriul Franței, în orașele Olne și Puassi, care continuă tradițiile de design temeinicie în proiectarea corpului original, atunci când asamblează și instalați părți din salon și exterior. Calitatea materialelor utilizate în decorare nu adaugă individualitate la salon.

Cu dimensiuni externe aparent inexpresive, spațiul interior este destul de liber, atât vizual, cât și fizic. Gama de ajustări ale șoferului și scaunelor pasagerilor vă permite să găzduiți confortabil în bancheta din spate. Și acest lucru este facilitat nu numai cu o grosime a spatelui scăzută de 30 mm. Cel mai mare spațiu poate rămâne în spatele pasagerului din față, vizavi de linia panoului torpilei, ceea ce vă permite să plasați o mănușă de 13 litri cu o mănușă cu un volum de 13 litri și să mutați pasagerul fără a deteriora 80 mm Aparate în raport cu șoferul, eliberând picioarele pentru picioarele din rândul din spate.

În acest sens, inginerii francezi nu se termină în victorie într -o creștere a interiorului. Pentru mașinile din clasa V, un compartiment de bagaje de 300 litri și 1000 de litri cu un rând pliat de scaune este un bun indicator. Pentru umplerea convenabilă a acestui volum, deschiderea celei de -a cincea uși a fost finalizată, nivelul de încărcare este redus la 227 mm, iar lățimea este crescută la 1040 mm.

Citroen C3 cu un motor de 1598 cm3 și o transmisie automată cu 4 viteze este configurată pentru lucrarea principală în modul urban. În afara orașului, o cutie și o unitate de alimentare cu o capacitate de 120 litri. p., la fel ca suspensia din spate, nu faceți întotdeauna față unui ritm sfâșiat de mișcare stabilit de șofer.

При значительной высоте в 1538 мм устойчивость С3 обеспечивают увеличенная колесная база в 2466 мм, а также расширение передней и задней колеи колес на 29 и 31 мм соответственно, теперь эти значения равны 1469 и 1471 мм. Но новая задняя подвеска с демп-фирующей балкой без стабилизатора не добавляет уверенности при управлении автомобилем на высокой скорости. На неровностях и в непредсказуемых поворотах российских дорог корма автомобиля с завидной постоянностью норовит перепрыгнуть в сторону, обратную направлению передних колес.

Но стоит отметить, что сила нового C3 во французской оригинальности и яркости дизайна интерьера и экстерьера, а не в стремлении к динамичному движению и активному управлению.


Conducere
И по габаритным размерам, и по настройкам ходовой части автомобиль подходит для городского движения.

Salon
Продуманный и органичный, со значительной долей изысканности. И достаточно просторный.

Confort
Отличная шумо-изоляция не предот-вращает колебаний кузова от выпуклых неровностей дороги.

Siguranță
Хороший уровень активной и пассивной безопасности.

Preț
Конкуренты следят не только за качеством и оснащенностью, но и за ценой.
 


Avantaje și dezavantaje
+ Салон с продуманной эргономикой и качественной отделкой, экстерьер достоин восхищения.
- Отсутствие стабилизатора на балке заднего моста, 4‑ступенчатая автоматическая коробка.


Specificații
Марка и модель - Citroen C3 VTi 120 AT
Габариты - 3941х1728х1538 мм
Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 120 л.с./ 6000 мин-1
Трансмиссия - AКП, 4‑ступенчатая
Динамика - max 190 км/ч; 10,9 с до 100 км/ч
Конкуренты - Opel Corsa, Skoda Fabia


Автор: Эдуард Шиворшинов

 

Sursă: Журнал 5 Колесо [июнь 2010]