Drive de testare BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generația X.

Este greu să ne imaginăm domnul X de la calmarul glorios de operet pentru a numi brusc domnul He. Ar fi echivalent cu eliberarea imediat a eroului pe arena circului fără o mască. Dar nu mai puțin carismatic și nu mai puțin străin BMW X5 mașină din Rusia este din ce în ce mai mult și toate cărțile familiare prin afectuos el sau care a scris, ha. Potrivit editorului șef al Autopilotului Nikolai Fomenko, aceasta nu este în totalitate o coincidență și înseamnă diviziunea consistentă a unei mașini bavareze glorioase, care, cu apariția noii versiuni, a devenit și mai accesibilă și mai aproape de autovehiculul obișnuit rus.
Pop în loc. Mărturisesc sincer: apariția noului BMW X5 din Moscova nu a devenit un șoc emoțional pentru mine, șocul care a înfășurat în whisky. Nu am încetat să mănânc, să beau, să dorm și să mă uit la alte mașini.
 
Nu mă deranjează că noul BMW X5 este pictograma epocii tale. Doar am iconat această mașină cu mult înainte de acțiunile de masă ale iubirii. Și ia dat tributional nebuniei și câțiva ani de viață. Și unul despre vechiul BMW X5 pliat foarte mult. În ceea ce privește noul X5, mi-am experimentat cota de atașament pentru încă trei ani în urmă, în Dubai, când a fost informată cea de-a doua generație de fânul a cincea, ascunzându-se sub paranjoy de la vederi aleatorii. Dar eu, și în cunoștință, și în vecinătate și în conformitate cu solidaritatea profesională (am testat mașinile noastre sport, băieții din München au testat-o \u200b\u200bpe LiChiko și fundul acestui Gulchitai.
 
Deci, în primul rând despre Papa. Am atras atenția asupra ei imediat. Deja, în Dubai, când, cu forma acestei părți a mașinii, aparent, nu a fost încă o certitudine completă, o tendință a fost vizibilă. Fundul vrea să prezinte. Nu în sensul îndepărtării inutile, și anume scoateți-l în jos. Scopul este evident - scapa de sărituri. Acest lucru nu este din domeniul fiziologiei. Aceasta este fizica pură. Vechiul Ha cinci cu aproape dinamica perfectă, a existat un stack faimos, care trebuia întotdeauna să prindă. A fost adăugată adrenalină și sport - chiar se poate spune, o cursă reală - gustul la proces.
 
Gustul nu a dispărut. Dar dinamica mașinii - tocmai în detrimentul preoților - a devenit altul. Mașina sa apropiat de pământ. Apropo, am fost înșelat în sentimentele mele din noile dimensiuni X5. Nu am luat în considerare faptul că acum plăcerea călătoriei poate fi înmulțită cu cinci, dar cu șapte. După numărul de persoane din cabină. Deoarece o mașină vizuală a devenit mai mică, ca și cum ar fi un model special pentru a lăsa o nișă între X5 și X3. Deși, de fapt, ea a adăugat și a adăugat peste tot: atât în \u200b\u200bînălțime, cât și în lungime și în lățime. Dar toate bastoanele sport au rămas la cele mai bune. Masina merge și este controlată foarte, foarte, foarte bună. Doar exclusiv. Se îmbunătățește, la rândul său, chiar și pe cauciuc obișnuit. Servotronic Hydroslider indiges Generance MINASTER Foarte bine și eficient. La ruperea mașinii în rola de pe volan, apar impulsuri scurte abia discutabile, îndreptate spre partea opusă a laterală. Se dovedește chiar ca în școala de șoferi. Instructorul, ținând volanul, corectează greșelile elevului. Nu aș ordona această opțiune, dar aș recomanda majoritatea cu siguranță.
BMW X5 a devenit prima referire la rezultatele concurenței SUV din 2007, câștigând titlul celor mai bune din categoria crossover-ului de dimensiuni complete și ocolind 27 de concurenți. În segmentul său, BMW X5 rămâne cel mai bun timp de opt ani. Pentru tot timpul produs de modelul din lume, 616.867 de mașini vândute, dintre care 4189 din Rusia. La lansarea BMW X5 pe piața rusă, compania a programat experiența proiectului X5 Top Drive. Esența acesteia în distribuția autoturismelor BMW X5 la un test lung pentru reprezentanții afacerii, artei, culturii. Numărul total de drivere de testare - 25 de persoane, inclusiv actorii de bătăi de lungă durată Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, Muzicieni Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Businessmen Alexander Gafin, Ruben Aganbian și alții.
 
Du-te pe pace. Recomandările nu sunt bani. Ele pot fi înmânate infinit. X5 Sunt gata să-i recomand pe toată lumea. Orice am fost întrebat despre această mașină, voi găsi doar un pozitiv în ea. Mașină pe primele cinci. Nu există nimic în el care ar putea opri cumpărătorul să cumpere. Și nu pot spune nimic pentru a descuraja o persoană dintr-un nou X5.
 
Un alt lucru - este gata să merg pe un nou BMW X5? Răspuns - Personal, nu sunt gata. M-am mutat de la BMW X5 la Audi Q7 - o mașină pe care X5 nu este un concurent. Aceasta este o altă mașină. Ma făcut să schimb stilul și modul de conducere. Ma forțat să schimb obiceiul. Asta este, aproape natura.
Pe Q7 puteți participa la spectacolele sportive, aduceți la o stare de pasageri, acționați adrenalina pe plăcile de colesterol, așa cum spune familia. Poți să o faci, dar nu o vrei. Audi Q7 Are tot ce vă relaxați. Sunt răsfățat și clasat cu mașina asta. Îmi interzice să intru în rândul său, fumul de cauciuc și să-l scot cu fălci. Dimpotrivă, ea vă acoperă cu o pătură, pune perna și spune: nu vă faceți griji. Da, comemorăm în mod normal. Totul va fi bine. Audi Q7 este mai silențios mergeți, mai puțin ar trebui.
 
BMW X5 este la revedere la revedere. Aceasta este o mașină mai manevrabilă, mai înmuiere, cu o energie colerică, care dacă acum face imediat ceva creativ, se va potrivi. O altă analogie. Sunteți de echitatie. Și sub tine - un cal de negociere. Și tu nu ești el, și el îi pasă de tine tot timpul: Ei bine, ce, poate, panglică, proprietar? De asemenea, mi se pare că BMW X5 este o mașină foarte ironică. Ea este ridicată cu privire la proprietarul său, cu privire la conducerea omului. Îl stinge, provoacă, se dovedește. Spune, bine, haide, arată că poți, și dacă poți altceva. Această mașină aruncă o provocare șoferului, iar șoferul ar trebui să fie acceptat, fie să meargă pe pace. În Kia Sorento sau Transporter VW.
Vânzările noului X5 din Rusia au început în luna martie a acestui an în următoarele modificări: BMW X5 3.0i (de la 65.000 de euro), BMW X5 3.0d (de la 67.500 euro) și BMW X5 4.8i (de la 83.000 de euro). Noul BMW X5 este cu 18% mai puternic și în același timp cu 14% mai eficient decât generația anterioară. Noul motor V8 dezvoltă puterea de 261 kW / 355 CP Noul motor cu șase cilindri - 200 kW / 272 CP și un motor diesel cu șase cilindri noi produce 173 kW / 235 CP Toate opțiunile BMW X5 sunt echipate cu o transmisie automată cu 6 trepte în versiunea standard. Ca opțiuni, sunt oferite cele mai recente realizări ale geniului tehnic bavarez - sistemul de direcție activ, schimbând transferul mecanismului de direcție și unghiul de rotație a volanului, în funcție de viteza mișcării și de sistemul de acționare adaptivă, Se opune vârfului mașinii și manevrabilității maxime garantate, menținând în același timp confortul mișcării.
 
Solaris. Următoarea mașină va fi motorină. Soția mea sa mutat deja la combustibilul diesel și aștept un caz convenabil. Diesel este tot. Am testat motoarele BMW Diesel pe piesa celui mai ceh Autodom. Și rezultatul a fost foarte impresionat. În viteza cercului, Diesel a câștigat injectorul cu secunde tangibile. Motorul diesel este mai elastic. Pe X5, este de neconceput aproape 5.000 de rotații, începe cuplul maxim din 2000, iar acest moment, este de 45 Nm mai mare decât cel al motorului de benzină de 4,8. Eu și sentimentul am fost când am călătorit la X5, care sub capotă este un motor de 4,8 litri, iar cu marcajul este - injectorul sportului. Deja în viitorul apropiat, Solaris va câștiga benzină.
 
În viitor, acesta este răspunsul la întrebarea despre calitățile off-road ale BMW X5, care, spun ei, au devenit mai slabe - în cele din urmă, abordarea burselor, astfel încât mașina era singură și pentru toate ocaziile. La și în țară, și în lume și în oameni buni. Cum este în locul nostru. Heck pentru Emeeli. Mașina, care și ciupercile se stinge, iar ciupercile vor aduce pline Lukashko, iar peștele vor fi încă capturați, sub apa pe care am înghițit și apoi ieșesc, va numi telefon și raportează despre lucrarea făcută.
 
Aceasta este rahat. Noi, șoferii ruși, în general prea multe plângeri. Dar mașina nu începe cu minus 15, - ne bucurăm. - idioții, nu a pus un senzor de pornire la rece. Desigur, nu a pus. Deoarece această mașină nu a făcut pentru latitudinile noastre dispărute. Nimeni nu a așteptat că acest stroket a fost adus din Arabia Saudită pe o navă de marfă uscată, mascându-l sub caseta de nisip și o va călări în Nyagan. Și introduceți senzorul - fără probleme. Și vehiculele din toate terenurile fac - ca două degete. Dar aveți nevoie de vehicule pe tot parcursul terenului - stați jos și înainte, ridicați Fecioara. Aveți nevoie de o mașină sport de oraș - să fie amabilă, transplant. Lumea se află pe o varietate și este rătăcită de o lamă de sapper - acesta este un capăt mort.
Full Ordnung. Sunt prea mare pentru a intra în lucrurile mici ", spune prietenul meu. Despre Nou Ha Five este potrivit să spun că aceasta este o mulțime de lucruri mici, ceea ce face mașina altora. Apropo, când li se spune că între 1000 sau 2000 se fac schimbări în mașină, cred în Cuvânt. Deși nu am văzut sute din ponderea inovațiilor. Da, stiloul a fost un alt stilou - există mai mult aesthy, pretenții pentru high-tech, ea a schimbat algoritmul de acțiuni. Parcare și deloc au început să pornească butonul de sus pe pârghia în sine. Sistemul iDrive a câștigat astfel încât să existe suficiente cele șapte clase de educație.
 
Există încă lucruri mici, dar toate sunt proprietăți evolutive. O evoluție într-un plan vizual este întotdeauna mai rea decât revoluția. Aș interzice toate aceste lucruri și restante o dată pentru totdeauna. Ele sunt justificate din punct de vedere tehnic, dar pentru o mașină bună - ei poartă moartea. Moartea carismului.
 
Cazul cu BMW X5 Facelift (nu nu, nu am uitat că aceasta este o mașină complet nouă. Apropo, observați de-a lungul drumului, a devenit mai mult spyware. Anterior X5 a fost arătat în mod deschis. Și noul lucru pare pentru a fi mascate în pârâu.) - Complet special. Și am înțeles de ce. Am înțeles când am văzut prețul BMW X5 3.0d. Prețul este mai mic de 68.000. Este sub plină de apă. Astfel de mașini la un astfel de preț nu sunt chiar prăjituri fierbinți. La un astfel de preț, aș fi avut deja atârna pe ușa salonului. Semnul de ordine nu sunt acceptate. Vă explic o astfel de ieftină atât de suspectă numai de dorința BMW la revolta maselor. HA, al cincilea este destinat să facă un produs de masă. Acesta este motivul pentru care noul X5 este atât de asemănător cu cel vechi. A fost creat pentru oamenii care nu aveau bani pentru vechiul X5, dar care au vrut cu adevărat să-l cumpere. Icon-le în mână.

BMW X5 3.0D.
 
Motor diesel, cu 6 cilindri
Volum de lucru (cub. Cm) 2993
Putere (HP la RPM) 255 la 4000
(NM la RPM) 520 la 2000-2750
Colț plin
Cutie de viteze 6-st. Automat
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4854/1933/1766
Bordură de masă (kg) 2190
Viteza maximă (km / h) 216
Accelerația de până la 100 km / h (c) 8.3
Consumul de combustibil (mediu, l / 100 km) 8.7
Prețul la Moscova de la 67.500
AutoNews.ru: Vederea lui Bavarsa este permeabilă și irezistibilă, ochii angelici încă revitalizează vizual mașina, iar vederea din spate provoacă asociații cu carverul de asfalt. Dar nu este necesar să vă faceți griji, o asemenea similitudine nu este legată de formele actualizate ale luminilor din spate, capacele trunchiului sau barei de protecție neagră, cu o pereche de țevi de evacuare, pur și simplu ca patinoar pentru a apela pe cele 20 de roți de roată de rază de 20 Un cauciuc 315/35 pur și simplu imposibil. Cauciucul frontal este puțin mai mic, dar nu afectează frumusețea discului, precum și funcția lor principală - întărirea stabilității pe care mașina o oferă o nouă suspensie frontală pe pârghii transversale duale împreună cu ultimul sistem de stabilizare a corpului activ și direcție adaptivă. Poate cineva va căuta aceste cuvinte incomprehensibil, dar despre toate aceste sisteme este necesar să știm doar un singur lucru - mașina este ținută în mod unic de drum.
Ziarul Klakson: După cină, am prins mâneca unui reprezentant de rang înalt al dezvoltatorilor și pentru un pahar de parfumat Calvados ia pus o întrebare:
- Planificată să echipeze X5 cu un motor mai puternic? De exemplu, 12 cilindri - la urma urmei, concurenții oferă ceva similar.
-- Tu ce faci! - Din resentimente, germanul aproape mi-a vărsat digestiiful. - Mașina cu un motor atât de greu este mai rău. Se opune imaginii modelului nostru.
Ei bine, nu există nici o cale. Deși, dacă cumpărătorii vor dori din nou ceva nou și va umple profiturile ... totul poate fi. La urma urmei, nu este un secret că este exact experții de marketing astăzi dictați inginerii lor și designerii lor. Și, la rândul lor, trebuie să rezolve sarcinile. Uneori - foarte reușită.
Autorev: Pe drumul montan BMW X5 se comportă ca un compartiment sportiv: rulouri slabe, iar volanul este de două ori mai mic decât pe alte mașini din această clasă. Dar principalul lucru este că nu există nici o senzație de plimbare sintetică: simt o mașină perfectă și într-o întoarcere abruptă și pe arcul de mare viteză. Sub o singură condiție - dacă nu aduceți cazul la diapozitive. Imitând o eroare, sunt cu o viteză deliberată care depășește, la rândul său, simțim ca x-a cincea plutească, nu avertizând despre el fără role sau o picătură de efort pe volan. Desigur, un sistem de stabilizare este înscris în afaceri, returnând mașina la traiectoria dorită, dar pentru această fracțiune de secundă am reușit deja să-i înconjoară banda care se apropie. Și dacă apăsați butonul Sport, care traduce amortizoare și stabilizatori la modul mai greu de funcționare? Confortul a fost dublat - mașina a început să tremure nervos în nereguli mici. Dar acum el este mai probabil ca scufundarea în întoarcere, iar rotirea a devenit destul de neutră decât insuficientă. Părea?
. linie dreapta.
RBC Daily: Cu sistemele audio și DVD, germanii din X5 au dispus deloc, oferind o selecție de multe opțiuni, inclusiv sistemul video cu un DVD player pentru pasagerii celui de-al doilea rând de scaune situate în caseta de mănuși, CD și DVD-chan condus de sistemul profesional HiFi cu 16 difuzoare, sunetul căruia este dificil de imaginat proprietarul mediu al mașinii. Dar proprietarii BMW X5 sunt puțin probabil să fie numiți în general media. Grijă pentru germanii lor configurați construiți în rangul nobililor regali ai Evului Mediu. Acest lucru poate fi menționat cel puțin conform sistemului BMW Teleservices, care apare, care, dacă este necesar, se referă la starea tehnică a stației de service BMW. Iar parcarea sa transformat acum într-o farsă deloc. Blondă la sfaturile părului cu educația școlară și donată la cea de-a 18-a aniversare de către o licență de conducere cu ajutorul unei camere de vedere din spate va furniza pe o parcare paralelă a ACA Tăld.
Vedomosti: Concluzie pe piața rusă a unei versiuni actualizate a mașinii BMW X5 German Autoconecern a decis să înceapă cu un sistem de testare a stelelor. Treizeci de persoane, pe care în BMW le consideră eroii timpului nostru, primiți pentru un test de testare lunar pe un nou sacrificiu în configurația de lux a mai mult de 100.000 de euro. Printre aceștia sunt actori la modă Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov și Konstantin Kryukov, frații lui Crysto de la Grupul Uma2man, Andrei Makarevich, Igor Sukachev și Designer Denis Simachev. Printre oamenii de afaceri care au convenit să participe la acțiune, s-au aflat în conformitate cu comunicatul de presă al BMW, cei care sunt dificil de prezentat ca promotori - directorul executiv al TNK-BP Hermann Khan, al cărui stat al Forbes este evaluat la $ 8 miliarde, și președintele Consiliului Novateka Leonid Michelson (4,3 miliarde de dolari) ... Oamenii de afaceri mari participă rareori la evenimente similare, deoarece sprijină imaginea persoanelor independente din punct de vedere financiar, președintele expertului de contact al agenției Grigory Pantov Note. Alți participanți, potrivit lui Vedomosti, vor putea primi beneficii materiale: la finalizarea unității de testare, vor avea ocazia să cumpere o mașină cu o reducere. În schimb, ei trebuie să spună despre impresiile lor de la unitatea de testare a mass-media, să participe la Salvarea Galei pentru 700 de reprezentanți ai publicului țintă ... și, de asemenea, să joace în filmul de publicitate BMW.
Www.74 TV.RU: În Binecuvântat de Dumnezeu ... Ziua ... adevărații cunoscători de perfecțiune s-au adunat pe aeroportul aeroportului. M-Service, dealerul oficial BMW din Chelyabinsk, a prezentat oaspeților, celor care pot decide în siguranță să devină proprietarul icoana erei lor, noul BMW X5. Prezentarea noilor preocupări bavareze a domnit o atmosferă specială de elitism și lux. În acest loc de vânt deschis, oaspeții au intrat în acea epocă a Evului Mediu, care ne-au dat fața de perfecțiune în pictura, muzică și literatură .... Prezent sa bucurat de muzică handel și Bach în performanța cvartetului de coarde. În contextul acestei fericiri, actorul în rolul lui Shakespeare a citit extrasele de la lucrarea lui Romeo și Julieta, iar oaspeții au bătut mâncăruri mari de la masa tip bufet. Prezentarea noului BMW X5 a început cu lupta reală a cavalerilor - lupta pentru valori. Și în cele din urmă, icoana era a lui a crescut pe ochii publicului ales la cerul său binecuvântat. Sub sunetele lui Fanfar, mașinile BMW au apărut pe terenul înconjurat de călăreți frumosi în costumele erei cavalerului. Înainte de privirea celor prezenți, chiar perfecțiunea a fost icoana erei sale - BMW X5 2007!
Text Nikolai Fomenko Photo Andrei Danilov
Vă mulțumim că ați ajutat organizarea de fotografiere BMW Rusand Trading, (495) 781-3400 și Federația Rusă de Automotive.
 

Sursă: "Autopilot"