specificații Mercedes Benz C-Class W202 1997 - 2000 Sedan
Caracteristici tehnice ale Mercedes Benz C-Class 1997, 1998, 1999, 2000: Putere, consumul de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplul, nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 1997 | 75(102)/4200 | L4 (locație inline) | 235/1500 | Feroviar comun. | Motorină |
| 220 Diesel | 2155 | 70(95)/5000 | L4 (locație inline) | 150/3100 | Injecție directă | Motorină |
| 250 TURBODIZEL | 2497 | 110(150)/4400 | Inline Localizare: L5 | 280/1800 | Injecție directă | Motorină |
| 180 | 1799 | 90(122)/5500 | L4 (locație inline) | 169/4200 | injecție multipunct | Benzină |
| 200 | 1998 | 100(136)/5500 | L4 (locație inline) | 190/3700 | injecție multipunct | Benzină |
| 230 Kompressor | 2295 | 142(193)/5300 | L4 (locație inline) | 280/2500 | injecție multipunct | Benzină |
| 240 | 2398 | 125(170)/5900 | V6. | 225/3000 | injecție multipunct | Benzină |
| 280 | 2799 | 145(197)/5800 | V6. | 265/3000 | injecție multipunct | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tipul de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 220 Diesel | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 250 TURBODIZEL | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 180 | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 200 | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 230 Kompressor | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 240 | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
| 280 | Tracțiune spate | 5-MCP. | 5-Automatic. |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | Discuri ventilate | Disc | există |
| 220 Diesel | Discuri ventilate | Disc | există |
| 250 TURBODIZEL | Discuri ventilate | Disc | există |
| 180 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 200 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 230 Kompressor | Discuri ventilate | Disc | există |
| 240 | Discuri ventilate | Disc | există |
| 280 | Discuri ventilate | Disc | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 200 CDI | 195 / 65HR15 |
| 220 Diesel | 195 / 65TR15 |
| 250 TURBODIZEL | 195 / 65HR15 |
| 180 | 195 / 65HR15 |
| 200 | 195 / 65HR15 |
| 230 Kompressor | 195 / 65VR15 |
| 240 | 195 / 65VR15 |
| 280 | 195/65 R15V. |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul portbagajului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 220 Diesel | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 250 TURBODIZEL | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 180 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 200 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 230 Kompressor | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 240 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 280 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
greutate auto
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | 1315 | 1890 | 575 |
| 220 Diesel | 1300 | 1880 | 580 |
| 250 TURBODIZEL | 1380 | 1960 | 580 |
| 180 | 1250 | 1830 | 580 |
| 200 | 1265 | 1845 | 580 |
| 230 Kompressor | 1315 | 1886 | 571 |
| 240 | 1320 | 1900 | 580 |
| 280 | 1330 | 1910 | 580 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking în timp de până la 100 km / h cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | 180 | 13.4 | 0.32 |
| 220 Diesel | 175 | 16.3 | 0.32 |
| 250 TURBODIZEL | 204 | 10.2 | 0.32 |
| 180 | 196 | 12 | 0.32 |
| 200 | 200 | 11 | 0.32 |
| 230 Kompressor | 230 | 8.4 | 0.32 |
| 240 | 219 | 9.3 | 0.32 |
| 280 | 233 | 8.3 | 0.32 |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consumul mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 8.2 | 4.9 | 6.1 | 161 | Motorină |
| 220 Diesel | 9.7 | 6.1 | 7.4 | 196 | Motorină |
| 250 TURBODIZEL | 11 | 5.9 | 8 | 212 | Motorină |
| 180 | 11 | 6.4 | 8.5 | 218 | Benzină |
| 200 | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 222 | Benzină |
| 230 Kompressor | 13.8 | 7.4 | 9.8 | 233 | Benzină |
| 240 | 14.3 | 7.5 | 10 | 239 | Benzină |
| 280 | 14.8 | 7.4 | 10.1 | 241 | Benzină |
Prețurile Mercedes Benz C-Class W202 1997 - 2000 în Rusia (Actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997. | 20 | 307 890 | 329 577 | 8 | 298 456 | 10 |
| 1998. | 16 | 319 241 | 320 576 | 8 | 318 080 | 8 |
| 1999. | 9 | 368 460 | 382 708 | 8 | 336 795 | 7 |
teste de impact video Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000
Pachetul Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000
Test Drive.
gust de viață
Există mașini pentru care le vedeți imediat ce în fața ta taximetristului, oligarh sau playboy. Combinația dintre toate trei este Mercedes Cl 600. Life a reușit. Meu afiș publicitar favorit: pe fundalul de icre roșii de negru, viața inscripție a fost afișată. Un nou coupe este pentru cei care își pot permite arte similare. Nu întâmplător ...
Ceea ce prusacă nu-i place plimbare rapid
BMW 850 CSI si Mercedes CL 600 sunt cele mai bune două coupe dintre cele mai bune două camioane germane. . Această similitudine se termină Este posibil să se compare numerele de scufundare: motorul bavarez este de 5,6 litri, iar stuttgartz - 6 litri, iar puterea de 14 cai de mai sus; Primele 300 kg este mai ușor și 0,6 ...
Tempus Fugit.
În ajunul Geneva Motor Show, DaimlerChrysler AG a aranjat pentru jurnaliști cină. Un fel de raportare de asamblare. Totul a pornit de la piesa, în care au fost oferite publicului să se gândească ce a fost spiritul lui Mercedes. Actrita, care a aruncat această întrebare în sala, spiritul lui Wilhelm Maybaha imediat a apărut. După o scurtă excursie în istorie, care a fost însoțită de fraze de tipul: Eh, nu este ușor ...