Ford Mondeo.
Teste de accident video Ford Mondeo
Ford Mondeo Photo.
Testarea accidentului Mondeo Hatchback din 2007
Crash Test Mondeo Hatchback din 2007: Detalii
Crash Test Mondeo Hatchback 2000 - 2003
Test Krash Mondeo Hatchback 2000 - 2003: Detalii
Crash Test Mondeo Hatchback 1996 - 2000
Crash Test Mondeo Hatchback 1996 - 2000: Detalii
Prețurile pentru FORD MONDEO (actualizat 22 aprilie 2016)
| Anul eliberării | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993. | 10 | 111 361 | 118 651 | 6 | 110 971 | 10 |
| 1994. | 8 | 114 121 | 128 280 | 6 | 113 585 | 8 |
| 1995. | 7 | 134 685 | 173 174 | 6 | 130 403 | 7 |
| 1996. | 7 | 154 161 | 196 901 | 6 | 150 724 | 7 |
| 1997. | 10 | 172 043 | 182 788 | 6 | 170 611 | 9 |
| 1998. | 9 | 184 429 | 173 174 | 6 | 184 368 | 8 |
| 1999. | 8 | 219 234 | 230 884 | 6 | 213 078 | 7 |
| 2000. | 9 | 236 741 | 218 060 | 6 | 237 491 | 8 |
| 2001. | 20 | 307 932 | 327 671 | 7 | 303 696 | 10 |
| 2002. | 16 | 338 146 | 344 015 | 8 | 333 165 | 8 |
| 2003. | 7 | 339 176 | - | 6 | 346 727 | 7 |
| 2004. | 7 | 417 486 | 440 404 | 6 | 402 200 | 7 |
| 2005. | 7 | 484 773 | 468 202 | 6 | 435 704 | 6 |
| 2006. | 7 | 461 071 | 423 296 | 6 | 460 296 | 7 |
| 2007. | 7 | 610 881 | 654 199 | 6 | 611 009 | 7 |
| 2008. | 20 | 708 720 | 737 854 | 8 | 690 669 | 9 |
| 2009. | 7 | 794 754 | 782 461 | 6 | 809 436 | 7 |
| 2010. | 7 | 791 078 | 862 975 | 6 | 712 568 | 7 |
| 2011. | 8 | 1 006 607 | 1 110 290 | 7 | 894 338 | 7 |
| 2012. | 8 | 1 092 307 | 1 266 059 | 7 | 851 903 | 7 |
| 2013. | 31 | 1 251 102 | 1 462 698 | 16 | 1 084 113 | 20 |
Cumpărați Ford Mondeo.
Ford Mondeo.
Model Ford Mondeo. A fost lansată în producția în masă în 1993, iar din 2013, în Rusia, puteți cumpăra specimene legate de a cincea generație. Adunarea lor se desfășoară la fabrica Vastovsky. Modelul actualizat este disponibil în corpurile sedan, vagon și hatchback. Toate versiunile sunt echipate cu optică de cap modern, echipamente tehnice inovatoare, motoare îmbunătățite (atât pe benzină cât și pe motorină). Printre modificările dieselului cele mai puternice și mai scumpe, o modificare cu un motor turbodiesel cu un volum de 2,2 litri devenea o versiuni de benzină de 1,6 litri (178 CP) sau 2,0 litri (237 CP). Acestea oferă cutii de viteze automate, robotizate și mecanice. În general, modelul este considerat unul dintre cele mai de succes din clasa sa și îi place cumpărătorilor prin prezența unui aparat de aer condiționat, un computer de la bord, sisteme complete de electropam și de încredere de siguranță activă și pasivă chiar și în configurația de bază.