Test Drive Renault Fluence desde 2009 Sedan

Renault Fluence. valor da família

Renault Fluence. Preço: não definido. À venda: C Primavera de 2010
Renault Fluência refere-se ao prestigiado-classe C, mas será benéfica para o preço. A novidade é projetado para pessoas com família, que conforto e segurança apreciam mais do que a dinâmica. E para aqueles que amam a corrida, os franceses estão preparando uma surpresa

Piloto de teste
Eduard Shivorshinov, 37 anos, engenheiro de teste, experiência de condução 19 anos, vai para a Mercedes-Benz V220
Na primavera em nosso país vai começar a vender um novo modelo Renault Fluence. A empresa francesa há muito tempo ensinou o público a ações extravagantes. Muitas vezes, as máquinas de estreantes originais tornaram-se os hedlemen das direcções avançados da indústria automóvel do futuro. Assim foi no caso de Espace, Scenic e Vel Satis. No entanto, aquele que vai da maneira mais difícil, sempre riscos. As pessoas podem ser não-incomum para soluções inusitadas. Isso é o que aconteceu com o maravilhoso carro Renault Avantime, que foi realmente muito fora do tempo. E aqui é uma nova tentativa.
Renault Fluence é posicionado como um sedan familiar, ao qual foram adicionados um grande número de inovações básicas e opção para o design elegante. Ele deve convencer os compradores no carro pertencente à classe de luxo.
Vamos começar com o salão com uma série de vantagens indubitáveis. materiais de acabamento são destaque em qualidade e apertado fixação que, infelizmente, muitos carros de aproximadamente a mesma categoria de preços não se vangloriar pode. Pertencente a modelos de luxo, como que por acaso, elementos cromados sublinhado e inserções de couro, adornando maçanetas, alavanca KP e volante. O espaço interno é distinguido pelo escopo, que é dada não só para o condutor eo passageiro da frente, mas também aqueles que estão sentados na parte de trás. O estoque de espaço no campo de joelhos na segunda fila é 238 mm.
O primeiro teste da novidade foi realizado na Turquia, onde conseguimos avaliar o trabalho da instalação do clima. O elogio especial merecia os ductos de ar optimamente localizados, permitindo manter o regime de temperatura necessário. Além disso, o resfriamento é a caixa de luvas de 9 litros. No total, na Renault Fluence Salon há uma massa de caixas, caixas e luvas, em que 23 litros de útil e não são colocadas. Os franceses com o advento da fluência atualizam o registro do tronco para carros de classe C. No estado usual, seu volume é de 530 litros. Mas se você dobrar os assentos traseiros, o compartimento traseiro é acomodado e longo e volumoso bagagem. Para isso, vale a pena dizer graças ao impacto horizontal calmante.
O assento do motorista também não é privado de um espaço impressionante, que também vale a pena reconhecer muito ergonômico. Os controles são concentrados em torno do volante e no console central. Correndo para a frente, notamos que a navegação incorporada do Carminat TomTom é proposta como uma opção. Para o prazer de se concentrar inconfundivelmente no espaço terá que pagar mais 500 euros. Continuando a inspeção de brinquedos eletrônicos, preste atenção ao sistema de áudio com capacidade de 60 W. Já na configuração básica, ele funciona em conjunto com um receptor de CD / MP3 com conectores RCA e USB. As informações digitais podem ser facilmente transmitidas usando Bluetooth.
Os primeiros quilômetros da terra turca mostraram que a Renault realmente procurou fazer um carro da família. É facilmente determinado definindo o chassi da fluência. Engenheiros franceses foram capazes de alcançar uma boa proteção acústica e de vibração. Você pode encontrar face para gerenciar o carro, se você não levar em conta a missão do modelo. E em condições urbanas, uma suspensão confortável é avaliada mais do que a obediência inquestiva em altas velocidades. No entanto, notamos uma circunstância: o mecanismo de direção é equipado com um detector elétrico, não é mais difícil, juntamente com o movimento do logo do velocímetro.
Os valores familiares são bastante consistentes com um motor econômico de gasolina de 1598 cm3, que desenvolve 110 litros. Com. É agregado com um mecânico de 5 velocidades. Opcionalmente, o automático de 4 velocidades estará disponível. De particular confiança dá uma versão diesel de 1461 cm3, 105 litros pendentes. Com. e 240 nm de torque. Nossos testes mostraram que o diesel é perfeitamente combinado com uma transmissão mecânica de 6 velocidades. A propósito, não é sobre uma coisa, mas de uma só vez cerca de quatro motores. É curioso que com a mesma quantidade, seu poder é 85, 90, 105 e 110 cavalos de potência, e o nível de emissão de CO2 de todos os mesmos é 119 g / km. Já agora equipado com modificações DCI90 e DCI110, DCI90 e DCI110 são responsáveis \u200b\u200bpelo próximo padrão do Euro 5. Como muitas outras empresas, a Renault não está com pressa com o fornecimento de carros diesel à Rússia. Explicação da antiga qualidade do combustível. Mas e outros fabricantes que não experimentam problemas com o nosso Dieselor?
Resta ser feliz que os oradores produzem fluência com um motor de dois litros com capacidade de 140 litros. Com. Ele está em um casal dará uma MCP de 6 velocidades ou uma transmissão de escória de CVT.
Aqueles que desejam se destacar da multidão, pretendiam uma versão de dois litros com pára-choques agressivos, que são equipados com pseudo-grovers e pintados na cor do corpo. Complementar o padrão do revestimento nos limiares e portas. O spoiler final do elemento na tampa do tronco.
Amo não amor
530 Lolters do compartimento de bagagem. Resultado decente para sedan. Volume
Curtain básica ninharia nos óculos traseiros. Eles vão economizar do sol e estranhos. Agradavelmente
Como viver sem um orador no console do teto? É absolutamente impossível. Como usado

Vantagens e desvantagens
+ Conforto dinâmico e acústico, equipamento rico.
- A dinâmica lenta do motor a gasolina de 1,6 litros.
Especificações
Marca e modelo - Renault Fluence 1.6 16 V 110 BVM
Dimensões - 4618/1809/1479 mm
Motor - Gasolina, 1598 cm3, 110 litros. s. / 6000 min-1
Transmissão - Mecânica, KP de 5 velocidades
Dinâmica - Max 185 Km / h; 11,7 s a 100 km / h
Concorrentes - Chevrolet Cruze, Skoda Octavia

Nossa opinião
Com uma combinação benéfica de preço e qualidade aos concorrentes da nova Renault, no prestigioso C-segment, terá que ser avistado. Embora os russos e amam o passeio rápido, mas considerações práticas são muitas vezes rasgadas. Nesse sentido, o francês da família obviamente terá que provar muitos dos nossos concidadãos. Pelo menos, os profissionais de marketing da Renault prometem fazer o preço do doce. Vamos esperar que seja.

Postado por: Eduard Shivorshinov
 
  
 

Uma fonte: Journal 5 Wheel [Dezembro 2009]