Crash Teste Renault Fluence desde Sedan 2009

Motorista e passageiros. Pontuação total 26 | 72%

Impacto frontal (9,8 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Contato de cabeça de motorista com airbag instável Contato de cabeça de passageiros com airbag estábulo Seio Filial de passageiros estábulo Rack dianteiro mudança de volta 43mm. Volante de mudança de volta para trás 35mm. Deslocamento do volante 7mm. Contato no peito com volante não Topo das pernas, joelhos e área de quadril Contato com elementos sólidos do painel frontal coluna de direção com trava e painel de posição Joelhos coluna de direção com trava e painel de posição Parte baixa da perna e pé Compressão de recesso de pé não Pedaços de mudança de volta pedal de freio - 94mm Pedal Shift up não

Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (6,1 pontos)

Automóvel Pilar

Airbag da cabeça sim Airbag do peito sim

Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Padrão, ajuste manual em 4 posições Tipo de encosto de cabeça passiva Avaliação geométrica 1 Teste - forte chute 1,9 - Middle Stick. 1,6 - greve fraca 0

Passageiros das crianças. Pontuação comum 41 | 83%

Criança até 18 meses
Cadeira de marca	ritax r.		A parte dianteira
Grupo de emergência	0, 0+		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	volte para trás		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	Frasco Isofix e Quadro de Suporte		Carga no peito.	fraco
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	10,8	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2

Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca	ritax r.		A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	face a frente.		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	Fixação de isofix com um cabo de segurança		Carga no peito.	classificação máxima.
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	12	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2
Avaliação do carro	6		Aviso de prevenção de airbag	Aviso em uma viseira ensolarada

Pedestres. Pontuação compartilhada 13 | 37% do sistema de sistema. Pontuação comum de segurança 6 | 84%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade ativo, padrão Curso de estabilidade (ESC) 3 Sinalização de cintos de segurança não atiatados Dois: motorista e passageiro da frente Cabeça 7,2 Área do quadril 0,1 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Com um impacto frontal, o salão de passageiros Renault Fluence Ze retinha a integridade, no entanto, houve uma pressão insuficiente no travesseiro de segurança do motorista, o que impediu a prevenção da cabeça da cabeça com a borda do volante através do tecido do travesseiro. Para este carro foi multado, e o fabricante disse à Euroncap que ele examinasse essa questão com mais detalhes e torne as mudanças necessárias. A estrutura do painel era o perigo para os joelhos e os quadris do passageiro da frente e do motorista. No lado da colisão lateral com sobreposição, a proteção do peito recebeu a estimativa - bem, a proteção de outras partes do corpo é excelente. Em uma colisão lateral mais grave com um post, a proteção do peito foi reconhecida como muito fraca. No teste para proteção contra as lesões da coluna cervical e a parte occipital da cabeça, atrás da colisão, a parte de trás é reconhecida como crítica. Após cada teste, o veículo elétrico foi conduzido sobre a possibilidade de danos humanos à corrente elétrica, bem como a possibilidade de incêndio devido a curto-circuito, com base nos resultados dos quais os sinais de perigo não foram detectados.

Segurança de crianças de passageiros

Com base na pesquisa dos testes conduzidos Fluence ZE, marcou o número máximo de pontos para a proteção de um manequim de 3 anos. O deslocamento do manequim para a frente como resultado da greve não era significativo, e com a colisão lateral, os manequins eram bem retidos pela fixação das cadeiras das crianças. O risco de lesão na cabeça é mínimo. O airbag do passageiro da frente tem uma capacidade funcional de desligar, para o transporte no banco da frente de crianças em cadeiras especiais voltadas para trás. Informações indicando que o status funcional do travesseiro não está claro o suficiente, no entanto, há informações claras sobre o perigo do transporte de crianças nos círculos especiais voltados para trás quando o airbag apresentava.

Proteção de pedestres

Nos testes de segurança pedestres, o número máximo de bolas marcou os pára-choques do carro, eles forneceram pernas de pedestres com boa proteção. O capô mostrou fraca segurança em locais de possível contato de veículo elétrico com cabeças adultas e crianças. Além disso, a borda dianteira do capô mostrou segurança insuficiente no campo do topo das pernas e pélvis.

Proteção de pedestres

Sistema de estabilidade do carro (ESC) é equipamento padrão e atende aos requisitos expectativos da Euroncap. Um lembrete dos Cintos de Segurança do Driver Unteed e o passageiro também é padrão para este carro. O sistema de limite de velocidade obrigatório não é uma função obrigatória em muitos dos equipamentos, mas como esperado no futuro, a exigência de sua presença será regulada muito mais rigorosa.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Renault Fluence Ze, 'expressão', modelo com torre esquerda
Tipo de corpo	sedan
Ano de publicação de dados	2011
Curb peso, kg	1569 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	aplicável a todos os modelos Fluência ZE desta geração

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	pretensão dupla.
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Estágio único
Airbag da frente de passageiros	Estágio único
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Airbag para joelhos de motorista	Não
Sistema de estabilização dinâmica	Há
Lembrete de cintos de segurança não colar	Motorista e locais de passageiros dianteiros