especificações BMW Série 3 E46 2002 - 2005 Sedan
Especificações BMW Série 3 Sedan 2002, 2003, 2004, 2005: Power, consumo de combustível 100 km, o peso (massa), desembaraço estrada (depuração), o raio de giro, o tipo de transmissão e freios, tamanhos de corpo e pneus
características do motor
| Modificações | Volume do motor, cm3 | Poder, kw (hp) / sobre | cilindros | Torque, nm / (rpm) | Tipo de sistema de combustível | Tipo de combustível |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 1951 | 85(116)/4000 | L4 (localização in-line) | 265/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 320d. | 1995 | 110(150)/4000 | L4 (localização in-line) | 330/2000 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 330D (184 hp) | 2926 | 135(184)/4000 | localização em linha - L6 | 390/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 330d (204 hp) | 2993 | 150(204)/4000 | localização em linha - L6 | 410/1500 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 316I | 1796 | 85(116)/5500 | L4 (localização in-line) | 175/3750 | injeção multiponto | Gasolina |
| 318i | 1995 | 105(143)/6000 | L4 (localização in-line) | 200/3750 | injeção multiponto | Gasolina |
| 325i | 2495 | 141(192)/6000 | localização em linha - L6 | 245/3500 | injeção multiponto | Gasolina |
| 330i | 2979 | 170(231)/5900 | localização em linha - L6 | 300/3500 | injeção multiponto | Gasolina |
Drive e Transmissão
| Modificações | tipo de unidade | Tipo de transmissão (básico) | Tipo de transmissão (opcional) |
|---|---|---|---|
| 318d. | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
| 320d. | tração traseira | 5-MCP | 6-MCPP, a transmissão de 5-automático, |
| 330D (184 hp) | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
| 330d (204 hp) | tração traseira | 6-MCP. | 5-automática |
| 316I | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
| 318i | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
| 325i | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
| 330i | tração traseira | 5-MCP | 5-automática |
Sistema de travagem e direcção assistida
| Modificações | Tipo de freios dianteiros | Tipo de freios traseiros | direcção assistida |
|---|---|---|---|
| 318d. | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 320d. | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 330D (184 hp) | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 330d (204 hp) | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 316I | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 318i | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 325i | discos ventilados | disco ventilado | há |
| 330i | discos ventilados | disco ventilado | há |
Tamanho do pneu
| Modificações | O tamanho |
|---|---|
| 318d. | 195/65 R15 91H. |
| 320d. | 205/55 R16 V 91 |
| 330D (184 hp) | 225/45 R17 93 W |
| 330d (204 hp) | 225/45 R17 93 W |
| 316I | 195/65 R15 91 H |
| 318i | 205/55 R16 V 91 |
| 325i | 205/55 R16 91 W |
| 330i | 225/45 R17 93 W |
dimensões
| Modificações | Comprimento, mm. | Largura, mm. | Altura, mm. | trilha dianteira / traseira, mm | base de roda, milímetro | desminagem de estradas (clearance), mm | O volume do tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 320d. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 330D (184 hp) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 330d (204 hp) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 316I | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 318i | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
| 325i | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
| 330i | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
peso do carro
| Modificações | Tara, kg | massa máxima, kg | capacidade de carga, kg. |
|---|---|---|---|
| 318d. | 1370 | 1895 | 525 |
| 320d. | 1390 | 1915 | 525 |
| 330D (184 hp) | 1495 | 2020 | 525 |
| 330d (204 hp) | 1515 | 2040 | 525 |
| 316I | 1285 | 1810 | 525 |
| 318i | 1295 | 1820 | 525 |
| 325i | 1395 | 1920 | 525 |
| 330i | 1405 | 1930 | 525 |
Dinâmica
| Modificações | Velocidade máxima, km / h | Overclocking tempo até 100 Km / h, com | CD (coeficiente de resistência frontal) |
|---|---|---|---|
| 318d. | 204 | 10.7 | 0.3 |
| 320d. | 216 | 8.9 | 0.3 |
| 330D (184 hp) | 227 | 7.8 | 0.32 |
| 330d (204 hp) | 242 | 7.2 | 0.32 |
| 316I | 206 | 10.9 | 0.3 |
| 318i | 218 | 9.3 | 0.3 |
| 325i | 240 | 7.3 | 0.3 |
| 330i | 250 | 6.5 | 0.29 |
Consumo de combustível
| Modificações | Na cidade, l / 100 km | Na estrada, l / 100 km | Média de consumo, l / 100 km | liberação de CO2, g / km | Tipo de combustível |
|---|---|---|---|---|---|
| 318d. | 7.4 | 4.5 | 5.6 | 149 | Diesel |
| 320d. | 7.6 | 4.4 | 5.5 | 148 | Diesel |
| 330D (184 hp) | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 178 | Diesel |
| 330d (204 hp) | 9.1 | 5.2 | 6.6 | 177 | Diesel |
| 316I | 9.9 | 5.5 | 7.1 | 172 | Gasolina |
| 318i | 10.2 | 5.5 | 7.2 | 175 | Gasolina |
| 325i | 12.8 | 6.9 | 9 | 217 | Gasolina |
| 330i | 12.8 | 6.9 | 9.1 | 218 | Gasolina |
Preços BMW Série 3 E46 2002-2005 na Rússia (atualizado 22 de abril de 2016)
| Modificações no G.V. | Total de carros à venda (na Federação Russa) | Preço médio, rublos |
O preço médio do S. Transmissão automática, rublos |
Total para venda com transmissão automática | O preço médio do S. MCPP, rublos |
Total para venda com transmissão manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 38 | 533 795 | 552 509 | 25 | 507 161 | 20 |
| 2004 | 33 | 576 912 | 572 817 | 30 | 595 727 | 8 |
| 2005 | 37 | 721 296 | 732 905 | 33 | 657 161 | 8 |
acidente vídeo testa BMW Série 3 E46 2002 - 2005
Instalação BMW Série 3 E46 2002-2005
Passeio de teste
E na aparência - o sedan de costume
Às vezes, as expectativas são justificados, às vezes não. Às vezes, os resultados são superiores ao desejado, acontece que não existe. Não é o desempenho bem sucedido na maior parte do BMW-320i em teste comparativo (SM de 2005, No. 6) um exemplo de tal discrepância a. E a razão para explorar: o que é Cryish, que sob o capô de dois cilindros é mais inline seis é o mais popular motor BMW terceiro ...
Fuso horário
O mundo está dividido em diferentes fusos horários, mas o tempo flui para todos igualmente. Diferentemente - apenas para os proprietários de BMW 330Ci e BMW M3. Eles dizem que um milionário estava interessado regularmente no custo de horas de pulso de seus visitantes. Certificar-se de que o interlocutor pago mais de mil dólares para eles, de bom grado demonstrou um plástico barato carimbar em seu pulso ...
respiração fácil
Normalmente, o sabor das mais recentes inovações técnicas, não é fácil de avaliar. Afinal de contas, de modo geral, não é aquecer e não frio para você a partir do fato de que o carro equipado com o mais novo neutralizador catalítico atira para o ar para o ar de impurezas prejudiciais menos do que o carro do vizinho. E não ser todos iguais a você que o amianto não se aplicam mais em lonas de freio? Sim…