Dysk testowy Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Potężny Szwed

Volvo XC90 z silnikiem V8 w Rosji jest tak samo dobre jak w Ameryce
 
Ty, drogi czytelniku, możesz nie wierzyć, ale najbardziej żywe wrażenie na mnie osobiście sprawiło, że ten samochód prawie bezboleśnie połyka potworne stawy na trzecim pierścieniu transportowym Moskwy. Jestem gotowy powiedzieć, że żaden inny samochód z tą samą wytrzymałością nie może przenieść tej nieprzyzwoitości. Tak, zgadzam się, że samochód nie powinien być na to gotowy, a drogi powinny zostać wprowadzone do normalnego stanu. I jak to zrobić z tymi, którzy pozwolili na te stawy - chyba też nie będę się kłócić. Ale nadal widzisz, gotowość do przeciwności losu charakteryzuje się SUV -em z najlepszej strony. Ponadto Volvo XC90 V8 ma inne zalety, które okazały się podczas miesięcznych testów operacyjnych.
 
Arizona - Moskwa
 
Chociaż modyfikacja silnikiem o mocy 315 koni mechanicznych pojawiła się na rynku rosyjskim nie tak dawno, musiałem już o tym rozmawiać półtora roku temu w raporcie z pierwszej jazdy testowej z Arizony. Ale gładka, a nawet Frank Off -road, kiedy absolutnie się martwisz - ani zużycie benzyny, ani pojemność samochodu, i po prostu nie ma sposobu, aby poczuć niezawodność - to jedno. I zupełnie inny, gdy używasz samochodu w życiu codziennym, zgodnie z potrzebami służb lub rodziny. Generał to poczucie nienagannego komfortu i bezpieczeństwa, poczucie jednoczesnej władzy i spokoju, które dosłownie pochodzi z takiego Volvo XC90. W tym sensie miejsce pobytu nie ma znaczenia, Arizona, Moskwa, prowincji afrykańskiej lub Szwedzkiej Arktyki - wydaje się, że wszystko jest jednym.
 
Nawiasem mówiąc, jest zabawny, ale fakt: za benzynę płacimy teraz tak samo co Amerykanie. I wielokrotnie przyłapałem się na myśląc, że nie byłoby źle mieć mały czołg na przyczepie - ten V8 uwielbia jeść. Chociaż nie powiedziałbym, że jest to w nieuzasadnionych granicach: 17,6 litrów na 100 km biegu. Chodziło o taką zużycie, że komputer na pokładzie zeznał w ostatnim dniu testu. To prawda, że \u200b\u200bnależy wziąć pod uwagę, że w ostatnich tygodniach podróżowałem przez zakazaną Moskwę - z działającym klimatyzatorem, a ponadto nie odmówiłem sobie przyjemności z naciskowania pedału akceleratora, gdy taka okazja.
 
Z drugiej strony osoba lub firma zdolna do zapłacenia około stu tysięcy dolarów za samochód, kwestia zużycia paliwa może nie być szczególnie zmartwiona. Aby być niezwykle dokładnym, w teście była najdroższa wersja XC90 po cenie 102 259,35 USD. Wygląda na to, że było to nadziewane wszystkim, co firma może zaoferować, od siedmiu miejsc do monitorów z tyłu przednich siedzeń i odtwarzacza DVD. Wszystkie siedzenia są oczywiście pokryte skóry, ale nie są łatwe, a także wkładkami mandarynkami, które wprowadzają dodatkową różnorodność do wnętrza. Nie powinieneś mówić o jakości materiałów wykończeniowych, są one dość zgodne z ceną i klasą samochodu. Przednie siedzenia są wyposażone w elementy sterujące elektryczne, ale kolumna kierownicy ma uchwyt, który można wyregulować kierownicę pod sobą. Osoba nie będzie trudno wybrać optymalne sadzenie dla osoby.
 
W przypadku eksperymentu i, jeśli to konieczne, moi koledzy i ja kilka razy ułożyliśmy trzeci rząd siedzeń - jest to łatwe, nawet nie jest konieczne badanie instrukcji. Oczywiście w tylnym rzędzie nie tak przestronne, ale krzesła są pełne, po bokach znajdują się nisze z uchwytami na kubki i złącza do łączenia słuchawek. Ponadto drugi rząd można przesunąć do przodu i naprawić, wówczas pojawi się dodatkowe miejsce dla nóg. Podczas testu Galer siedzieli również dorośli, którzy bez najmniejszych skarg doznało stosunkowo krótkich podróży.
 
Prawdopodobnie warto wyjaśnić, że w wersji Seven -SEATER XC90 jest gotowy zapewnić tylko 249 litrów zamiast 613 pod bagażem. Jednak nikt nie zakłóca składanych siedzeń. Ale tylne tylne drzwi, które są wyrzucane i automatycznie rozszerzające się, jest bardzo wygodne.
 
Zalety V8
 
Przede wszystkim przypominam, że ten silnik jest pierwszym w całej długiej historii szwedzkiej firmy V8, opracowanej we współpracy z Yamaha. Jest wyjątkowy, ponieważ jest wyjątkowo mały: 74 cm długości i szerokości 62,5 cm, z kątem zapadnięcia się cylindrów 60 stopni. Co umożliwiło zainstalowanie silnika w przedziale silnika, zachowując strefy tłumienia pod maską, a tym samym zapewnia tradycyjnie wysoki poziom bezpieczeństwa dla szwedzkiej marki. Ale najważniejsze jest to, że zapewnia doskonały potencjał XC90 i być może brzmi znacznie bardziej przyjemniej niż turbodoładowanie o objętości 2,5 litra. Doskonała dynamika, zdolność poruszania się, nawet bardzo szybko - samo w sobie. Odważę się jednak powiedzieć, że zalety tego i wszystkich innych modyfikacji XC90 wcale nie są. Istnieją inne samochody do wyścigów, w tym SUV -ów. A to - za co?
 
Określiłbym jego główny cel w następujący sposób: służyć jako dom na kołach. Przytulne, niezawodne i, znowu bezpieczne. W związku z tym, lub - z tego punktu widzenia Volvo w ogóle, a zwłaszcza XC90, mogą nie zorganizować tylko gorących sterowników. Cóż, zawsze jest wybór.
 
Jeśli weźmiemy pod uwagę samochód z pozycji kierowcy, należy powiedzieć, że XC90 V8 zmienił się w porównaniu z innymi wersjami. Po pierwsze, wisiorki stały się bardziej elastyczne, co nie uniemożliwia im walki ze stawami i innymi warstwami naszych dróg. Żuty ciała w zakątkach pozostały bardzo namacalne, ale wyraźnie zmniejszyły się.
 
Po drugie, ta wersja ma 6-pasmową automatyczną skrzynię biegów GearTronic z możliwością ręcznego przejścia z jednego etapu na drugie. Czas reakcji na pracę pedału gazu wyraźnie spadł w porównaniu z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Szósta - ekonomiczna - przekładnia jest zaprojektowana do poruszania się z płaską prędkością, gdy kierowca pobudza samochód, pudełko szybko przechodzi do dolnego kroku. Dwie kolejne zalety to to, że automatyczna skrzynia biegów jest adaptacyjna, to znaczy jest dostosowywana do indywidualnego stylu jazdy i pozwala przekręcić silnik do maksymalnych obrotów w trybie ręcznym. Ogólnie rzecz biorąc, ten XC90 nie jest już tym, który jest wyposażony w mniej mocne silniki. Chociaż należy zauważyć, że projektanci nie pozbyli się automatycznego pudełka i znacząco zabiera moc silnika. Ale, powtarzam, wszystko to ma znaczenie tylko dla aktywnego sterownika, podczas codziennej eksploatacji charakteru XC90 V8 szybko się do tego przyzwyczaisz i cieszę się - nie jazda, ale podróż.
 
Tekst: Oleg Osipov

Krótkie cechy techniczne Volvo XC90 V8
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz 4414
Liczba zaworów na cylinder 4
Power, L. Z. około ./min. 315/5850
Max. Moment obrotowy, nm przy około./min. 440/3900
Przyspieszenie do 100 km/h, str. 7.3
Maksymalna prędkość, km/h 210*
Średnie zużycie paliwa L./100 km. 13.3
Objętość zbiornika paliwa, l. 80
Masa samochodu, kg. 1980
Wymiary, mm. 4800X1900X1740
*Maksymalna prędkość jest ograniczona przez elektronikę
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 12 (102), 2006]