Test Drive Volvo C70 Od 2005 Coupe

Niewolnicy na Galley - na Volvo z Rzymu w Barcelonie

Dziennikarze, którzy uczestniczyli od 26 do 29 maja w Volvo Coupe Range Tor Run, zapewnił wszystkich swoich przyjaciół, że w tych dniach musieli dużo pracować. Cóż, który wątpiłby, że podróż na kabriolecie ze skórzanym wnętrzem wzdłuż gładkich dróg Włoch, Francji i Hiszpanii to ciężka praca. Jeszcze bardziej nauczył drogich restauracji, najbardziej stromych kasyna w Monako, podczas noclegów w 5-gwiazdkowym hotelu. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjscy dziennikarze pracowali nie mniej niż niewolnicy na Galley.
Wszystko zaczęło się w Rzymie. Jest w tym mieście, który jest słusznie nazywany Eternal, przybyła grupa 28 rosyjskich dziennikarzy. Powinni być napędzani wzdłuż trasy Rzym Monako Barcelona i test na ich skórach, w jakim jest jeździć na duże odległości na Volvo Coupe. Cóż, przed [email protected], innym zadaniem musiało być rozumiane, czy ma to sens, odpoczywając we Włoszech lub Hiszpanii, oderwać jego piąty punkt z plaży, wypożyczyć samochód i jeździć w Europie. A jeśli tak, to ile może to zrobić.
Ale na początku, dlaczego teraz Volvo postanowił jeździć na dziennikarzach na swoim coupe. Okazuje się, że w 2008 r. Szwedzi świętują 50. rocznicę legendarnego modelu P1800, który został po raz pierwszy przedstawiony w 1958 roku. Wolvo P1800 Coupe cieszył się ogromną maszyną zapotrzebującą, która okazała się stylowa, na ten czas jest dość wygodna i szybka. Roger Moore przedstawił swój wkład w promocję P1800. Ten aktor był głównym bohaterem Serii Telewizji Szpiegowej Świętej, gdzie podróżował do P1800. Seria, muszę powiedzieć, był bardzo popularny, a po rolę w Saint Roger Mura James Bond. Następnie były modele Volvo 262, 780, 480 i C70 pierwszej generacji. Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że Szwedzi mają bogatą historię tworzenia coupe. A teraz Volvo zapewnia w ogóle dwa modele, które są dokładnie ustawione jako coupe. Mówimy o Pucharu Cup C70 ze sztywnym składanym dachem i modelem C30. Wiele ostatnio nazywa się Hatchback, ale same szwedzi nalegają, aby coupe.
Możesz porozmawiać o Rzymie nieskończenie, a to nie ma sensu. W tym mieście musisz osobiście odwiedzić. W notatkach na temat biegu, Rzym powiedział już w Rzymie, konieczne jest przeprowadzenie co najmniej dwóch, a nawet lepszych trzech dni. Jest to bardzo konieczne, aby odwrócić się do Rzymu podczas planowania podróży. Ale dla Monako wystarczająco i dzień. Ta księstwo jest rzeczywiście bardzo mała. Mały, ale drogi. Hotele tutaj nie są bardzo wiele, a ceny są przyzwoite. Dlatego nasza rada przychodzi w Monako wcześnie rano, zostaw samochód na niektórych płatnych parkingach i spokojnie chodzić. I późnym popołudniem, sprawdzony wszystkie zabytki i lekko zagraj w kasyno (na wejście do głównego kasyna miasta, jest kurtka, a wejście jest płatne 10 euro), możesz już ponownie dostać za kierownicą I idź spać w następnym hotelu w jakimś hotelu na brzegu Morze Śródziemne.
W razie potrzeby odległość między Monako a Rzymem można przezwyciężyć w ciągu jednego dnia. Jednak nie warto tego robić. Najlepiej podzielić tę sekcję na dwie części. Dzięki temu będzie okazja do przeniesienia z płatnej trasy bez żadnych specjalnych problemów, pływać w morzu, podróżować do takich miast jako Genua lub Piza. Tak, i sami małe ośrodki są bardzo interesujące. Na przykład zatrzymaliśmy się w Fort Dei Marmi słodkie i przyjemne miejsce.
Jeśli chodzi o stronę Monako i Barcelony, może jeździć na dzień. To prawda, że \u200b\u200bbędzie musiał przejść na płatnej torie, gdzie samochody pośpieszają się z prędkością 110-130 km / h. Jest jednak szybszy, jednak pamiętaj, że bardzo wysokie grzywny (przekroczone 30 km / h otrzymał grzywny w wysokości 500-1000 euro w zależności od kraju). Ponadto konieczne jest bój się nie tylko przez policję, ale także kamery. Więc co robimy. Rzym przez trzy dni. Rzym Monako Dwa dni, Monako-Barcelona pewnego dnia. Barcelona dwa dni. I nie mniej! Barcelona, \u200b\u200bw której pracował wielki Gaudi, nie zasługuje na to, aby być sprawdzonym szybkim. Razem osiem dni. Jeśli jednak weźmiesz samochód do wynajęcia, zazwyczaj najlepiej położyć jeszcze dwa dni na marszu Barcelony z powrotem do Rzymu. Po wynajem samochodu klasy golfowej w Rzymie z zwrotem w tym samym Rzymie będzie kosztować około 300 euro. Ale jeśli chcesz opuścić samochód w Barcelonie, musisz dać 1400 euro. Zgadzam się, różnica jest przyzwoita.
Czy są jakieś cechy jazdy we Włoszech i Hiszpanii w porównaniu do naszego? Rosyjscy kierowcy, którzy przyszli na południe, nie znajdują nic radykalnie nowego dla siebie. Istnieją jednak niuanse. Na przykład ogromna liczba motocyklistów. Są one tak inteligentne poruszanie się między maszynami, które ciągle się pojawiają - teraz ktoś umrze do samochodu i jak powinien go zdrapać. Na płatnych autostradach, pamiętaj o najlepszej przejażdżce średnio lub w prawo. Ale skrajna oprawa z bezprawnej umowy między kierowcy otrzymuje dla liberałów, które wystarczą. Z reguły kierowcy zostawiają lewą pasek tylko do wyprzedzania, a następnie spróbuj szybko iść w prawo.
Jeśli widzisz na torze, ponieważ jedna ciężarówka wypłacała kolejna, możesz bardzo długo zrelaksować ten proces. Okazuje się, że wszystkie duże ciężarówki w Europie mają czarne pudełka, w których powstaje zakaz ruchu z zbyt dużą prędkością. A jeśli jakikolwiek przeciążony ciężarówki przejażdżki na autostradzie 87 km / h, a następnie druga ciężarówka będzie bardzo powoli wyprzedza 90 km / h. A kierowcy samochodów osobowych są zazwyczaj zmuszeni po prostu poczekać na ten fascynujący proces. I miganie reflektorów lub bibeetu w tym przypadku jest bezużyteczny.
Jaki samochód najlepiej wykorzystać podobną podróż? Jasne jest, że mieliśmy Volvo C30 i C70. A jeśli możesz wypożyczyć sobie podobny samochód, nie pożałujesz zwłaszcza kabriolet, dzięki czemu można w pełni cieszyć się słońcem, świeżym powietrzem i pięknymi widokami. Oczywiście możesz zapisać. Prawda, tylko do pewnego stopnia. Do jazdy na długie odległości na małych maszynach budżetowych jest bardzo niewygodne. I jest trochę miejsca na walizki, a także bardzo zmęczony bardzo szybko. Dlatego najlepiej jest przepłacić i wypożyczyć samochód więcej.
Dajemy cenach wynajmu samochodu w Rzymie. Tak więc, mały i skromny Fiat Panda będą kosztować 218 euro przez wszystkie 8 dni, Ford Focus Około 300 euro, a model klasy D, przypuszczać, że Volvo S60 lub Alfa Romeo 159, około 500-560 euro. Przez 8 dni własności, kabriolet będzie musiała dać 500-650 euro. W przybliżeniu ta sama kwota będzie kosztować duży jednoznaczący. Dodatkowa instalacja systemu nawigacyjnego 80-90 euro w 8 dni.
Szczegółowo o tym mówić, co mamy samochody są testowane, nie ma szczególnego sensu. I jedno i drugie modele zostały sprzedane przez długi czas, a ponadto C30 udało się odwiedzić próbę [email protected]. To prawda, wówczas doświadczyliśmy wersję benzynową z C30 T5, a teraz mamy diesel C30 D5.
Volvo C70 - samochód jest naprawdę fajne. On nie tylko wygląda stylowo. Tu wygodnie wszystko jest w najlepszym porządku. To jest od razu poczułem, że jest to naprawdę dobry samochód. Nasz C70 został wyposażony w silnik Diesla i manualną skrzynią biegów. Potwierdzenie, dziwną kombinację na komputerze, który został zaprojektowany, aby cieszyć się jazda z małą prędkością. Mimo to, kabriolet potrzebuje automatyczne. Ale Diesel lubił. Pracuje cicho, jego pojemność trakcji wystarcza na ogół dużą C70, a zużycie paliwa jest zadowolony. Wystarczy pamiętać, szybko jeździć z żmudne dachu. Gdzieś do 70-90 km / h kierowcy i pasażera w kabriolecie nie są napięte. Ale wtedy na uszach zaczyna naciskać na dźwięk wiatru, muzykę słychać źle, i nie ma więzadła głosowe z pasażerem bez napięcia. W ogóle, nieodparte pragnienie pojawia się podnieść dach.
Co do C30, istniały pewne wątpliwości, że ten mały samochód nie pozwolą napięcie w ciągu jednego dnia 700 km od Monako Barcelona (i naszej załodze udało się przezwyciężyć ten dzień i około 1200 km). Jednak okazało się, że Volvo C30 pozwala przejść bez napięcia. Przynajmniej razem, ale czterech w samochodzie tej wielkości nie będzie zbyt wygodne. Samochód ma doskonałą ergonomię, bardzo wygodną kierownicę, przyzwoitą izolację akustyczną i bardzo komfortowe zawieszenie. Jeśli chodzi o olej napędowy, to jest wielki i ma doskonałą marginesu momentu obrotowego. Byłem zadowolony z faktu, że samochód stoi pewnie na linii prostej, nawet przy bardzo wysokich prędkościach. A tam jest zasługą zarówno sama Volvo i opon Pirelli, który stał na wszystkich testowanych maszyn.
Dobrze, wygląd jest zwykle odrębny utwór. Z przodu C30 nie różni się zasadniczo od innych Volvo, ale tutaj jest z powrotem, gdzie zamiast zwykłej drzwi bagażnika nie jest tylko rośnie szkło, wygląda bardzo interesująco. Trunk jednak skromne. Jego objętość wynosi zaledwie 230 litrów, a poza tym ze względu na rozmiary projektantów, wysokość załadunku bagażnika jest duża.
Kilka słów powinna powiedzieć o systemie BLIS (system informacji niewidomych). Składa się z małych kamer w tylnych lusterkach, po których następuje tak zwana strefa martwej. I jak tylko pojawi się samochód, czerwone światło zapala się na lustrze. Przyznam, upewniłem się, że ta rzecz jest całkowicie bezużyteczna, a została wymyślona tylko do zabiegu dodatkowych pieniędzy od kupujących. Jednak kilka dni za kierownicą Volvo wykazało, że BLIS jest korzystną wolą. Dzięki blis zaczynasz czuć się spokojny na autostradzie, ponieważ wiesz dokładnie, jest ktoś inny samochód, czy nie. Bardzo wygodnie.
Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że musieliśmy pracować nad wybrzeżem Słońca Morza Śródziemnego w pełnym programie. Prawda, ludzie, z jakiegoś powodu, nie wierzyli w to. I być może prawidłowo zrobił. Ale, jak San Sanych Piculdo słusznie zauważył echo Moskwy, tylko głupcy zostaną zazdrośnie, będą wziąć i powtarzać.

 

Źródło: Auto.mail.ru.