Napęd testowy Volkswagen Touareg od 2010 SUV
Nie rozumiesz ...
Rozwój modelu Tuareg Volkswagena polecił najlepszych pracowników, ale nie zaoszczędził go przed błędnym obliczeniem. W każdym razie, z nazwą pierwszego nowoczesnego SUV, Niemcy wyraźnie przegapili Jeśli zadanie zostało ustawione przez wszystko, aby opracować temat czarnego kontynentu, to było możliwe, aby przejść trochę w innym kierunku. W końcu maszyna jest związana raczej nie z gangsterami pustynnymi, ale z słoniem. Niemniej jednak kierowcy, wśród których ogromny udział Rosjan zakochał się w modelu. Uwielbiałem to tak, jak to jest: Brutal i w moim eleganckim designie (na tle bliskiego krewnego Porsche Cayenne Touareg wygląda niesamowicie proporcjonalnie i harmonijnie), bogaty wybór elektrowni, przyjemne wnętrze, prawdziwe przepuszczalność, a także typowe W przypadku Volkswagena na ogólnie poziomie samochodu. Wszystkie te elementy są uzasadnione wysokim kosztem maszyny. O cenie i rozmawiać w tradycjach nagłówka Avtovyt. Uwaga! Nie będzie czasu na spokojne zrozumienie informacji z elewacji słonia! Faktem jest, że bieżące testy nowego Porsche Cayenne są blisko ukończenia, oznacza to, że pojawienie się drugiej generacji Touareg nie jest daleko, a następnie ten artykuł straci znaczenie.
PORTRET
Zewnętrznie touareg typowy 100% Volkswagen. Ponadto ostatni golf jest miniaturową kopią niemieckiego SUV. Chcesz coś powodować? Niestety, musisz przeszukać inny samochód. Touareg wykonanie solidności i zwięzłości, aw niektórych kątach przelewa się transkatlantyjny samolot.
Wewnątrz samochodu jest eklektykowane: wiele wielobarwnych żarówek i wskaźników, a nawet więcej przycisków. Ale zgodnie z jakością materiałów i egzekucji Salon Touareg daje szanse na inne modele wykonawcze, a ponadto miejsce w samochodzie nie wystarczy, być może tylko bardzo duża duża rodzina.
Jakość jazdy SUV przede wszystkim zapewnić komfort: ten samochód ma przyjemność przejść wzdłuż szosy przez wiele godzin, absolutnie bez myślenia o tym, co pokrywa drogowego pod kołami. Duży Volkswagen jest w stanie dokonać nawet skrajne mieszkanie: dzięki opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym, jest znakomicie pokonania dość ciężka terenowych. Niestety, drożność ma odwrotną stronę: Touareg rulits nas z dala, jak powiedzmy, Golf GTI.
Specyfikacje
Body typu SUV.
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Długość 4754 mm
Szerokość 1928 mm
Wysokość 1825 mm
Rozstaw 2855 mm
Droga prześwit 235 mm (regulowane opcja)
Typ zawieszenia:
niezależne przodu, z poprzecznymi dźwigni (z regałów pneumatycznych)
Tylny niezależne od dźwigni poprzecznych (z regałów pneumatycznych)
Typ napędu kompletny
hamulce:
tarcza przód wentylowane
Tylna tarcza (wentylowane)
Objętość zbiornika gazu 100 l
bezpieczeństwo pasywne ocena *, zabezpieczenia:
dorośli ludzie *****
Dzieci ****
piesi *
* Według EuroNCAP.
Wybór ciało Touareg jest oferowany wyłącznie w formie SUV 5-drzwiowej. Chociaż w pewnym sensie nie jest alternatywą, ale wybór innym przypadku będzie pociągać za sobą jeden z dwóch nowych markami: Audi Q7 i Porsche Cayenne.
Źródła ruchu
Podstawowa jednostka napędowa o objętości 2,5 litra, podzielonych między pięcioma cylindrami rozwija 174 KM Ciężki samochód nie jest wystarczająco jasno: podczas przetaktowywania do stu, maszyna ledwo ułożone w 13 s. Ponadto, maksymalna prędkość nie przekracza 184 km / h. Ale jest małe zużycie paliwa: 12,5 litra w mieście i 8,2 litra na autostradzie. Tak, a sam samochód z takim silnikiem według normy klasy jest dość tani od 1 686 898 rubli.
Ponadto, skala Cena zawiera model napędowego 3-l (240 KM). Touareg porusza się dość energicznie z nim: 8 s do setki, ekstremalne przyspieszenie ponad 200 km / h, a zużycie paliwa jest prawie taka sama jak w modyfikacji diesel 5-cylindrowy. Zapłacić za to będzie musiał 2 044 914 rubli.
Wersja z 3,6-litrowym V6 o mocy 280 KM To będzie kosztować na 2 212 759 rubli. I choć dynamika nie są lepsze niż w modelu z silnikiem wysokoprężnym 3-litrowym, zużycie paliwa jest znacznie wyższa: 18 litrów w mieście i 9,2 litra na autostradzie. Tak, a podatek transportowy na 280-osobowego samochodu teraz gryzie.
Maszyna z silnikiem 4,2 litra, rozwój 350 KM, koszty 2 819 528 RUB. Ale to idzie taka fam: nie przyspiesza nawet setek przez 7,5 s, a maksymalna prędkość, która sprawia, że \u200b\u200b234 km / h. Prawda, dynamika będzie musiała być hojnie płatna: 19,7 litrów paliwa w mieście i 10,7 litrów na autostrady.
Touareg, wyposażony w 12-cylindrowy silnik o pojemności 450 KM, unikalny przypadek. Jest to najdroższa wersja w cenie 4 299,674 rubli. Przyspiesza niesamowicie: 5,9 s do stu 250 km / h prędkość granicznej. Wspaniałe wskaźniki, których nie można powiedzieć o zużyciu paliwa, co jest 22,5 litra w mieście i 11,7 litrów na autostradzie.
Wszystkie urządzenia energetyczne są połączone z automatyczną skrzynią biegów z sześcioma biegami.
Podstawowe poziomy sprzętu
Dla Touareg nie ma highline, Comfortline, wersje typu Trendu, i tak dalej, tradycyjne dla innych Volkswagen: Sprzęt bezpośrednio zależy od zainstalowanego silnika. Wyrównanie silnika (wraz z kosztem każdego modelu) przedstawiono powyżej, aby nie powtórzyć, oznaczamy tylko różnice w różnych wersjach.
Podstawowy sprzęt TOUAREG z 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym nie jest tak bogaty, jak niektórzy konkurenci: tapicerka tkanki, regulacje fotelików mechanicznych są słabe. W tym samym czasie znajdują się okulary Athermals, przednie poduszki powietrzne, samochód elektryczny, wielofunkcyjna kierownica, a także dobra muzyka z odtwarzaczem CD. Główna różnica samochodu z bardziej obszernym silnikiem wysokoprężnym (jak również 3,6-litrowym V6) jest sam silnik. A pakiet zimowy z 2-strefowym sterowaniem klimatycznym, czyli wszystkie trzy podstawowe wersje są w przybliżeniu takie same, nie licząc indywidualnych niuansów.
Maszyna z 8-cylindrowym zasilaniem z prostszych modyfikacji wyróżnia się spojler, obfitość napędów chromowych i koła o średnicy 18 cali na zewnątrz, skórzana tapicerka, krzesła regulacji elektrycznych, wykończenia drewna, instalacji klimatu Climatronic, Cruise Control, I wszelkiego rodzaju nisze i przedziały dla małych rzeczy, posiadaczy kubków i tak dalej, nie wspominając o tym bardziej imponującego arsenału narzędzi bezpieczeństwa (w szczególności, poduszki do ochrony przed głową) wewnątrz. Samochód z 6-litrowym W12 jest wyposażony w wyższą kategorię: zawieszenie pneumatyczne, adaptacyjne reflektory, 19-calowe koła, potężna instalacja muzyczna Dynaudio, Droższe materiały, cztery układy wydechowe wydechowe, wydając imponującą moc 12-cylindra silnik.
Dodatki?
W przeciwieństwie do Japończyków, który przed porażką są wymawiane swoje samochody, Niemcy spalają lub spalają lub zaufają klientom, aby wybrać to, czego potrzebujesz lub chcesz mieć w samochodzie. Dlatego czujniki ciśnienia powietrza w oponach, czujniki parkowania, inteligentnej rejsowej kontroli, 4-strefowej kontroli klimatów, światła przeciwmgielne, ogrzewane siedzenia, czujnik deszczu, a nawet takie drobiazgi, jako automatyczne włączenie wypadku z ostrym hamowaniem, będzie musiał być zamówione za opłatą. Słowo, dla tych, którzy lubią budować samochód pod sobą (a jednocześnie dostarczają zakładu dodatkową pracą), obecną przestrzeń, i jest mało prawdopodobne, aby pochodzi z przenośnika dwóch identycznych Tuareg.
KONKURENCJA
MITSUBISHI PAJERO.
Pajero, w rzeczywistości nie jest już klasycznym pojazdem terenowym, chociaż wydaje się być prawdziwy klasyk. Według zachowań, także na drogach samochód czuje się bardzo przytulny, ale na terenie terenu zachowuje się przy odpowiednim. Ostatnio kupujący zaczęli go unikać, to naprawdę jest przestarzały.
Jeep Grand Cherokee.
Amerykański jeden z najbardziej stylowych samochodów w swojej klasie. Prawda, zgodnie z nieruchomościami konsumentów, jest znacznie gorszy od japońskich i europejskich statków terenowych: Wnętrze jest tańsze, zawieszenie (w zależności od tyłu!) Działa gorzej. Niektóre odszkodowanie to niedroga ekstremalna wersja o nazwie SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
W klasie średniej wielkości Cruiser Prado SUVS będzie doskonałym wyborem: wnętrze jest wysokiej jakości, poziom komfortu jest wysoki, ceny są poprawne. Wszystko to przyczynia się do popularności japońskiego pojazdu terenowego. Podobnie jak Tuareg, Car Prado, jednak obecny model nowej generacji jest już przedstawiony.
