Napęd testowy Volkswagen Touareg od 2010 SUV

Biały Buffalo.

Tuareg zawsze byli faceci niespokojnymi i sprzecznymi. Zdyscyplinującymi towarzyszącymi karawanami handlowymi na pustyni, chroniąc je przed rabusiami, a potem te karawany sami i obrabowali z wielką przyjemnością. Samochód Touareg jest również jakiś rodzaj niespokojny: wulkany wspina się, ciężki holowanie samolotów. Ale wcale nie jest kontrowersyjne - wszystko, co robi, robi celowo i konsekwentnie. Umieszcza rekordy nie ze względu na rekordy, ale aby pokazać swoje możliwości. Na czas jest aktualizowany, bez czekania na subdy do publiczności.
Znajdź 2300 różnic. Na własnej prezentacji zadeklarował wszystko w kolorze białym - był bardzo odważny ze swojej strony. Biały, jak wiesz, jest pełny i daleko od wszystkich idzie. Ryzykował i wygrał. Wyglądał na szynę, rzucił aplauz i ogólnie poczuł się paznokciem programu, który jednak również wyglądał kciuki. Policja drogowa dała mu zieloną ulicę, nakładając się na ruch i witaj uchwyt, a niektórzy nawet dawały honor w całym formularzu. Kto i gdzie był tak honorowany? Nowy Tuareg przy prezentacji w Tunezji. Nie wiem, ile pełnoprawnych Eurodeneg będzie miał troskę Volkswagena w rozwoju tego ciepłego kraju, ale osądzając przez stopień mobilizacji policyjnej, dużo.
 
Należy zauważyć, że od czasu debiutu jesienią 2002 r., Touareg miał wiele. Na przykład około 300 000 egzemplarzy zerwał na całym świecie. Zdobył w Dakar jako usługowy serwisowy. Wykonywanie wspinaczki na chilijskiego wulkanu, wspinaczka na wysokość 6080 m, która stała się najwyższa (i w dosłownym sensie) osiągnięcie samochodu szeregowego. Tak, ogólnie walczyli pełną kieszeń liści laurowych. Jednak dla piątego roku sprzedaży każda maszyna ma publiczną. Wydaje się, że zmienia model do zmiany radykalnie, ale odświeżanie wyglądu, rozszerzyć gamę silnika, dodaj opcje - nadszedł czas. Co było zrobione. Niemcy deklarują, że więcej niż 2300 ulepszeń w modelu. Nie przeliczamy, uwierzymy na słowo. Chociaż, oczywiście, Cyphyr jest podejrzany astronomiczny, i prowokuje do podłych założeń, że problem po prostu zmienił dostawcę śrub. Just Żartując, żartuję ... Nowość zna wszystko na twarzy. Spójrz na te reflektory, na kratownicy chłodnicy, a na całej fizjonomii jako całości - świeżo, stylowy, nowoczesny. Pięć punktów. Zdecydowanie.
   
Odśwież i motorowa gama. Najbardziej zauważalne od innowacji - benzyna osiem z bezpośrednim wtryskiem FSI, która wydaje 350 koni władzy w 6800 obr./min i 440 nm momentu obrotowego przy 3500 obr./min. Z nią SUV trwa stu od 7,5 s i idzie z maksymalną prędkością 244 km / h, jeśli z zawieszeniem pneumatycznym lub 234 km / h - jeśli z wiosny. Nawiasem mówiąc, New Touarg to pierwsza marka Volkswagen, wyposażona w 8-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem. Można rozważyć ten silnik z nowym szczytem dla Touareg, ponieważ najpotężniejszy jeden z możliwych - 450-silny W12 jest wart rezydencji, jak na zewnątrz gamma (w drugiej połowie 2007 roku zacznie go umieścić na wersja jednostki).
155 ton na haku. Silniki mają nową taguega los, dobre i co innego, ale wybrałem V10 TDI V10 TDI na jazdę próbną. Nie tylko dlatego, że nawet szanować dieseli. I nie tylko dlatego, że jednostka ta nie została jeszcze podróżował. A także dlatego, że było z tym silnikiem, że nowy Touareg już udało się przeprowadzić atut - pojechał na Boeing 747 Holowanie firma była na lotnisku w Danssfold, który jest 40 mil od Londynu.. Zabrali Boeing 747 masową (uwaga!) 155 ton, zamknął go na nowy Touareg V10 TDI, który jest zazwyczaj przeznaczone do ciągnięcia przyczep do 3500 kg. Wcisnąć samochód na ziemię, została wniesiona do 7030 kg, załadunku z kulek stalowych i płyt. Touareg był pijany, przesunął się z miejsca Boeing, zaciągnął go na haku 150 m, a która jest także archiwalia, niezależnie zwolnił z nim. Co jest niesamowite: niemieccy inżynierowie obliczyli, że nowy SUV z silnikiem V10 TDI teoretycznie może przenieść 200 ton ...
 
Tu na tym Chumov Diesel, rozwój zbiornika (lub Lokomotywa?) W 750 nm, Przewróciłam wzdłuż Tunezji. Co powiedzieć o silniku? Wybacz mi za wulgarność, ale to dvigun Wydawało mi z absolutną pofigist. No, no, po prostu na rys (na bębnie, aby żarówki - jak należy, trzeba podkreślić) wszelkie bodźce zewnętrzne, wygląda na to, bawół, który ciągnie się i ciągnie. To jest wciąż wysoka lub niska prędkość, mamy zamiar suwaka lub nie w szkiełku, załadowano nas lub pusty - rezerwa trakcji wystarczy dla wszystkich rzeczy we wszystkich sytuacjach, w dowolnym obciążeniu. Nie bardzo rozumiem, co jest potrzebne do takiego trybu sportowego silnika w maszynie. Próbowałem w sporcie, jak iw zakłóceń - różnica różnica jest nieznaczna. Nawiasem mówiąc, stowarzyszenia trakcyjne z bawołu nie są regulowane przez zwyżkowy powolności - Silnik V10 TDI przyspiesza bardziej niż samochód 2,5 tony do stu do 7,4 s. To nie jest tylko bawół silny - on jest również szybki.
Po drodze doceniam pewne innowacje techniczne z 2300 stwierdzonych. Na przykład, system ABSPLUS, który w luźnych glebach przyczynia się do zmniejszenia ścieżki hamowania 20%. Z ruletką wzdłuż luźnych gleb, nie był czołgany, ale zrozumiałem, że z hamulcem wszystko jest w porządku. Adaptive Cruise Control ACC, zapewniając daną prędkość i odległość do wyprzedzania maszyny do biegania (spowolnienie / przyspieszenie mojego samochodu), pozwolono na relaks w długiej drodze. Stacja radarowa z przodu Scan Sitage bardzo ostrzegł mnie o niebezpiecznej konwergencji i napięte hamulce (to znaczy, natychmiast przygotowały je do hamowania awaryjnego), dla których dziękuje. Przy szybkich odbudowach i zakrętach naprawdę podobał mi się anty-samochód i boczna wizja (choć ta wizja boli znacznie, gdy umierał na podkładu przez krzaki - Czujniki zostały poddane na nich reakcji).
 
A potem przeprowadziłem się z najlepszego oleju napędowego za 280-mocną benzynę V6. I natychmiast zrozumiał, że konieczne było wykonywanie odwrotnie. Sama benzyna V6 jest bardzo dobra, ale rzeczą jest to, że V10 TDI wszystko zbiera wszystko. Moja rada dla Ciebie: Testowanie Touareg przed zakupem, zostaw ten olej napędowy dla słodkiego. Nie łamaj sekwencji ze słabego do silnego. Jako Woody Allen rozmawiał w jednym z jego filmów (choć nie o samochodach, ale o budowaniu seksu): Sekwencja nie może zostać złamana, w przeciwnym razie Buzz nie będzie.
Tekst Sergey Sorokin, Zdjęcia Volkswagen AG

Volkswagen Touareg.
 
Silnik Diesel V10 TDI Benzyna V6 FSI
Objętość robocza (kostka. Cm) 4921 3597
Moc (HP w RPM) 313 przy 3750 280 o 6200
Moment (NM na RPM) 750 o 2000 360 w 2500
Corner Full.
Automatyczna skrzynia biegów
6-biegowa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
Mass Curb (kg) 2602 2238
Maksymalna prędkość (km / h) 231 218
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 7.4 8.6
Zużycie paliwa, medium
(L / 100 km) 12.6 13.6

 

Źródło: "Autopilot"