Volkswagen Touareg Drive od 2010 roku SUV

VW Touareg na krajowej drodze -road

Następna generacja Touareg będzie hybrydą helikoptera i okrętu podwodnego ... rzeźbiarza Tsereteli podjął się, aby poprawić posąg Wenus Milos. Wnuk Tarkowskiego nakręcił dziewięć setnych mistycznych filmów. W piwnicy domu Paszkova znaleziono szósty tom martwych dusz.

W FSB utworzono nowy rodzaj polityki, który pod każdym względem przewyższa Zhirinovsky'ego. Jeśli postrzegałeś to jako metaforę opisującą obecną rzeczywistość światowego przemysłu motoryzacyjnego, nie pomyliłeś się.

Jak VW Touareg może poprawić? To wydawało się niemożliwe. Nie tylko sprzedawał więcej na naszym rynku niż jakiekolwiek inne modele troski, więc nawet najbardziej złe czasopisma samochodowe chwalili go wiążącym. Oskarżyli tylko o jedną niewiarygodność. A tak przy okazji, nie możesz się o nią martwić. Nie została wzruszona.

Nie ma już drgawek
Pomimo faktu, że Venus Miloskoy jest dość trudny do upiększenia, zrobili to. Nie byłem fanem starego VW Touarega, ale po przetestowaniu nowości na rosyjskich drogach stali się nimi. Chociaż test przeszedł ten sam scenariusz jak cztery lata temu, mianowicie utknęliśmy. Wynik jest logiczny, gdy chcesz znaleźć limit limitu. Inna rzecz jest ważna: jak przyjemny był sam proces?

Z starym VW Touareg poszło strasznie. W górnej pozycji zawieszenia powietrznego walczył w strasznych konwulsjach. System anty -powings zmusił podkładki do znajdowania się na dyskach hamulcowych w trybie młotka. Każdy, kto siedział w samochodzie, marzył o szybkim końcu podróży. Nowy VW Touareg był znacznie bardziej inteligentny. Złącze w najbardziej pompowanych cylindrach zawiesinowych najwyraźniej usunięto, dodając lekko koniec końca końca. Blokom zabroniono pokonania dysków poprzez rekonfigurację asystenta elektronicznego. Pojawiła się komfort, przyjemność z jazdy po skrzyżowanym terenie i powróciła niestabilne gleby.

Chociaż problemy z pneumatyką nadal pozostały. W górnej pozycji wznosi się nie po naciśnięciu odpowiedniego przycisku, ale kiedy chcesz. I może myśleć przez długi czas.

Pomyśl o przyjemnym
Jednym z głównych celów rosyjskiego testu było to, jak trudna była utrata niskiego sprzętu dla VW Touareg. Po prostu dali nam samochód bez pakietu off -road. Brak zamków i ulotki. Tylko przełącznik na drodze/poza nim, rekonfigurowanie elektronicznych asystentów i aktywowanie asystenta pochodzenia ze wzgórza. Okazało się, że Niemcy tak naprawdę nie potrzebują ograniczonego programu. Przynajmniej z prętem o 4,2 litra. Wystarczy naprawić pierwszy bieg w ręcznej automatycznej skrzyni biegów, a wszystkie problemy są rozwiązane. 800 mierników Newton jest w stanie przenieść punkt Ministerstwa Spraw Wewnętrznych z martwego punktu.

A Magic Switch na drodze/off Road jest krokiem w kierunku koncepcji pomyśl o czymś przyjemnym, gdy samochód porusza dla ciebie wysypiska. Nikt nie obiecał, że VW Touareg będzie przestrzegać tradycyjnych wartości. Aby to zrobić, istnieje Toyota, w której podejmujesz decyzje i klikasz za pomocą przełączników przełączających, jak w helikopterze bojowym. Dobra rozrywka dla hazardowych ludzi, którzy kochają sprzęt, ale wcale nie dla osób, które marzą o pozbyciu się obowiązków, relaks i podziwianiu widoków z okna.


Ogólnie rzecz biorąc, na przednim panelu VW powinny być wyświetlane tylko emotikony. Ale jest to zbyt odważne dla Niemców

100% wzrost
Off -road VW Touareg ma wiele zalet. Ogłoszono producenta, aby przezwyciężyć wzrost o 45 stopni, a to jest 100%, to znaczy maksymalny możliwy wzrost samochodu w zasadzie. Po prostu nie ma dokąd się poruszać. Po VW Touareg powinien latać. Poboczne nachylenie 35 stopni jest również wartością rekordu, szczególnie dla tak wysokiej maszyny. Kącik pokonanego złamania 27 stopni będzie zazdrościł wielu SUV -a. Cóż, i tak dalej nie będzie przesadą stwierdzenie, że na terenie możliwości niemieckiego są ograniczone oponami drogowymi i brakiem doświadczenia większości właścicieli.


Teraz wystarczy wybrać na drodze lub poza drogą. Reszta Touaregów robi sam

Zakładamy, że autorzy VW Touareg poruszają się we właściwym kierunku. Jednocześnie należy uznać, że możliwości tego właściwego kierunku są praktycznie wyczerpane. Co zrobią dalej? Zwiększ głębokość Forda do półtora metra?


Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
 


 

Źródło: Magazyn 4x4 [grudzień /2010]