Volkswagen Touareg Drive od 2010 roku SUV
Berber Tevaton
Napęd testowy nowego Volkswagen Touareg Mieszkańcy Moskwy, jak wszyscy wiedzą, różnią się taktem, przyjemnymi manierami, inteligencją i szacunkiem dla osobistej przestrzeni innych! Stało się to po raz kolejny w procesie testowania nowego VW Touareg.
Czy nie wierzysz w ludzką wrażliwość i takt? Na serio? Cóż, ogólnie, prawda: w rzeczywistości wszystkie powyższe osłabione przez niemal błyskawiczne szybkie przejście z 40-stopniowego moskiewskiego upału ostatniego lata do nocnych mrozów na początku września, próbę tak zwanego sarkazmu. Wyobraź sobie następującą sytuację. Opuszczając supermarket, spokojnie zwinąłeś wózek do zupełnie nowego Touareg V6 TDI stojącego na parkingu, przy okazji, 2850 200 rubli, otwieraj samochód i słyszę od tyłu: E, szacunek, rozmowa je! Radośnie odwracasz się i widzisz cztery typowe charakterystyczny wygląd muskulów, z pewnym niezdrowym zainteresowaniem tych, którzy uważają ciebie i samochód. Jedyna myśl: no cóż, przetestowali maszynę z wybrednym galopem w głowie, bez śladu ukrytych gdzieś na tylnych ulicach podświadomości i stanowczo odmawia opuszczenia. Ale na szczęście okazuje się, że faceci chcą po prostu porozmawiać o samochodzie. Chłopaki są proste jak pięć centów. Najwyraźniej nawet nie przydarzy się im, że nadal możesz mieć w życiu jakieś rzeczy, z wyjątkiem powiedzenia wszystkim o samochodzie lub parku w pobliżu domu, osoba podchodzi do ciebie i zaczyna kwestionować nowy Touareg. Co więcej, w trakcie sprawy donosi, że kiedy jechał po przejściu testowym sprzedawcy wzdłuż terytorium dealera samochodowego, podobno wydawało się mu, że podczas ruchu nowy samochód praktycznie nie różnił się od poprzednich pokolenie, na którym ten ekspert dokonuje codziennie. Jeśli już wszystko wiesz, dlaczego pytasz, wujek?
Cóż, jeśli były to izolowane przypadki komunikacji ulicznej. Nie, populacja populacji w nowej generacji Touareg może być wyraźna i stabilna. Z powodu tego, co twój korespondent za kilka dni jazda tym samochodem musiał spontanicznie pracować jako menedżer dealera samochodowego co najmniej 12 razy! VW może zabrać mnie za wynagrodzenie
Mając nadzieję kontynuować powieść ze starymi fanami modelu i jego platonicznymi wielbicielami, projektanci Volkswagen, ponieważ w takich przypadkach nie organizowali rewolucji stylistycznych, pojawiając się w nowym harmonijnym rozwoju Touarega Harmonijnego rozwoju wyglądu poprzednika Model. Zgodnie z oczekiwaniami samochodu blokowa fara stała się najbardziej uderzająca w oko. Teraz w pełni odpowiadają obecnym korporacyjnym ubiorze samochodu z Wolfsburga, zdobyli charakterystyczne zakątki oczu. A w ogólnym projekcie kagupli nowego modelu możesz teraz znaleźć nowego golfa z Sirocco. Po pierwsze, odpowiedzią jest projekt fałszywej kratki chłodnicy. Ale część rynku krajowego czarnoksiężnika przypomina nieco odpowiednią część ciała poprzedniego Porsche Cayenne. Nie możesz go jasno sformułować, ale wizualne pozdrowienia krewnego można wyraźnie prześledzić. Sylwetka samochodu pozostała taka sama, chociaż wszystkie jego wymiary zmieniły się. Tak więc długość wzrosła o 41 mm, szerokość 12, a podstawa o 38 mm: do 2893 mm. Wysokość spadła o 17 mm. Ciekawe, że wzrost rozmiaru podłużnego samochodu prawie dokładnie odpowiada zwiększonej przestrzeni dla nóg tylnych pasażerów. Jeśli chodzi o miejsce kierowcy, trudno jest na to narzekać, jak w poprzedniej generacji modelu, zarówno pod względem ergonomii, jak i materiałów używanych w dekoracji. Tak, wykończenie nie wpływa na obfitość drewna, chromu i skóry nienarodzonych jagniąt. Wszystko jest spokojne, powściągliwe i bez patosu. Ale nadal nie chcę wyjść z kierownicy. Jednak to uczucie jest również spowodowane zachowaniem samochodu zarówno na drodze, jak i poza nim. Zacznijmy od transmisji. Wcześniej każdy Touareg był wyposażony w bloki wszelkiego rodzaju różnic zaprojektowanych w celu uproszczenia przezwyciężania Off -road. Ale zdecydowana większość ich właścicieli praktycznie nie używa tych balsamów. Odtąd podstawowa wersja crossovera Volkswagen będzie wyposażona w uproszczoną transmisję 4Motion, która ma tylko różnicowy skręt, dystrybuując moc między przednią a tylną osą w stosunku 40:60. W przypadku asfaltowego JEEPER jest to więcej niż wystarczające. Ale dla osób, które wyobrażają sobie siebie jako zdobywców prawdziwego poza drogą, zaproponowano bardziej złożoną transmisję. Nazywa się to 4xmotion i zawiera pakiet terenowy terenowy, w tym obniżającą transmisję oraz różnicowe międzyśrodkowe i tylne. Bloki można aktywować zarówno automatycznie (podczas jazdy kół), jak i siłą. Ostatnia generacja Touareg może być również wyposażona w zawiesinę pneumatyczną, dzięki której prześwit można zmieniać od ładowania 160 mm do Off -road 300. Charakterystyczne jest, że Niemcy postanowili używać go nie powietrza, ale czystego azotu. Układ pneumatyczny maszyny jest całkowicie niezwiązany z atmosferą i problemami związanymi z nim częściami. Ogólnie rzecz biorąc, Pneuma jest przyjemną rzeczą. Pomoże złagodzić codzienne życie domowe. Musisz zanurzyć coś ciężkiego w samochodzie: naciśnij klawisz na ścianie przedziału bagażowego, a samochód siada. Przesłałem, aby nacisnąć następny przycisk, aby samochód powrócił do pozycji początkowej. Nawiasem mówiąc, kiedy na przykład wbijanie czegoś ogólnie do bagażnika, nagle rozumiesz, że będziesz musiał złożyć tylne miejsce, nie powinieneś denerwować potrzeby rzucania wszystkiego, pójścia do drzwi, składania sidukhs, a następnie zacznij ponownie ładować. Zamiast tego biegania wystarczy wyciągnąć rękę i nacisnąć kolejny przycisk na ścianie bagażnika. Wiosna zadziała, a tył padnie sam. W części lub obu połówkach naraz chcesz.
Komfort jest niezbędną rzeczą dla samochodu w tej klasie. Najważniejsze jest jednak to, jak idzie. Powiedz od razu, z 240 siłami wysokoprężnymi pod maską, osiem prędkości automatycznego i całego napędu, nowy VW Touareg V6 TDI wyraźnie odnosi się do samochodów takich jak prasowane i prowadzone. Nawet w trybie sportowym transmisji ambicji wyścigowych transmisji 95% przyszłych właścicieli tego modelu nie będzie w pełni zadowolonych. Muszę powiedzieć, że ta skrzynia biegów Volkswagenovites wyraźnie się powiodła. Po pierwsze, z pomocą maszyna może wyraźnie zwolnić z silnikiem, co wśród klasycznych automatycznych skrzyni biegów hydrotransformerowych jest rzadkością. Z drugiej strony, dzięki ośmiu biegom i zweryfikowanym programowi kontroli, mechanizm ten wnosi zauważalny wkład w oszczędności paliwa zielonego. Oczywiste jest, że seryjny Touareg nie jest maszyną wyścigową z serii WRC, ale ze względu na klasę przyspiesza, kieruje i hamuje ją po prostu. Jednak wszystkie powyższe nie oznacza, że \u200b\u200bsamochód bezpośrednio sprawia, że \u200b\u200bkierowca pędził jak ugryziony. To wcale nie było. Bardzo przyjemnie jest to zrobić. Ustawienia zawieszenia, izolacja hałasu, ergonomia i inne szczegóły Wszystko jest doskonale dostosowane zarówno do płynnego ruchu ciał kierowcy i pasażera w kosmosie, jak i do wyżarzania za wszystkie pieniądze.
Jednak większość autora tych linii była zaskoczona przez jedną znaną kobietę w wieku pięciu lat, zawsze nerwowo reagując na ostre przyspieszenie i dużą prędkość w dowolnym, nawet najbardziej luksusowym europejskim i azjatyckim samochodom wyposażonym w zawieszenie powietrza, w tym. Siedząc na krześle dla dzieci na tylnym siedzeniu VW Touareg V6 TDI, nigdy nie pisała nawet na starcie metodą pedału do podłogi. Ale przy prędkościach 8090 km/h regularnie nadmuchanych wargach: dlaczego idziemy tak powoli?
&
W przypadku Rosji VW Touareg jest wyposażony w sześć silników. Dwa z nich benzyna i olej napędowy V8 o objętości 4,2 litra mają pojemność 360 i 340 KM. odpowiednio. 3,6-litrową benzynę V6 jest reprezentowana w dwóch formach 248 i 280 KM. Podobnie Diesel V6 może mieć 204 i 240 koni.
Doświadczenie
Ponieważ podczas jazdy testowej nowego VW Touareg, przedłużająca się susza zaatakowała Rosję, aby znaleźć przyzwoitą brud, aby sprawdzić nieruchomości terenowe maszyny, możliwość nie pojawiła się. Jednak doświadczenie terenowe Volkswagen było bardzo przydatne, tradycyjne wydarzenie zorganizowane przez rosyjskie przedstawicielskie biuro Volkswagena. Przygotowany utwór, dostawa maszyn, z którymi tak naprawdę nie można stać podczas ceremonii, co jeszcze jest potrzebne do testu terenowego? Organizatorzy nie mogli zapewnić nadmawet (z oczywistych powodów), ale różne naturalne i sztuczne przeszkody zapewniane w całości! Na nich Touareg z przyjemnością pokazał imponujące możliwości zawieszenia powietrznego z prześwitem duchowieństwa w imponujących granicach. W tym samym czasie samochód miał wiele okazji, aby pochwalić się zaawansowaną elektroniką, która pomaga na przykład spokojnie i spokojnie wyprowadzić się z najfajniejszych stoków i iść naprzód, nawet gdy trzy z czterech koło są beznadziejnie poślizgowane.
Specyfikacje
VW TOUAREG NOWOŚĆ
Wymiary (mm) 4893x1997x1923
Podstawa (mm) 2893
Luz (mm) 160300
Objętość silnika (CM3) 2967
Max. Power (L.S.) 240
Max. Moment obrotowy (NM) 550
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 9,9
Max. Prędkość (km/h) 218
Zużycie paliwa (l/100 km) 8
Wolumen komora bagażowego (L) 580
Cena (Rub.) 2 850 200
