Volkswagen Touareg Drive od 2010 roku SUV

VW Touareg Hybrid bez bajków o ekologii

Touareg hybryda je 15 litrów na sto, a jego akumulator ma zasilanie energii elektrycznej, co odpowiada 200 ml benzyny ... Siedzę w hybrydowym VW Touareg, a to oznacza, że \u200b\u200bnikogo nie interesuje mnie. Pierwsze hybrydy wywołały co najmniej kilka pytań od społeczeństwa.


Pamiętam, kiedy przetestowałem Lexusa 450N, zadali milion pytań. Zarówno mężczyźni, jak i kobiety próbowali dowiedzieć się, jak porusza się ten cud i ile spożywa benzyna. Teraz jadę na niemieckiej elektrycznej drogi, a ludzie ogólnie mnie omijają. Doszedłem do tego stopnia, że \u200b\u200bsam próbowałem wzbudzić zainteresowanie rozmówcami. Ale jedynymi, którzy mnie słuchali bez uśmiechu, były moje dzieci. Byli jednak zainteresowani kreskówką na ekranie, która nieustannie przekazuje serię podróży energii z baterii i odwrotnie.



Nie chronić, ale sprzedawaj
Tysiąc razy na próżno! Każdy, kto zignorował moją hybrydę, dużo stracił. Tym razem otrzymałem wystarczającą ilość informacji od Niemców, aby w końcu rzucić światło na prawdziwą naturę tej eko -chimery. Wcześniej przeczytałem tylko bajki wysyłane przez markandeologów zombie o zbawieniu planety i wszyscy wyglądali na nieprzekonujące. Dzisiaj w końcu usłyszałem prawdę. VW nikogo nie oszukuje i nie odnosi się do jakiejś elektrorewolucji. Niemcy otwarcie i szczerze oświadczają: przez kilka lat wydawaliśmy Touareg z silnikiem V8 (pamiętasz tę piękną jednostkę z tomem 4,2 litra), a klienci są przyzwyczajeni do jego cech (znasz te szumki, które uwielbiają naciskać Kik- Dowan, opuszczając parking), ale dziś, jak ci powiedzieć ... (tutaj mowa niemieckich towarzyszy staje się ogólnie zdezorientowana), już trudno nam udawać, że ... krótko mówiąc, no cóż. . Nie chcemy stracić klientów i zysków. Zrozumiałeś? Moim zdaniem wszystko jest szczerze mówiąc. Tworzą hybrydę, wcale nie w celu ochrony zieleni, ale do sprzedaży samochodów o cechach V8 380 KM i 580 metrach Newton.


Hybrydowa Cadillac Escalade, Porsche Cayenne, Lexus 450N i BMW x6 wszystko to nie jest krokiem w kierunku czystego powietrza i ekologii. Jest to koncesja dla osób, które chcą pozostać w epoce benzyny i wyżarzały na dowolnym wolnym prosięta z autostrady na plac zabaw. Bezużyteczne jest stwierdzenie, ile paliwa jest Touareg, chociaż na komputerze na pokładzie jest nieco mniej niż 15 litrów. Lepiej jest powiedzieć, że jego silnik elektryczny kompensuje brak momentu obrotowego standardowego trzech liter benzyny V6 V6 w niższych obrotach. Dlatego w swojej klasie wagowej Touareg z silnikiem hybrydowym ma niezwykle wysokie wskaźniki przyspieszenia z miejsca 6,5 \u200b\u200bsekundy do setek.




Off Rode.
VW próbował, że hybryda nie cierpi geometrycznych zdolności krzyżowych.


Nie możesz zostawić szklanki
Aby przejść do VW tylko na jednym wykończeniu elektrycznym, musisz przestrzegać dużej listy warunków. W szczególności oporność aerodynamiczna powinna być niewielka, a obszar jest równy bez wzrostu. W tym przypadku temperatura płynu chłodzącego w silniku spalinowym, tak że wynosi około 30 ° C ... innymi słowy, jest to mało prawdopodobne. Chociaż w instrukcjach obiecuje się, że dwa kilometry z prędkością nie wyższą niż 50 km/h przejdziesz. Nie mogłem dostać.


Uwielbiamy Niemców za dokładność, a tutaj nie poprawili. Według oficjalnych liczb, akumulator o wysokim napięciu, lub, jak to się nazywa, bateria nikielmetalgidride, waży 85 kg. Cała energia, którą może opracować, wynosi około 200 ml paliwa. Na szklance benzyny, a nie przed tankiem.




Dynamika. Zielone inżynierowie zrobili wszystko, aby utrzymać doskonałe przyspieszenie


Dyplom wegetarianin
Miło jest wiedzieć, że w wypadku Niemcy gwarantują bezpieczeństwo. Elektrolit w akumulatorze jest żelem, więc nawet w przypadku pojawienia się dużych otworów w jej przypadku nic nie następuje. Jednak prawie niemożliwe jest to zerwanie.


Aby chronić baterię podczas uderzenia w tył samochodu, moduł jest otoczony specjalną ramą. Zadbaliśmy o chłodzenie. Ponieważ bateria jest bardzo gorąca, przypisano do niej kilka wentylatorów elektrycznych.




Winged Metal.
Wkładki aluminiowe trafiają do Niemców znacznie bardziej niż pseudo -wariat




Multimedia. Kreskówka na ekranie pokazuje przepływy energii starającej się z silnika do akumulatora i odwrotnie. Wyraźnie widać tutaj, że bateria traci ładunek dość szybko
 


Dość bezpieczny i niezawodny wózek jeździ zarówno asfaltem, jak i poza drogą jak zwykły VW. Podczas tworzenia wersji hybrydowej nie wpłynęły na cechy szybkie, ani poza domem. Tak więc fani V8 mogą nie tylko cieszyć się swoją ulubioną technologią w całości, ale także zawiesić wegetariański dyplom nad stołem.


 

Układ. Raczej kompaktowy silnik elektryczny znajduje się między silnikiem benzynowym a skrzynią biegów. Bateria pod podłogą bagażnika


Ostrożność, szczegóły techniczne

Źródło: Magazyn 4x4 [lipiec /2012]