Volkswagen Passat B7 Drive od 2010 roku sedan

Volkswagen Passat B7 Drive: Passat of the Northern Shirit

Portal Kolesa.ru wyciągnął nowy Volkswagen Passat z rąk tych, którzy chcą go kupić, był zaskoczony podobieństwo sedana z luksusem Phaeton i zamarł w oczekiwaniu na kolejną generację niemieckiej klasy D. .

Jeździłem Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touag, Scirocco, Phaeton, a nawet rzemieślnik Freight, ale do dziś nigdy nie jeździłem Volkswagen Passat! To w jakiś mistyczny sposób, że wszystkie wycieczki po średniej wielkości sedana z Wolfsburga zawsze trafiły do \u200b\u200bmoich kolegów. Jestem pewien, że ci się spodoba ” - podsumował znajomy menedżer dealerów samochodowych o moim braku i przekazał dokumenty i klucz do sedana. I wiedziałem, że mu się spodoba. Czy coś zaskoczyło lub zdenerwowane przeciętną arytmetyką tych samochodów Volkswagen, które udało ci się przetestować w ciągu pięciu lat pracy?
Nowy Volkswagen Passat znajduje się na tej samej platformie co poprzednia generacja, ale w Volkswagen dosłownie krzyczy, że to nie jest przywracanie, ale zupełnie nowy model!

Wysiłki projektantów Volkswagena miały na celu doprowadzenie Passat B7 do Passat B7 do luksusowego sedana Phaeton. Efekt został osiągnięty. Środki: Podobna konstrukcja przodu korpusu (kratka chłodnicy z czterema paskami podłużnymi, reflektory z diodami diod światła dziennego), podobne do postaci tylnych świateł i rzeczywiście - całego rodzaju tyłu. A kiedy oglądane są z boku stowarzyszenia, powstają bardziej z Jettą.

Passat nie robi wrażenia drogiego sedana! Jak zwykle, z smakiem, jest prosty i wygodny, ale nie odzwierciedla brązowego i nudnego wnętrza.

Może porozmawiaj o zewnętrznym podobieństwie do Phaetona - rozpraszający manewr? Aby odwrócić uwagę od faktu, że niektóre części w kabinie są całkowicie niższe od samochodu poniżej: kierownica i kontrola klimatu klimatycznego z golfa VI! Ale nie powinno to być bardzo zdezorientowane przez kupujących, ponieważ w zarządzaniu urządzenia te są wygodne, intuicyjne i zasługują na miejsca w sedanie klasy D.

Nowym modelem jest izolacja hałasu. Z powodów wskazanych na początku tekstu nie mogę porównywać komfortu akustycznego w nowych i poprzednich podań.
Prace inżynierów na temat ciszy w salonie nowego passat zostały zrobione, że poprzednie pokolenie naprawdę tego potrzebowało ...

Tutaj zainstalowali nową izolację dźwiękową przedziału silnika, zastąpili grzechotanie części w zawiesinie, zainstalowali grubsze okulary ... i rzeczywiście w kabinie, cichsze niż cokolwiek w tym segmencie.

Krzesła w nowym Passat są również nowe. Płaskie - które zostanie docenione w tylnym rzędzie - i bardzo wygodne; Idealnie trzymają plecy i uzasadniają ambicje producenta. Słowa komunikatu prasowego Volkswagena zapewniają, że nowy Passat jest idealnym towarzyszem nie tylko w mieście, ale także podczas długich podróży. Wierzę.

Pod maską klasycznej kombinacji Test B7-A o 1,8-litrowym silniku turbo o mocy 150 koni mechanicznych i automatycznej skrzyni biegów. W tym przypadku robotyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami DSG.

Półtoustuset koni można postrzegać na różne sposoby. Jest to jedna rzecz, kiedy stoją i spokojnie żują trawa, a druga - kiedy pędzą w szalonym sąsiedztwie w twoim kierunku. 150 KM prawie takie samo różnią się w ten sam sposób. W zwykłym silniku atmosferycznym oraz w Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

To nie jest najszybsza i najwolniejsza wersja elektrowni, wystarczy szybkiego jazdy w mieście, wystarczającym do wyprzedzania autostrady. Jestem pewien, że ten konkretny Volkswagen Passat stanie się najpopularniejszym na rynku rosyjskim.

Widzieliśmy już silniki i transmisję nowego Volkswagen Passat w innych modelach, platforma nie jest również pierwszą świeżością. Może nie jest nowy, ale ponownie?

Nie całkiem. Eksperci i eksperci w zakresie trendów samochodowych z pewnością Paula Octopus mówią: następna, Volkswagen Passat ósmy generacji naprawdę zburzy dach. A bieżąca wersja jest wymogiem marketingu, który określa systematyczną zmianę pokoleń. Ale nie można nazwać siedmiu restryowaniem, ponieważ bez rodzynki Volkswagen nie zostałby wydany na rynku.

Czy często kopiesz własny samochód? Mam nadzieję, że nie, chociaż Volkswagen wprowadzi ten dziki akt do używania pasażerów! Nieco później unikalna opcja łatwa otwarta zostanie zaoferowana na rynek rosyjski: aby otworzyć komorę bagażu, musisz powalić stopę pod tylnym zderzakiem samochodu. Oczywiście konieczne jest kopnięcie mądrze: nie ma nikogo, kto ma przedział bagażowy, ale tylko dla tych, którzy będą mieli z nimi klucz z dorszem ...

Ponadto nowy Passat B7 (a także Volvo z Mercedesem) ma czujnik zmęczenia kierowcy: jeśli samochód rozumie, że kierowca jest zmęczony, na desce rozdzielczej pojawia się filiżanka kawy. Na przykład nie śpij - poczę się! ...

Pomimo wszystkich zewnętrznych podobieństw do Phaetona wydaje mi się, że nowy Volkswagen Passat B7 stracił premią, która osiadła na jego ciele w ciągu ostatnich kilku lat. Stało się bardziej przyjazne i łatwiejsze w komunikacji. Gładkie, ale trwałe przyspieszenie, elastyczny rozwój dołów i dziur oraz jeszcze bardziej otaczająca cisza. Nowe pokolenie będzie bardziej nowe, ale jest coś do wyboru na Sech.

Nowy Volkswagen Passat: Ceny
Podstawowy Volkswagen Passat B7 kosztuje od 859 000 rubli. Pakiet zawiera 1,4-litrowy silnik TSI o mocy 122 koni mechanicznych z mechaniczną skrzynią biegów, 6 poduszek powietrznych, ESP, ABA, EBA, klimatyczne klimatyzacja, wspomaganie elektryczne, komputer na pokładzie, uzwojenie elektryczne i blokowanie elektryczne, podgrzewając pralkę Dysze, ulepszone zawieszenie, skrzynia korbowa, radio z 8 głośnikami.

Podczas naszego popędu pojawił się nowy Volkswagen Passat w konfiguracji komfortu z 1,8-litrowym turbiquerem i automatycznym DSG dla 1 064 000 rubli (nie licząc opcjonalnych opakowań komfortowych, technikowych i multimedialnych). Oprócz linii trendów - obejmowały 2 -strefową kontrolę klimatu, wielokrotność ze skórzanym wykończeniem, przednie siedzenie zwiększonego komfortu, napęd elektryczny kąta z tyłu siedziska, deszcz i czujniki światła, napęd elektryczny składania Lustra boczne i felgi aluminiowe.

Volkswagen Passat jest zbierany w dwóch fabrykach w Niemczech. W Kalugu nie ma planów produkcyjnych. I dopóki nie zostanie oczekiwany.


Samochód został przewidziany dla firmy testowej Sigma Motors, oficjalnego dealera Volkswagena.

Autor: Alexander Korobchenko
 



 

Źródło: Magazyn Wheel [maj 2011]