Krash Test Volkswagen Passat B7 Od 2010 Sedan

Kierowca i pasażerowie. Wynik pierwszy 33 | 91%

Oddziaływanie czołowe (14 punktów)

Kierowca Pasażer - Doskonały - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontakt z głową kierowcy z poduszką powietrzną stabilny Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną stabilny Pierś Oddział pasażerski stabilny Oddawka z przodu 6mm. Z powrotem na kierownicę nie Przesuń kierownicę nie Kontakt klatki piersiowej z kierownicą nie Szczyt nóg, kolana i biodra Kontakt z elementami firmowymi przednim panelu kolumna kierownicy Kolana nie Dolna noga i stopa Kompresja wgłębienia stóp nie Pedały przemieszczenia z powrotem pedał hamulca - 22 mm Pedal Shift Top. nie

Side Collision z samochodem (8 punktów) oraz z postem (7,3 punkty)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna tAk Poduszka powietrzna piersi. tAk

Cios od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)

Opis krzesła Standardowa, ręczna regulacja w 4 pozycjach Rodzaj ograniczenia głowy bierny Ocena geometryczna 1 Test - Silny kopnięcie 2,5 - środkowy kij 2,3 - słaby strajk 2,3

Pasażerowie dzieci. Wynik wspólny 38 | 77%

Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.	Bobsy g0 plus isofix		Przedni szok
Grupa awaryjna	0, 0+		Głowa ruch naprzód	chroniony
Lokalizacja	odwrót		Przyspieszenie	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX.		Ładunek klatki piersiowej.	słaby
			Strajk side.
	Ocena ochrony	11,4	Fiksacja głowy	chroniony
	Ocena znakowania	4	Przyspieszenie	max ocena
	Ocena mocowania	2

Dziecko starsze niż 3 lata
Krzesło marki.	Bobsy G1 isofix.		Przedni szok
Grupa awaryjna	1		Głowa ruch naprzód	chroniony
Lokalizacja	twarzą do przodu		Przyspieszenie	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX.		Ładunek klatki piersiowej.	słaby
			Strajk side.
	Ocena ochrony	8,4	Fiksacja głowy	chroniony
	Ocena znakowania	4	Przyspieszenie	max ocena
	Ocena mocowania	2
Ocena samochodu	6		Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym	OSTRZEŻENIE TEXTO-GRAFICE są stosowane do osobistego osobistego osobistego

Piesi. Wspólny wynik 19 | Ustawa o systemie 54%. Wynik wspólny bezpieczeństwa 5 | 71%

- Doskonały - Dobry - zadowalający

Ogranicznik prędkości niedostępne Kurs stabilności (ESC) 3 Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa Dwa: kierowca i pasażer przedni Głowa 14 Obszar biodrowego 0 Nogi 5,3

Ochrona pasażerów dla dorosłych:

Z uderzeniem czołowym, salon pasażerski Volkswagen Passat zachował integralność. Poduszki powietrzne, napinacze i ograniczniki bezpieczeństwa przedniego pasa były w stanie zapobiec nadmiernemu ruchowi pasażerów dla dorosłych. Cały ten sprzęt i siła projektu pomogła utrzymać ładunek na klatce piersiowej i nogi kierowcy i pasażera w bezpiecznych limitach. Jednak kierowca ryzykował, aby uzyskać obrażenia stóp od kontaktu z kolumną kierownicy. Nisza dla nóg nie była silnie zdeformowana, a kontrola nad przemieszczeniem pedałów była niezawodna. System ochrony przed uderzeniami bocznymi zapewnia obecność poduszek powietrznych wbudowanych w przednie siedzeniach piersi i zasłon bezpieczeństwa, które chronią również głowy tylnych pasażerów. Passat zdobył maksymalną liczbę punktów w tym teście.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich

W przedziale samochodu znajduje się przełącznik pasażera poduszki powietrznej. Obok nim nadrukowana etykieta z instrukcjami. Stan bezpieczeństwa jest wyświetlany na konsoli centralnej. Najstarsze dziecko znajdowało się w Britax Romer Duo Plus (Volkswagen), zainstalowany w kierunku ruchu krzesła dziecięcego (Volkswagen), zabezpieczone za pomocą systemu ISOFIX i pasek bezpieczeństwa. W teście awarii czołowej na klatce piersiowej starszego dziecka wysokie obciążenia stanowiły. Młodszy został zasadzony w Brytyx Romer Baby Safe Plus (Volkswagen), zainstalowany przeciwko kierunkowi ruchu za pomocą systemu łącznika ISOFIX i dodatkowej nogi wsparcia. Dziecko było niezawodnie chronione we wszystkich próbach.

Ochrona pieszych

Bezpieczeństwo Pedestera było na zadowalającym poziomie. Dobra obrona pokazała punkty kontrolne na zderzaku, a górna część kaptura zapewniła efekt łagodzący w obszarze głowy dziecka. Bronił także głowy dorosłego, choć nie tak niezawodnie. Poziom ochrony w przedniej krawędzi kaptura, niestety był zbyt niski do liczenia.

Ochrona pieszych

System stabilności kursu (ESC), a także alarm nieokreślonych pasów bezpieczeństwa, siedzenia z przodu znajdują się w podstawowej konfiguracji wszystkich modyfikacji modelu.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	VW Passat 1.9 Diesel 'Trendline', model z lewym kierownicą
Typ ciała	hatchback (5 drzwi)
Rok wydawnictwa danych	2010
Curb Waga, kg	1447 kg.
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	dotyczy wszystkich modeli passatów fasadowych

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy airbag	Nie
Dynamiczny system stabilizacji	Nie
Przypomnienie o nietypodliwych pasach bezpieczeństwa	Nie