Volkswagen Passat US Test Drive od 2011 roku

Volkswagen Passat 2011

Nowy (i raczej zaktualizowany) Passat został reprezentowany w 2010 roku. Na rynek rosyjski model został przedstawiony 14 maja 2011 r.
Samochód ma tytuł jednego z najpopularniejszych sedanów, ponieważ w całej historii sprzedano ponad 15 milionów egzemplarzy. Częstość występowania maszyny jest wyjaśniona nie tylko przez kompetentne PR firmy. Passat zawsze był prostym i niezawodnym niemieckim sedanem, który nie ma ani krzyczącego wyglądu, ani tej samej krzyczącej ceny. W ciągu ostatniego siódmego pokolenia są jednak rzeczy, które wielu myśli przed zakupem samochodu. Mówiąc ściślej, sprawia, że \u200b\u200bbrak poważnych zmian w myśleniu: wszystko, co Volkswagen zebrał pozostałości innych samochodów, uczyniło Passat B7 i reklamował go jako zasadniczo nowy model. Ale faktem jest: platforma samochodowa pozostała stara, a skrzynia biegów i silnik zostały pobrane z istniejących modeli. Aby przekonać lenistwo swoich inżynierów, projektanci rozwinęli nowy wygląd maszyny, w wyniku czego Volkswagen Passat 2011 zaczął bardziej przypominać Phaeton. Z całym zewnętrznym podobieństwem do bardziej luksusowego i drogiego starszego brata cena samochodu pozostała Passatovskaya. Na co należy liczyć przy zakupie nowej generacji B7?

Wnętrze stało się znacznie bardziej luksusowe: zainstalowano nowe siedzenia, tkanina tapicerki stała się bardziej odporna na zużycie i wysokiej jakości, poziom hałasu spadł, desca rozdzielcza została sfinalizowana, podkładki drzwi, podświetlenie i godziny analogowe zostały zaktualizowane. Pewne zmiany wystąpiły w elektronicznym wypełnieniu samochodu: funkcja masażu pojawiła się na krzesłach, dodano system rozpoznawania zmęczenia kierowcy, udzielając porad, gdy lepiej jest zatrzymać i odpocząć. Również w siódmej generacji Volkswagen Passat 2011 istnieje technologia automatycznego hamowania przy niskich prędkościach.

Technicznie nowa generacja została zaktualizowana bardziej. Wszystkie nowe przepustki, z wyjątkiem modelu podstawowego z silnikiem o pojemności 1,4 litra, są wyposażone w generator, w tym tylko wtedy, gdy akumulator musi zostać naładowany, a system Start-Stop jest zainstalowany we wszystkich modelach Diesla. Modyfikacja ruchu niebieskiego różni się od zwykłych ulepszeń aerodynamicznych, zwiększone prędkości przekładni do transmisji. W wyniku takich oszczędności ruch oleju napędowego zużywa tylko 4,2 litra paliwa na 100 km. Oprócz dwóch silników na oleju napędowym, Volkswagen oferuje niesamowitą różnorodność jednostek mocy: 1,4-litrowy TSI (122 KM), 1,8-litrowy TSI (60 KM), 2-litrowy TSI (210 litrów. S.) i 3,6- litr V6 (300 KM), silnik gazowy 1.4 Ecofuel o pojemności 150 KM I wreszcie 1,4-litrowy silnik bioetanolu o pojemności 160 KM.

Ceny Passat 2011 zaczynają się od 860 000 rubli. Około 1 300 000 rubli będzie musiało zostać umieszczonych w najlepszej wersji.

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2011]