Volkswagen Amarok Drive od 2010 roku

Wszystkie zdjęcia Volkswagen Amarok od 2010 roku

Atak wilka

Amarok w języku Indian inoite oznacza wilka
Zadzwoń od agencji: Chcesz wziąć udział w testowaniu nowych samochodów?

Propozycja jest nieoczekiwana: nie tak często dziennikarze, którzy piszą o polowaniu, otrzymują zaproszenia na popęd testowy.

Oczywiście, że chcemy!

Spodziewaj się dodatkowych informacji.

Wszystko jest wyjaśnione dwa dni później od litery: Volkswagen New Amarok Pickup po raz pierwszy w Rosji, jazda testowa w warunkach polowania w południowym Ural, pomocnicy na łosia ... liczba osób zaproszonych z ograniczonym uh! Natychmiast wiążą się z inrutną nazwą Pikap Amarok, co oznacza wilk i cel polowania na łosia. Rzeczywiście, trudno wyobrazić sobie najlepszą ofiarę dla stada wilków niż gigant leśny. Po ponownym przeczytaniu listu żywo wyobrażam sobie stado niestrudzonych drapieżników ścigających ofiarę wzdłuż zaśnieżonego lasu za horyzontem.

O takich myślach znajduję się w samolocie lecącym do Chelyabinsk. Krótki lot, a teraz lotnisko miasta, tłumy taksówkarzy i nikt z znakiem Volkswagen Amarok, polowaniem i połowami XXI wieku. Tylko w pobliżu pokoju na wydawanie broni, mój sąsiad w samolocie, podoba mi się pytanie:

Prawdopodobnie też polujesz? Afirmatywna odpowiedź, znajomość w podróży, a my już idziemy w kierunku Minibusa czekającego na nas.

Do czasu lokalnego, około północy, ale także hotel z trzema parkingami papugi na parkingu, a miasto już śpi.

Następnego ranka zaczyna się o godzinie 5. Znajomość z organizatorami wydarzenia, krótkiej briefingu i na drodze. Dwa nasze samochody wyglądają w proporcji i łatwo na 18-calowych dyskach, podczas gdy ich szarego Wolfa podwójne obnoszą się z 16-calowych oponów na stalowych dyskach, a zatem nieco jak w ciąży hipopotam. Pełnowymiarowy pickup wygląda tak masywnie, potężny i, jak powiedziałbym, Amerykanin, więc zwykłe koła na 16-calowej gumy wizualnie lądują jeszcze bardziej, co czyni go całkowicie brutalnym.

Opony na autostradzie na rozdrobniony kowal Najlepszy przepis dla miłośników dryfowania.

Ruch w porannym mieście z przystankami na światłach pozwala w pełni ocenić budowanie dwusiennego dwu litra o wysokości 163 koni mechanicznych. Nie czuję żadnych niepowodzeń ani braku przyczepności. Diesel szybko przyspiesza dwutosen samochód wzdłuż opuszczonych ulic miasta. Po cichu wychodzę poza granice Chelyabinsk, a teraz przedmieścia rozciągają się w świetle reflektorów. Samochód napędowy jest przyspieszany, a prędkość wskaźnika prędkości z łatwością spada na znaku 140 km/h. Samochód zachowuje się idealnie na drodze, w obfitości dołów, a następnie koleinów, a następnie machał. Fajnie, że tylna sprężyna nie wpływa na ruch ciężarówki. Nasza całkowita waga Moskwy prawie nie przekracza jednej czwartej tony, ale Amarok z pewnością wyciąga trajektorię ruchu, nigdy nie przestawiając tylnej części nierówności drogi. Pierwsze wrażenie samochodu, którego wcale nie czuję, że idziemy w odbiorze. Sądząc po zachowaniu kierowcy i reakcji maszyny na jego działania, poruszamy się w kosmosie w dużym wygodnym samochodzie pasażerskim z doskonałym obsługą i wspaniałym zawieszeniem.

Komputer na pokładzie pokazuje zużycie oleju napędowego nieco ponad 10 litrów na 100 kilometrów. Nie jest zły! Zasługa sześciopasmowej skrzyni biegów jest w tym świetna. Podczas poruszania się w linii prostej z stałą prędkością szósty bieg zapewnia namacalne oszczędność paliwa.

Rzut z Chelyabinsk do jednej z gospodarstw myśliwskich w sąsiednim regionie Kurgan zajmuje około trzech godzin. Przechodzimy z asfaltu do podkładu zwiniętego do betonowej twardości. Kilka kilometrów wzdłuż krawędzi pola do przytulnego polowania pożyczonego ukrytego w brzozowym knucku. Śniadanie, instrukcje bezpieczeństwa i polowanie. W całym polu przeplatany gwiazdami Birch Forest. Gleba jest ciągłą czarną glebą. Myśl Sneekens, że na deszczu na tym terenie będziemy tak bardzo, że tylko trzymamy się, ale, dzięki Bogu, słońce jest suche, a nawet przebijają się.

Pierwszy dzień polowania poświęcony jest łoś, więc wspinamy się na granicę ogromnego lasu. Nadal poruszamy pickupów, właściciela gospodarki i myśliwców na UAZ. Nasza grupa patrzy z boku, powiedzmy, że to dziwne. Tempo ruchu i stan dróg, wzdłuż których musimy jeździć oczywiście nie pasują do wyglądu niemieckich samochodów, ale wiodąca załoga przez Walkie -Talkie nie prosi o opóźnienie. Nieco wychodzimy z harmonogramu i musimy zagrać czas z powodu szybkości. Kierownictwo polowań poleca i pickupy z łowcami odpadają na bok, UAZ z ubijakami nadal się poruszają. Krótka informacja w Walkie -Talkie, a my jesteśmy prosto do liczb z samochodów. Nasza jazda odbywa się w stylu lekkiej drogi, a samochody zachowują się idealnie. Z łatwością czołgamy się przez doły i boje na tylnym napędu, nawet nie myśląc o potrzebie podłączenia przodu. Po wylądowaniu na pokoju, moi koledzy jeżdżą około 200 metrów, a po ukryciu samochodu w karabinu również dochodzą do liczby. Według radia dają dowództwo początkowi koralowca, wszyscy zamarza w oczekiwaniu na uwolnienie bestii.

Skórzany salon przetwornika dla wygody nie jest gorszy od klasy rodzinnej klasy rodzinnej.

Miejsce dla Corral jest doskonałe. Stoimy wzdłuż polany. Zanim nas młode sadzą drzewa brzozy za pomocą SPLAPS Aspen i Pines, których szczyty są prawie wszystkie przycięte łosiem. Senior polowanie na odprawie wskazywało na cel: trofeum łosia z rogami nie mniej niż pięcioma kęsami. Kobiety są ściśle zabroniono strzelania.

Dwadzieścia minut później corral kończy się. Zbliżają się samochody, jeden z strzelców twierdzi, że trzy łosia z dwoma cielętami opuściły koralę i bezpiecznie przeniosły się do sąsiedniej ćwiartki lasu. Szybkie lądowanie. W ruchu jesteśmy instruowani o następnym korale, a po 15 minutach ponownie ustawiamy liczby. Znów w piórze są tylko kobiety, a stary byk pozostawia przez bijaków. Sprytny! Dlatego stał się duży.

Kolejna ogólna opłata, szybki ruch w innym miejscu i nowy koral. W tym tempie nadal polujemy do pięciu godzin, ale szczęście jest wyraźnie po stronie bestii. Losikhi, Roe Deer, ale nie przychodzi do nas Shatta. Dzień kończy się strzelaniem zegarowym Picupa na otwartym powietrzu. Fotograf, widząc malownicze piaszczyste wzgórze zarośnięte sosnowym lasem, wspomina, że \u200b\u200bprzybył tutaj nie po to, by polować, ale po to, by usunąć samochody.

Podnoszenie i zjazdy z góry w trybie niskim biegu okazują się bardzo interesujące! Kierowca po prostu włącza pierwszy bieg, usuwa nogę z pedałów, a sama automatyzacja przeciąga odbiór o 30 stopni. Następnego dnia z powodzeniem używamy tej techniki, pokonując teren, rowów i innych przeszkód.

Pada deszcz w nocy, która obiecuje podróż po śliskich drogach dodatkowym fanem. Do rana wszyscy Lancishowie zamieniają się w błyszczący, tłusty, śliski film drogi.

Drugi dzień poświęcony jest polowaniu na Kosulia. Musimy polować na obrzeżach pól i krawędzi leśnych. Przez cały dzień prowadzimy długopisy w deszczu, wyraźnie towarzyszy nam szczęście, a do końca dnia na naszym koncie
pięć trofeów. Wizyta i śliskie gleby tego dnia dokonuje regulacji zarządzania maszynami. Ruch na tylnym napędzie to nadmierna adrenalina, więc przełączam się na napęd na wszystkie koła, czasem nawet próbuję trybu ruchu w zmniejszonym biegu. Guma na autostradzie naszego Volkswagen Amarok zmieniła się rano w śliskie mycie, ale samochód doskonale odczuwa najmniejszy ruch kierownicy, a próba wejścia do poślizgu jest wyprostowana przez zrzut gazu z falbanką kierownicy koło. W takich warunkach grzech jest nie przejawiający niemieckiego oszusta za kierownicą Niemiec. Ekstremalne na rozdrobniony Chernozem nie przynosi niespodzianek. Przy wszystkich naszych nieuzasadnionych działaniach prowadzących, ostre manewry, przyspieszenia, hamowanie na podłodze, permutację, wahadło i inne szaleństwo, samochód spełnia wyraźne reakcje samochodu.

Przestronne ciało może pomieścić ATV, skuter śnieżny lub gumową łódź z silnikiem i wiązką sprzętu, a złożona strona to doskonały stół.

Tego samego wieczoru planujemy powrót do Chelyabinsk. W deszczu i ciemności trzy wilki wracają. Woda jest wszędzie: wylewa się na wierzch, rozpryskuje się pod kołami w gigantycznych kałużach, do których nie chcę latać z prędkością sto. Ale tutaj ABS i system antyindustrialny oraz system utrzymania stabilności kursu walutowego doskonale się pokazują.

Jednak 50 kilometrów do celu, deszcz zastępuje śnieg i do czasu wejścia do miasta, co najmniej 10 centymetrów śniegu na drodze. Ruch wokół miasta w takich warunkach jest podobny do jazdy na łyżwach. Tu i tam analizowano tam pechowe entuzjastów samochodów. Cóż, nowość Volkswagena, nawet nieoczekiwany śnieg nie może być godna oporu. Dokładnie tak jest, gdy jeden samochód doskonale radzi sobie z funkcją dostarczania ludzi do znieciepływania i samego z tereny.

Podsumowując, chcę powiedzieć, że Picrupian jest najlepiej dostosowany do filozofii życia aktywnego miasta. Polujesz lub łowisz łowić, na wakacjach na morzu lub z przyjaciółmi w górach, jesteś gotowy na wszelkie wyzwanie, gdy kontrolujesz pickup Amarok. Ważne jest również, aby jego właściciel oszczędził kilkaset tysięcy rubli w porównaniu do właściciela pełnoprawnego jeepa. Maszyny te mają wielką przyszłość w naszym kraju, a Volkswagen Amarok bez wątpienia będzie miał poważną konkurencję o uznane hity Mazdy, Mitsubishi, Nissana i Forda. Niestety polityka celna państwa nie pozwala przetwornikom stworzyć prawdziwie ludowy samochód: cóż, co złoczyńca może kupić taki cud za milion rubli! Ale główna rezerwat rynku pickup z nami, podobnie jak w USA, leży poza dużymi miastami. Chciałbym wierzyć, że pewnego dnia wszyscy będziemy żyć lepiej, a odbiór z dumną nazwą Amarok stanie się uniwersalnym ulubieńcem. W końcu jest to naprawdę Das Auto.

Certyfikat MK
Volkswagen Amarok

Wymiary wymiarowe, MM 5254X1944X1834
Podstawa koła, MM 3095
Objętość robocza, CM3 1968
Power, L.S. 163
Maksymalny moment obrotowy, NM 400
Zużycie paliwa, l/100 km
- Cykl miasta 9.6
- Cykl kraju 7
Prześwit, MM 249
Wyposażona masa, KG 1990
Pełna masa, KG 3040
Ogólne wymiary ciała, MM 1555x1620
Pojemność zbiornika paliwa, L 80
Maksymalna prędkość km/h 180