Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (6 punktów)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Standard, tkanina, regulacja w 4 kierunkach
Rodzaj zagłówkiem
bierny
ocena geometryczny
0,8
Test
- Silne kopnięcie
1,8
- Bliski stick
2,5
- Słaby strajk
2,7
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 32 | 64%
Dziecko do 18 miesięcy
Marka krzesło
ritax-R.
Zaczepy
Grupa awaryjny
0, 0+
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX
obciążenie klatki piersiowej
słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
8,5
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko starsze niż 3 lata
Marka krzesło
Fotelik G0 / 1
Zaczepy
Grupa awaryjny
1
Głowica ruch do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Zapięcie
mocowanie ISOFIX
obciążenie klatki piersiowej
Słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
8
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie oszacowanie
4
Przyspieszenie od głowy
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
3
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
no Warning Sticker
Pieszych. Wspólny wynik 17 | 47% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 4 | 57%
- W porządku
- Dobry
- Zadowalające
ogranicznik prędkości
- 0, nie jest dostępny
Stabilność kursu (ESC)
3
Sygnalizacja unatigned pasów bezpieczeństwa
One: Kierowca
Głowa
11
obszar Hip
0
nogi
6
Ochrona dorosłych pasażerów:
Z czołowego uderzenia, Salon pasażer Volkswagen Amarok zachowana integralność. Wystarczający poziom ochrony kierowcy i pasażera zostało pokazane. Badanie wykazało, że podobny poziom ochrony będzie dla osób o różnych rozmiarach. Wpływ boku urządzenia wykazały maksymalne wyniki. Cios maszyny po stronie złamał klatkę piersiową manekina. Urządzenie przytrzymujące siedzisko i głowica zapewnia środkowy ochronę obrażeń szyi w przypadku uderzenia od tyłu.
Bezpieczeństwo dzieci osobowych
Z czołowych i bocznych uderzeń, manekiny dzieci nie zachowywał się bardzo powściągliwy, to była możliwość uderzenia głową o salonie.
Ochrona pieszych
Zderzak wykazały maksymalne wyniki, co jest dobre dla nóg pieszych. Przednia krawędź kołpaka nie przeszły testu wpisując 0 punktów, a pozostałe części kołpaka wykazały różne wyniki. Ewentualne wstrząsy i głowy dorosłego pieszego dziecka były najbardziej niebezpieczne.
Ochrona pieszych
System stabilizacji przedmiotów (ESC), jak również nieprawidłowe alarmu pasa bezpieczeństwa do siedzenia kierowcy, znajduje się w konfiguracji podstawowej wszystkich zmian modelu.
