Subaru Legacy West
20 lat ewolucji
Niedawno Subaru Legacy świętowała 20. rocznicę. Z biegiem lat zmieniło się cztery pokolenia modelu, a każde następne pokolenie dało impuls rozwojowi unikalnych technologii jako systemu samochodów na wszystkie koła i silnika w poziomie opozycji Subaru Boxer. Nowa, dziedzictwo piątej generacji łączy tradycyjne wartości marki i know-how, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort.
Subaru postanowił stworzyć produkt nowej jakości, który pozwala kierowcy nie tylko cieszyć się prowadzeniem pojazdu, ale także zapewnia wszystkim pasażerom możliwość cieszenia się przyjemną podróżą, a także ma harmonijny stosunek wskaźników bezpieczeństwa i środowiska.
Aktualizacja układu i wprowadzenie innowacyjnego systemu podwozia zapewniły utworzenie samochodu o doskonałych cechach biegania, który charakteryzuje się przestronnym wnętrzem i zwiększonym poziomem komfortu.
Dzięki budowie podwozia i użycie ramki podbrzeżnej w montażu silnika do nowego poziomu przeniesiono doskonałe podstawowe charakterystyki bezpieczeństwa poprzednich modeli. Dalszy wzrost gospodarki maszyny wynika z wdrożenia transmisji liniowej warstronii, która jest kolejną generacją automatycznej transmisji Subaru, a także wzrostu wydajności silników benzynowych. Korespondencja ekologicznego standardu euro-5 wyróżnia wszystkie modele jednostek mocy, z wyjątkiem benzyny z turbodoładowiskami.
Nowe dziedzictwo jest oferowane z korpusem sedana i trzema modyfikacjami silnika. Tak więc wersja 2.0i jest wyposażona w 4-cylindrowy bokser Subaru z działającą objętością 2 L, 4-cylindrową 2,5-litrową bokser Subaru i 4-cylindrowy bokser Subaru 2,5GT z 2,5-litrową turbosprężarką.
Oprócz poprawy podstawowych cech technicznych samochodu wprowadzonego do poprzednich modeli na wysoki poziom, koncepcja Legacy zapewnia nie tylko układ, który zapewnia godne sedany klasy średniej światowej, ale także atrakcyjność sportową i emocjonalną.
Trzy modyfikacje nowości wprowadzą na rynek rosyjski.
2.0i
Jest to podstawowy model wyposażony w 4-cylindrowy bokser silnikowy poziomej z 2-litrowym objętością roboczą. Jego wysoka równowaga pozwala zapewnić nowy model z utratą masy ciała i zwiększonym momentem obrotowym. Ta modyfikacja przewiduje instalację nieobowiązkowej transmisji wariatory liniowej, która jest ostatnim rozwojem Subaru, czyli 6-biegowej transmisji mechanicznej 6mt. Standardowy pakiet zawiera dynamiczny system stabilizacji (VDC) z funkcją anty -blokową (ABS), która gwarantuje kierowcy, aby uzyskać przyjemność z jazdy i wysoki poziom bezpieczeństwa.
Sport 2.5i/2.5i
Łatwość jazdy jest wyposażona w 4-cylindrowy silnik poziomej opozycji z 2,5-litrowym objętością roboczą, stworzoną z naciskiem na wysoki moment obrotowy w zakresie niskich prędkości. Zestaw miar w postaci utraty masy ciała i utraty tarcia mechanicznego, a także instalacji w nowym modelu
liniowo przekładnia wariatorów fasoli umożliwiła poprawę charakterystyki środowiska i oszczędności paliwa, zwiększając wskaźnik zużycia paliwa do poziomu 2-litrowego silnika bez turbodoładowania. LineArtronic umożliwia przełączanie transmisji w trybie sterowania ręcznym za pomocą przełącznika zainstalowanego na kierownicy. Znaczna działająca objętość jednostki energetycznej pozwala kierowcy poczuć zasilanie momentu obrotowego, który zapewnia sportowy styl jazdy i wysokie obsługa, z którego zawsze był znany. Standardowy wyposażenie wersji 2.5i zapewnia instalację opon wymiarowych 215/50R17 i 17-calowych płyt aluminiowych.
Modyfikacja sportowa różni się od standardowych dużych dysków i opon (18 cali), amortyzatorów bilsteiny, pedałów aluminiowych, przycinania wkładkami węglowymi, a także ekskluzywnego projektu zderzaka i reflektorów.
2,5GT
Ta wersja sportowa jest wyposażona w 4-cylindrowy poziom poziomy 2,5-litrowy silnik z turbosprężarką o wysokiej środowisku i potężnym cechach turbodoładowania nowej generacji. Systemy turbuslenia przeszły znaczące zmiany. Standardowe ustawienie modelu obejmuje unikalny system Subaru do zarządzania jednostką energetyczną i transmisją Subaru Intelligent Drive (SIDrive), który zapewnia trzy tryby ruchu zgodnie z preferencjami sterownika.
W Rosji koszt nowego spuścizny Subaru wynosi od 1 199 200 do 1 698 500 rubli. W zależności od wydajności.
