Subaru Legacy West Drive Sedan od 2009 roku

New Subaru Legacy: The Heir-Excuse

Subaru wydało nowy dziedzictwo największego sedana w linii. Sprawy jego poprzednika były teraz gorsze: w zeszłym roku sprzedano 323 samochody. To, czy spadkobierca klanu Legacy będzie w stanie zyskać zaufanie Rosjan Kolesa.RU wyjaśniło mini-prezentacje modelu zorganizowane przez auto-zatrzymanie RRT.

Co nowego
Projektanci dokładnie zbliżyli się do sprawy: nowe dziedzictwo wygląda jak demoniczny samochód sportowy, który wrócił ze świata podziemnego dla świeżych dusz. Inżynierowie pomogli w rekrutacji nowych pułków ministrów kultu: nie wyróżniać się przykazaniem, nie przekraczaj ignorowania, nie poddawaj się i nie relaksuj się za kierownicą. Zwolennicy Pleiadesa (kto nie wie - ta konstelacja stigomów subaru chłodnicy przez dekadę) będą zadowoleni: silniki opozycyjne i symetryczne napęd na koła są nadal na miejscu, ale teraz nowy rodzaj transmisji i nieco wygodniejszy Salon są do nich dodawane.

Kompleksy
W dążeniu do nowych nowicjuszy Subaru obdarzyło spuściznę zwykłymi drzwiami dawne bezszramowe zatopione w zapomnienie, głównie z powodu dyskomfortu akustycznego. Chociaż jestem pewien, są też tacy, którzy odwrócą się od dziedzictwa.
Zgodnie z cechami jazdy, Legacy Sedan nie pozostanie w tyle za droższymi rywalami, ale jakość wykończenia nadal nie pozwala nam deklarować się jako samochód premium. Chociaż cena jest już zbliżona do odpowiedniego poziomu.

Kierowca
Za nową dziedzictwo 2010 lubisz nie mniej niż w poprzednim. Głównym powodem transmisji liniowej jest być może najciekawszy wariator na rynku. Konstrukcja pozwala Subaru umieścić wariator bez poświęcenia napędu na wszystkie koła, ale moment 2,5-litrowej krzywej silnika, którą udało nam się przetestować w takim tandemie, pewnie z dowolnej prędkości silnika pozwala Legacy szybko zyskać prędkość. Moim zdaniem optymalna kombinacja dziedzictwa.
Zarządzalność jest tradycyjnie wspaniała, intensywność energii zawiesin MacPhersona z przodu, a wielokrotność z tyłu jest również na przyzwoitym poziomie. Zwiedzanie jest również bardzo dobre: \u200b\u200bwąskie stojaki i szerokie lustra nie ukrywają niczego przed kierowcą. Niewystarczająco chwyta fotela i twarda plastikowa dekoracja lekko psują ogólne wrażenie kabiny.

Pasażerowie
Narzekanie jest również grzechem. Salon stał się znacznie bardziej przestronny niż poprzednik, a izolacja dźwięku i wibracji kadłuba jest całkowicie doskonała. Trunk pnia jest wąski, ale całkowita objętość 476 litrów, choć nie jest to rekord klasowy, jest całkiem odpowiednia do transportu ładunków domowych.

Cena £
Najprawdopodobniej starszy sedan z 2,0-litrowym silnikiem i 6-biegową mechaniką kosztuje 1 199 200 rubli. 2,5-litrowy silnik z wariatorem liniowym będzie kosztował z 1 362 100 rubli, a najwyższa wersja z 2,5-litrowym silnikiem turbo o mocy 265 koni mechanicznych i klasyczny automat zostanie wydany nie tańszy niż 1 698 500 rubli.
 


 

Źródło: Magazyn Wheel [maj 2010]