Skoda Yeti Test Drive od 2009 roku -

Czech

Yeti rozmawia teraz prawie w centrum Europy. Ułatwia to nie tyle krajobraz i klimat, co sprzyjające warunki rynku samochodów. Nazwa tajemniczego pół-człowieka z długimi wełną i ostrymi zębami ma teraz nowy crossover Skoda.
Bestia nie jest tak wielka i okropna, jak malowana w legendach.
Sznurki są bez wątpienia, ale całkiem ładne i kompaktowe. Wygląd nie odpiera, ale zwierzę najwyraźniej nie jest arystokratą i od razu nie boi się brudu.
Prześwig wynosi 180 mm, zewnętrzna część jest prosta i bezpretensjonalna, więc na pierwszym spotkaniu można po raz pierwszy poklepać ramię i nie zarumienić się ze względu na znajomą znajomość.
Wewnątrz Yeti modli się dwóm bogom: funkcjonalności i komforcie rozpoznawalnego Volkswagena. Panel przedni mrugnie ze znanymi detalami z Roomstera i Superb. Wnętrze jest pozbawione pretensjonalności i skarg na luksus, ale widoczne jest roszczenie do tytułu samochodu ludowego. Z kompaktowym korpusem istnieje bardzo przestronne i wygodne wnętrze. Tylne siedzenia znajdują się o dwa centymetry wyżej niż przednie. Dzięki systemowi Varioflex trzy tylne siedzenia można złożyć osobno lub zdemontowane, podczas gdy strona ma regulację podłużną, a przy oczyszczonym przeciętnym krześle można je przesunąć do 80 mm.
W ruchu zwierzę wcale nie jest stopą klubową, a tym chód przyjemnie zaskakuje łaską: Yeti unosi się pewnie i równomiernie, nie potyka się na nierówności. Podczas prezentacji Skody Yeti w Słowenii dziennikarze mieli możliwość starannego wykąpania w błocie. Rezultat jest poza pochwałą. Na autostradzie poza glebą 44 crossover z wielo -DISC Electrijacket sprzężenie Haldex zachowuje się bardziej godne niż zwykły SUV.
Muszę powiedzieć, że na autostradzie Czech Yeti desperacko szlifuje zęby. Co więcej, nie traci gniewu i asertywności nawet w najbardziej skromnej konfiguracji z 1,2-litrowym TSI o mocy 105 koni mechanicznych i ręcznym sześciobiegowym punktem kontrolnym. W tej wersji Yeti jest produkowany tylko z monotywem. Pełna zdolność wody wodnej z 1,8-litrowym TSI całkowicie zaczyna się na poważnie, prowokując szczerze hazardowym.
W Europie, oprócz dwóch silników benzynowych, Yeti będzie również wyposażony w cztery dwa -litrowe jednostki wysokoprężne o zasięgu mocy od 110 do 170 KM. Jeśli podaż pojazdów benzynowych TSI w przedstawicielach Skody jest pewna dostawy benzynowej TSIS na rynek rosyjski, nadal milczą na temat dostępności oleju napędowego. Pierwsza czeska Yeti wkracza na naszą ziemię pod koniec roku.
Nowa Skoda jest przyciągnięta do wszystkich punktów do tytułu samochodu ludowego, nawet niegrzeczny wygląd: jestem na mojej tablicy! Ponadto trudno nie ocenić zrozumiałej kombinacji funkcjonalności i komfortu. W Rosji uczciwa proza \u200b\u200bjest kochana, ale to, jak zależy od jej kosztów. A ceny samochodu są nadal nieznane.

 
 
 
 

Źródło: Samochody