Test katastrofy SKODA YETI 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ocena labotora bezpieczeństwa samochodu: ranking w punktach, raport na temat testu (photo i Video Crash Test)
Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną
Stabilny
Pierś
Oddział pasażerski
Stabilny
Przedni stojak na zmianę
5 mm.
Przesuń kierownicę z powrotem
Nie
Przesunięcie kierownicy.
1 mm.
Kontakt klatki piersiowej z kierownicą
Nie
Szczyt nóg, kolana i biodra
Kontakt ze stałymi elementami panelu przednim
Nie
Kolana
Nie
Niska część nogi i stopy
Kompresja wgłębienia stóp
Nie
Przesuń pedały z powrotem
Nie
Pedal Shift Up.
Nie
Side Collision z samochodem (8 punktów) oraz z post (6,8 punktów)
Samochód
Filar
Poduszka powietrzna
Jest
Poduszka powietrzna
Jest
Dmuchanie od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)
Opis krzesła
Rodzaj zagłówek.
Bierny
Ocena geometryczna
1
Test
- Silny kopnięcie
2.7
- środkowy kij
2.7
- słaby strajk
2.6
Pasażerowie dzieci. Wynik wspólny 38 | 78%
Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.
Uczciwy ISOFIX G0 / 1
Przedni koniec
Grupa awaryjna.
0, 0+
Ruch głowy do przodu.
Chroniony
Lokalizacja
Odwrót
Przyspieszenie głowy
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pas
Ładunek klatki piersiowej.
Istotne
Strajk side.
Ocena ochrony
8
Fiksacja głowy
Chroniony
Znakowanie oszacowania
4
Przyspieszenie głowy
Umiarkowany
Ocena mocowania
2
Dziecko starsze niż 3 lata
Krzesło marki.
Uczciwy ISOFIX G0 / 1
Przedni koniec
Grupa awaryjna.
1
Ruch głowy do przodu.
Chroniony
Lokalizacja
Twarzą do przodu
Przyspieszenie głowy
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pas
Ładunek klatki piersiowej.
Istotne
Strajk side.
Ocena ochrony
10.1
Fiksacja głowy
Chroniony
Znakowanie oszacowania
4
Przyspieszenie głowy
Umiarkowany
Ocena mocowania
2
Ocena samochodu
8
Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym
Naklejka ostrzegawcza na osłonie przeciwsłonecznym
Piesi. Wspólny wynik 17 | 46% ustawy o systemie. Wynik ogólny bezpieczeństwa 5 | 71%
- W porządku
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
0 (brak)
Kurs stabilności (ESC)
3
Sygnalizacja niestabilnych pasów bezpieczeństwa
2 (Kierowca i pasażer)
Głowa
10.7
Obszar biodrowy
0
Nogi
6
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
Przy uderzeniu czołowym salon pasażerski został nieznacznie zdeformowany, a czujniki manekiny odnotowały normalną ochronę wszystkich części ciała i dobre kolana oraz biodra z przodu SED. Producent udowodnił, że ten sam poziom ochrony zapewnia pasażerom dowolnego złożonego w dowolnej pozycji. Chociaż boczne poduszki powietrzne głowy i klatki piersiowej nie są uwzględniane w podstawowej konfiguracji wszystkich modyfikacji pojazdów, szacowany udział określonych wystąpień z ich obecnością jest wystarczający do testowania dokładnie tak yeti. Urządzenia te pomogły samochodowi uzyskać maksymalną ocenę przy uderzeniu na nakładanie się. Z trudniejszym strajkiem słupa ochrona klatki piersiowej została uznana za słabą. Ochrona przed obrażeniami po uderzeniu pleców jest dobry.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich
Oba manekiny były dobrze zamocowane na krzesłach w strajku bocznym, a głowice nie zagrażały kolizji ze szczegółami wnętrza. Przełącznik w polu rękawicy pozwala wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, co pozwala na zainstalowanie krzesła dzieci do tego miejsca. Niebezpieczeństwo takiej instalacji naprzeciwko aktywnej poduszki wyraźnie zgłasza ostrzeżenie na osłonie przeciwsłonecznej.
Ochrona pieszych
Zderzak strzelił maksymalną liczbę punktów dla ochrony stóp pieszych, ale test punktów innych niż siedzenia zalecane przez Euro NCAP ujawniły uczestników. W przyszłości spektrum punktów kontroli zostanie rozszerzony, a ocena takich niebezpiecznych miejsc zostaną uwzględnione w ogólnym wyniku. Przednia krawędź kaptura zdobyła 0 punktów. Niektóre powierzchnie powierzchni kaptura zapewniły dobre zmiękczenie głowy głowy dla pieszych, ale ich liczba nie obejmuje większości głowy głowy dorosłej.
Ochrona pieszych
System stabilizacji jest zawarty w podstawowej konfiguracji dla większości Yeti sprzedawanych w Europie i opcji reszty. Oczekiwana liczba sprzedanych samochodów z takim systemem wystarczy, aby uwzględnić go w oszacowaniu EURO NCAP. Alarm nieokreślonych pasów bezpieczeństwa przednich osadów jest zawarty w podstawowej konfiguracji dla wszystkich europejskich Yeti.
