Skoda Yeti Test Drive od 2009 roku -

Problem z wyboru. Crossover C AKP do 1 200 000 p.

Klasy crossovers mogą być bardzo podobne i mogą być zupełnie inne. Powiedzmy, że bohaterowie naszych dzisiejszych recenzji

Evgenia Mironova, zastępca dyrektora finansowego, prowadzenie 3 lat, podróżuje do Hondy Civic. Chce spektakularnego, wygodnego i dynamicznego crossovera z karabinem maszynowym. Budżet - 1200 000 p.

Obraz
Nie ma specjalnych preferencji na temat marek. Najważniejsze jest to, że samochód jest dla mnie nowy i odpowiedni według cech konsumentów.

Styl
Jasna konstrukcja jest jednym z głównych wymagań.

Gospodarka
To nie jest kluczowe.

Cechy shodal
Maszyna powinna przyspieszyć pewnie i jednocześnie nie być zbyt trudnym.

Wnętrze
W samochodzie spędzam dużo czasu, więc powinien zapewnić komfort i wygodę.

Ekwipunek
Główna obecność automatycznej skrzyni biegów. Poduszki bezpieczeństwa, mięśnia brzucha, klimatyczne, muzyczne są sugerowane same.

Nabyłem swój obecny samochód, 5-drzwiowy hatchback Hondy Civic, więc teraz było tylko potrzeba znalezienia nowego samochodu. Civic ma wiele wspaniałych cech, które naprawdę lubię. Na przykład, w przeciwieństwie do zewnątrz lub imponujący salon wykonany w kosmicznym stylu. Jednak model ma również dość obiektywne wady: niezbyt przestronna sofa, skromne rozmiary bagażnika, twarde zawieszenie, niski prześwit. Ale najważniejszą minus jest robotyczna skrzynia biegów. Nie masz pojęcia, jak bardzo przyzwyczaiłem się do dziwnej natury przełączania tej skrzyni biegów! I wciąż ruch podobny do palantów powoduje niedogodności. Okazuje się, że zaczynając od światła, wydaje mi się, że daję wszystkim solidny start i dopiero wtedy zaczynam nadrabiać zaległości. Zgadzam się, na tle samochodów z normalnymi maszynami, taka funkcja jest lekko denerwująca.

Z następnego samochodu oczekuję nie tylko interesującego wyglądu, ale także bardziej pojemnego salonu, ponieważ często muszę przynieść przyjaciół. Ponadto klasy snowboardowe obejmują solidne rozmiary wstrzymania: plansza powinna być umieszczona, cokolwiek można powiedzieć. Wśród innych podstawowych momentów dobra dynamika, zarówno w mieście, jak i poza nią. Wreszcie pragnienie, aby nie martwić się parkowaniem na wysokiej granicy z Moskwą, aby wybrać crossover. Poważny SUV jest dla mnie bezużyteczny, jest wystarczająco zwykłego SUV -a. Zobaczmy, który z dwóch wnioskodawców będzie bardziej znaczący.


Hyundai IX35 2.0 na 4WD. 1 107 900 p.
Wybrany, ponieważ: jasny przykład nowoczesnego projektowania samochodów przyciąga nie tylko wygląd, ale także z bogatym wyposażeniem.

Chociaż jeżdżę od prawie trzech lat i dobrze rozumiem, że nie tylko wygląd jest ważny w samochodzie, ale Hyundai jest kupowany przede wszystkim przez projekt, a raczej niezwykle niezwykły projekt. Maszyna jest uwalniana w strumieniu ze względu na zawiłości linii i konturów, a w faktycznej modnej bieli wygląda szczególnie atrakcyjnie. Cóż, powiedzmy, że koreańska wiza crossover minęła. A co jest w nim?

Muszę powiedzieć, że salon wywarł również właściwe wrażenie. To może nie być tak futurystyczne jak moja Honda, ale tutaj wyraźnie widać na temat wygody kierowcy i pasażerów. Zwrócę uwagę na liczne i wygodne uchwyty na kubki, a nawet miejsca do przechowywania różnych drobiazgów w obfitości. Być może w rękawiczkach wydawało się małe, a ja często biorę ze sobą książki i czasopisma. Ale centralne pudełko nadaje się do przechowywania serwetek, kremów i innych kosmetyków. Zewnętrzny gracz MR3 również tu będzie: CDS to ostatni wiek. Kontrola samego radia trochę mnie zaskoczyła: nigdy wcześniej nie radziłem sobie z funkcją ekranu dotykowego, ale myślę, że przyzwyczaję się do tego i wymyślę go ze wszystkich sztuczek. Co gorsza, że \u200b\u200bwyświetlacz radiowy wprowadza wyraźne przebicie w słońcu. Chociaż sama muzyka jest zaawansowana: istnieje złącze dysku flash i nawigacja wbudowana. Komputer zarządu, zgłaszający średnie zużycie paliwa i wydawanie wielu innych przydatnych informacji, również wydawało się bardzo wygodne.

Bardziej niż w moim obywatelskim podobało mi się regulacja siedzenia: wygodna pozycja za kierownicą to tylko znalezienie. Tak, a rozmiar sofy, nie wspominając o bagażniku, jest znacznie większy niż w moim obecnym samochodzie. Myślę, że po złożeniu tylnego siedzenia w Hyundai możesz łatwo transportować meble! Bardzo imponujące. Ponadto pod podłogą ukryła się pełna rezerwat rozmiaru.

Ale nawyki na sankach samochodu wywarły niejednoznaczne wrażenie. Z jednej strony IX35 ma lekką kierownicę i dość płynny ruch. Wszystko jest w porządku, a przy przełączaniu samochód bardzo równomiernie sortuje przekładnie, w ogóle nie ma irytujących szarpnięć. To tylko dynamika ... nie jest tak, że nie jest, ale oczywiście nie wystarczy. Aby uzyskać wyraźne przyspieszenie z IX35, musisz mocno utopić pedał gazu, a coś podobnego do dynamiki zaczyna się od znaku 3000 min-1. Nie narzekam, rozumiem, że mówimy o crossoverie, a nie o samochodzie sportowym. Ale nadal osobiście spodziewałem się Hyundai trochę większej zwinności od przystojnego mężczyzny. Zobaczmy, co crossover od Skody może na drodze ...

Styl
Koreański crossover wygląda jasno: nie jest to utracone w strumieniu miasta. Doskonały

Cechy shodal
2 -litrowy silnik benzynowy i maszyna nie jest najbardziej dynamiczną parą. Tak sobie

Wnętrze
Spektakularne, starannie, wydajnie, wygodnie, wnętrze IX35 przyjemnie. Pasuje

Gospodarka
Dopuszczalne jest 11 litrów samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Do przyjęcia

Sprzęt w standardzie
Automatyczny KP i całe napęd koła bardzo podnoszą cenę koreańskiego crossovera. Nie tanie

Zalety i wady
+ Śliczny wygląd, przestronne wnętrze, duży bagażnik, dobra gładkość.
- Skromna dynamika.

Specyfikacje
Mark and Model - Hyundai IX35 2.0 na 4WD
Wymiary - 4410x1820x1660 mm
Silnik - benzyna, 1998 CM3, 150 KM/6200 min -1
Transmisja - automatyczna., 6..
Dynamics - 176 km/h; 11,3 s do 100 km/h



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1 139 000 p.
Wybrani, ponieważ: dziennikarze nie zmęczą się chwalić Yeti, a ja chciałem sprawdzić, czy samochód był naprawdę dobry.

Nawet krótka wycieczka na crossover z silnikiem Diesla wystarczy, aby zakochać się w dynamice tego samochodu. Sposób, w jaki samochód idzie, to tylko fantazja. Wygląda na to, że dotknąłeś tylko pedału gazu, a Yeti rzuca się do przodu, jakby użądlenia. Rozumiem, że wszystko jest znane w porównaniu i na tle sportu, wskaźniki Skoda nie wydają się oszałamiające. Ale w ten sam sposób Hyundai IX35 w porównaniu do Yeti po prostu nie idzie ...

Ale fajna dynamika jest duża i bezwarunkowa plus Yeti. Z drugiej strony samochód nie jest imponujący na zewnątrz. Moim zdaniem Skoda jest typowym modelem niemieckiego (ok, niech to będzie niemiecki chesh) projekt: trochę wredny, poprawny, a nawet nudny. Ten samochód przypomina mi podzieloną piętę. Być może ktoś lubi to porównanie. Ale naprawdę chcę, aby samochód podkreślił swój własny styl i smak! Po zapłaceniu miliona spodziewam się, że samochód będzie jasny, przyciągając uwagę. I tutaj ... oceń sam, czy ten sam pięta, konik roboczy, może dojść do nowoczesnej, młodej, atrakcyjnej dziewczyny, która chce się dopasować?

Wewnątrz Yeti jest taki sam. Jeśli przyjrzysz się uważnie, wówczas niektóre decyzje dotyczące ergonomii są jeszcze lepiej opracowane tutaj niż w Hyundai. Powiedzmy, że wyświetlacz radiowy znajduje się bardziej pionowo, a zatem mniej podatny na światło słoneczne. Lub, powiedzmy, na wyświetlaczu komputera na pokładzie, znajdującym się między pokrętłami deski rozdzielczej, możesz wyświetlić elektroniczny prędkościomierz, do którego jestem przyzwyczajony do Honda Civic. Doskonały! Ale ogólnie projekt salonu, a także zewnętrznej części, wydaje się zbyt uproszczony. I to nie wspominając o tym, że Skoda, w porównaniu z koreańskim samochodem, ma znacznie mniej przestronny bagażnik, a sofa, jakby była bliżej.

Ogólnie rzecz biorąc, było wrażenie, że twórcy Yeti, którzy byli, starają się przekazać kupującym jedną prostą myśl: mówią w samochodzie, jak u mężczyzny, wygląd jest dziesiąty, główną zawartością wewnętrzną. W odniesieniu do mężczyzn mogę być gotowy podzielić się takim punktem widzenia, ale w odniesieniu do crossovera? Nie wiem, właściwe słowo.

Teraz, gdyby można było wziąć skrzynię biegów i silnik Yeti i zainstalować je na IX35, to samochód mojego marzenia zdecydowanie zostałby uzyskany. Wybór nowego samochodu nie był łatwy. Być może rozpieszczono mnie Honda Civic, którą czujesz za kierownicą, którego jesteś na czele statku kosmicznego, ale teraz nie wyobrażam sobie siebie w prozaicznym samochodzie pod względem projektowania.


Styl
Yeti jest bardziej jak podzielona pięta niż crossover. Nie moje

Cechy shodal
Turbodiselle i DSG wybuchowa para! Super!

Wnętrze
Wysoka jakość, ale zbyt prosta. Sofa jest gorsza od koreańskiego konkurenta pod względem kategorii, ale ogólnie jest tu wystarczająco dużo miejsca. Norma

Gospodarka
Apetyt na diesel Yeti jest znacznie skromniejszy niż Hyundai. Ładnie

Sprzęt w standardzie
Diesel implikuje tylko jeden sprzęt, w którym jest wszystko, co jest potrzebne. Pasuje

Zalety i wady
+ Doskonała dynamika, szybka pudełko DSG, bogaty sprzęt.
- Nudny projekt na zewnątrz i wewnątrz, skromny bagażnik.

Specyfikacje
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Wymiary - 4225x1795x1690 mm
Silnik - benzyna., 1998 CM3, 140 KM/4200 min -1
Transmisja - przedwczesny, 6 -St.
Dynamics - 187 km/h; 10,1 s do 100 km/h


Mój wybór
Skoda Yeti wydawałoby się dobrze. Szybki, przyjmujący, posłuszny samochód, z którym natychmiast się na ciebie przełączyłeś. Ale projekt ... niestety z obrazem pięty nie mogę się pogodzić. Hyundai IX35? Poszukiwania dokładnie przez czynniki zewnętrzne. Atrakcyjny wygląd, interesujący i bardzo wygodny salon, duży bagażnik, podczas gdy powolna dynamika wersji benzyny przekracza wszystkie inne zalety. Co robić? Odpowiedź jest jednoznaczna: szukaj dalej!

Wybór redaktorów
Czasami bardzo trudno jest dokonać właściwego wyboru. Tak więc można zrozumieć wątpliwości bohaterki naszej historii. Należy zauważyć, że remis w tym przypadku nie oznacza, że \u200b\u200buczestniczące samochody recenzenta nie były wystarczająco dobre, wręcz przeciwnie. Zarówno Hyundai IX35, jak i Skoda Yeti uwodzą taką szerokość talentów, które, jak mówią w takich przypadkach, oczy rozpraszają. Od nas samych możemy doradzić, abyś zwrócił uwagę na modyfikację diesla koreańskiego crossovera, nieco droższego, ale różniącym się bardzo dobrą dynamiką.

Zdjęcie: Rustem Tagirov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [wrzesień 2011]