Skoda Yeti Test Drive od 2009 roku -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 z 1119 000 rubli.

Czechy benzynowe grupy benzynowe utrzymywały znacznie dłużej niż Niemcy. Broń w broni z Volkswagen Group VW, Audi, a nawet Porsche od dawna przyniosły rosyjskie wersje oleju napędowego ich samochodów, podczas gdy Czechowie stanęli do końca, jakby czekając na narodziny drugiej dekady

Dotyczyło to jednak tylko Rosji. W Europie Diesel Skoda oczywiście nie jest tak powszechna jak VW z podobnym 2-litrowym silnikiem, ale nadal istniała amunicja czeskich silników Diesla. To prawda, w przeciwieństwie do tego samego VW, Czechowie byli dostępni tylko z ręczną skrzynią biegów. Ale konserwatyzm Diesla nie mógł trwać wiecznie. W pierwszym roku nowej dekady Skoda w końcu uzupełniła mozaikę swojego zakresu modeli samochodem, którego obraz był od dawna na powierzchni. Skoda Yeti z 2-litrowym silnikiem Diesla była pierwszym samochodem, który zjechał z Slipways of Skoda, w których Czechowie w końcu postanowili połączyć doskonale sprawdzoną markę ludową, silnik wysokoprężny VW z 140-koncertową z napędem z napędem na wszystkie koła Napęd i zautomatyzowana transmisja przedsektorowa DSG. Tylko, w przeciwieństwie do niskich silników benzynowych, potężny olej napędowy jest agregowany nie z siedmiu, ale z sześciobiegową tiptronic.

Fresh Blood z pewnością przyniesie korzyści Yeti: nowy stary Wolkvagen Diesel z jednym z najbardziej optymalnych stosunków wskaźników wydajności i momentu obrotowego otwiera nowy oddział w Czech Crossover. Wibracje są minimalne, ale pułk maksymalnego momentu jest wielokrotnie szerszy niż w przypadku odpowiedników benzynowych. A ochrypły ryk tylko dodaje obrazu Brutalnej Dokładności. Jednak nie mu sam. Jednocześnie z Diesel Yeti, Skoda Octavia Combi (z 969 000 rubli) i znakomity (z 1 124 000 rubli) również wejdą na rynek rosyjski. W przeciwieństwie do Europy, w Rosji wszystkie trzy modele będą dostępne wyłącznie z DSG i tylko na najwyższych poziomach wyposażenia stąd i tak solidną cenę początkową. Ręczna transmisja w Rosji pozostanie prerogatywą tańszych wersji Skody.

Napędowy
Szeroka gama maksymalnego momentu obrotowego, brutalny ryk z silnikiem Diesla i pełne koła z DSG nieco zmieniły wyrafinowany charakter benzyny Yeti.

Salon
Ankieta, ale bardzo funkcjonalna i wygodna według standardów kompaktowej crossoveru.

Komfort
Doskonałe dźwiękowe wibracje oleju napędowego są praktycznie nieobecne.

Bezpieczeństwo
Na tym samym poziomie co wersja benzyny.

Cena £
Jest dość wysoki w porównaniu z odpowiednikami benzyny.


Zalety i wady
+ Niskie zużycie paliwa, kompilacja DSG ze wszystkimi napędem koła, minimalne wibracje, izolacja dźwiękowa.
- Wysoka cena początkowa jedynego zestawu sprzętu na rynku rosyjskim.


Specyfikacje
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Wymiary - 4223x1793x1691 mm
Silnik - Diesel, 1968 CM3, 140 KM/4200 min -1
Transmisja - automatyczna, 6 -prędkość tiptronic
Dynamics - Max 187 km/h; 10,2 s do 100 km/h
Konkurenci - VW Tiguan, Kia Sportage


Ceny Skoda Yeti w zależności od konfiguracji

Aktywny
1,2 TSI/105/ICP 6 699 000
1,2 TSI/105/DSG 7 759 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 899 000

Ambicja
1,2 TSI/105/ICP 6 759 000
1,2 TSI/105/DSG 7 819 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 959 000

Doświadczenie
1,2 TSI/105/DSG 7 879 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 1 019 000
2,0 TDI 4x4/140/DSG 6 1 119 000


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [luty 2011]