Napęd testowy Skoda Superb Combi od 2009 uniwersalny

Duży i wygodny

Unikalna kombinacja cech: przestrzeń i komfort sedana klasy reprezentatywnej i ogromny pień minivana.

SKODA Superb Combi Samochód niesamowity. Oferuje on całkowicie unikalną kombinację cech: przestrzeń i komfort przedstawiciela klasy sedana i ogromny minivan pień.

Rzeczywiście, 633 l przydatny objętość lub 1865 litrów z złożonym tylnym rzędem siedzeń. Więcej w Europie jest przydatnym woluminem tylko w najnowszym wózku E-Classe! Ponadto, pień jest nie tylko duży, ale także wygodny: podwójne dno, dwa poprzeczki, poruszające się wzdłuż szyn, dla organizacji przestrzeni wewnętrznej, masa wszelkiego rodzaju haczyków i siatek, a także łatwo wyjmować i obracając latarkę Światło oświetleniowe. Ponadto istnieje zarówno chowana podłoga, jak na tej samej klasie e-klasy, napęd elektryczny piątej drzwi i kurtyny, która automatycznie przesuwa się wraz z otworem drzwi. Ale jest to już z opcji. Miło jest, że wspaniałe kombi, w przeciwieństwie do po prostu wspaniałego, to nie tylko tył, ale także poduszka siedziska. Dodatkowy bieg nadal nie działa, ale wciąż krok nie jest zbyt duży. Ale sprężyny lub doki są nie tylko Remkowoplekt.

Na tylnym siedzeniu, jeszcze większą przestrzeń niż w sedanie, ponieważ dach jest tutaj wyższy i nie ma mniej miejsc. Ale, niestety dodatkowe udogodnienia są zmniejszone tylko przez zegar, popielniczka, zapalniczki papierosów i podnóżki, które są zainstalowane na dywaniki. Cóż, chociaż w centralnych stojakach są dmuchanie deflektorów. Tak, i ogrzewano tylne siedzenia w warunkach rosyjskiej zimy nie wyglądają nadmiaru. Nawiasem mówiąc, tapicerka siedzeń może być po prostu skóra i połączona. Ten ostatni będzie wygodniejszy w mrozie i lepiej trzymać aktywną jazdę. Ale kombi miga panoramiczny właz dwóch połówek, a przedniej części otwiera się. Aerodynamika na wysokości: nawet z prędkością 130 km / h wiatr tylko nieznacznie wyciąga włosy na górze, a hałas nie przekracza progu komfortu.

Reszta Universal jest identyczna z hatchbacka. Te same silniki gamma, te same pola (6- i 7-STA pianki robot lub DSG mechanika 6 prędkości), z przodu lub z napędem na cztery koła ze sprzęgłem Haldex czwartej generacji. Czy jestem kupujący, chciałbym zatrzymać się w wersji z napędem 1.8 TSI silnika i przednie koła. I diesle V6 jest trudniejsze, że pogarsza prowadzenie, które w tym dużym kombi okazał się niespodziewanie ciekawy, a zawieszenie jest twardsze od scherbat asfaltu włoskich ścieżek górskich czasami trzęsły. Warto zauważyć, że ten silnik jest najbardziej popularny na wspaniałe w naszym kraju.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji planowane jest na przyszły rok. Ceny nie zostały jeszcze określone, ale nie warto oczekiwać, że Superb Combi będzie warta taka sama jak zwykle super, bo uniwersalny nie zostanie wydany w fabryce w Kałudze.



 

Źródło: Samochody