Napęd testowy Skoda Superb Combi od 2009 uniwersalny

Napęd testowy SKODA Superb Combi: Rare Universal

Uniwersalne w Rosji nie są zbyt popularne, klasa Universal D jest tym bardziej. Marketerzy z SKODA nie zawstydzili, a na Moskwie Międzynarodowym Motor Show, Czechy ogłosili rozpoczęcie sprzedaży nowego Superb Combi. Kolesa.ru próbował zrozumieć, kto potrzebuje takiego samochodu, docenił gigantycznego pnia i zaproponował alternatywę dla czeskiego uniwersalnego.

Skoda Superb Combi jest oferowana w jednej konfiguracji i sprzedawana za 1 289 000 rubli. Wyposażony w maksimum, jednak inne automatyczne automatyczne zajęcia w wagonie ciała można kupić znacznie tańsze. To prawda, że \u200b\u200bich górne wersje mogą być daleko poza ramy cen Superb Combi. Więc dlaczego SKODA oferuje taką kwotę?

Rozmiary nowego doskonałego kombi 4 838 mm długości, o szerokości 1 817 mm i wysokości 1,481 mm (bez szyn). A przedział ładunków jest naprawdę imponujący: możesz umieścić 633 l bagażem w Combi, a jeśli obniżasz tylne siedzenia i wszystkie 1 865 l! Szerokość drzwiczek umożliwia duże obciążenia do pnia, a niski próg położony zaledwie 600 mm od ziemi ułatwi proces rozruchu.

Kolejnym interesującym szczegółem nowego Superb Combi jest zainstalowany opcjonalny napęd elektryczny do drzwi. Kolejna inteligentna część gałęzi bagażu chwytaki falsek, który z otwartymi tylnymi drzwiami umieszcza się na tylnym zderzaku, umożliwiając łatwe przesuwanie żadnych wymiarów, takich jak dywan, snowboard lub stos materiałów budowlanych.

Superb Combi nie jest SUV, aw rosyjskim sprzęcie nie ma pełny napęd (uniwersały z pełnym napędem są sprzedawane w Europie). Jednak jego prześwit uziemiający jest prawie 160 mm i pozwoli Ci dotrzeć do wiejskiej drogi do domku i nie zostawić śladów na dole.

Czynnik ludzki
Superb Combi to się spodoba. Przeważnie dzięki silnikowi benzynowym 2.0 TSI, który ma pojemność 200 KM. I maksymalny moment obrotowy 280 nm, dostępny z 1700 obr./min. Samochód przyspiesza płynnie i uporczywie, jak gdyby silnik atmosferyczny jest znacznie większy. Wagon jest zarządzany nie gorszym niż sedan, aw wersji napędu na wszystkie koła (nie jest jeszcze lepsza do Rosji) jeszcze lepiej.

Wspaniałe podwozie Combi jest w dużej mierze ujednolicone podwoziem sedan, ale w tylnej konstrukcji zawieszenia stosowano w konstrukcji zawiesinowej, co zapobiega hałasowi z opon i wibracji z drogi.

Przestrzenie z tyłu rzędu tutaj, w Combi, wydaje się jednak trochę więcej niż w sedanie, jednak tylny pasażer nie będzie tutaj tak wygodne: Szorstkość drogi jest nieznacznie bardziej wyraźna niż w sedanie.

Zawodnicy: Nadal są uniwersalskie?
Nie wszyscy producenci wierzą w potencjał Uniwersalny D-Class na rynku rosyjskim. Stosunkowo niedawno Mazda i Peugeot zatrzymał dostawy MAZDA6 Universal (przeczytaj napęd testowy) i PEUGEOT 407 SW (odczytaj napęd testowy) na naszym rynku. Jednak oprócz powiązanego wariantu SKODA Volkswagena Passat Variant na rynku znajdują się wciąż samochody z praktycznym ciałem, które mogą konkurować z Superb Combi.

Ford Mondeo Universal na sprzedaż na 957 500 rubli. Silniki mogą wynosić kilka: 2,0 (145 KM), 2,3 (165 KM), Diesel 2.0 (140 KM), 2,0 (200 KM) i 2,0 (260 KM). Najdroższy wagon Mondeo w pakiecie tytanu kosztuje 1,256 500 rubli.

Opel Insignia wagon kosztuje od 917,300 rubli. Pod kapturem może mieć 5 silników, najsłabszych, z których 1.6 (115 KM). Ponadto silniki 1.6 Turbo (180 KM), 1,8 (140 KM), 2,0 (220 KM), 2,8 (260 KM). W najbogatszej konfiguracji Sport Universal Opel Insygnia będzie kosztować 1,557 300 rubli.

Francuski konkurenta Superb Combi Citroen C5 Tourer można kupić za 933 000 rubli. Silniki są dostępne mniej niż inne konkurenci tylko trzy: 1.6 Turbo (150 KM) i dwa Diesel 2.0 (138 KM) i 3,0 (241 KM). Najdroższym sprzętem będzie kosztować 1,785 000 rubli.

Konkurenci: jeśli nie wagon, to co?
Kwota, w której SKODA doceniła Superb Combi umożliwia przemyślenia obfitości opcji, co jest lepsze do wydania. Dlatego alternatywne samochody, jedna z obowiązkowych zalet, z których przestronny bagażnik można znaleźć nawet poza ramami uniwersalnych ramy klasy D.

Z tych samych 1,289,000 rubli można zakupić crossover. Na przykład, 2,5-litrowy silnik Nissan X-Trail (czytaj jazdy próbnej) z karabinu maszynowego (variator) oraz kompletem blisko maksimum (poduszek powietrznych, system stabilizacji, elektrycznie regulacyjne, w tym siedzeniu, system audio ze zmieniarką CD, skórzana wnętrze, klapa, system audio BOSE, itd.). Można też spojrzeć na Toyota RAV4 (czytaj napędowego test), Honda CR-V (odczytu dysku test), Peugeot 4007 (czytaj jazdy próbnej) i innych samochodów segmentu.

Minivan Volkswagen Touran (read test drive) w najdroższym konfiguracji Highline z silnikiem turbo o pojemności 1,4 litra, zostanie wydany jeszcze tańsze niż 1,022,000 rubli. Z klimatyzacją, udarów elektrycznych i płyt elektrycznych, MP3 magnetycznym, z przodu i boczne poduszki powietrzne, ESP, tempomat, światła przeciwmgielne. To prawda, że \u200b\u200bkilka ciekawych urządzeń nie zostały uwzględnione tutaj takich jak tylne czujniki parkowania z funkcją parkowania autopilota i kamery wsteczne (13,900 + 8900 rubli), system nawigacyjny (około 80.000 rubli) i salonie siedmiu partii (26,700 rubli) , Ponadto radzimy zwrócić uwagę na Mazda5, Ford Grand C-Max (czytaj jazdy próbnej), Opel Zafira (czytaj Test Drive) i Renault Scenic (read test drive).

Podobało nam się w Skoda Superb Combi
Pojemność kabiny, głośnik, obchodzenia

Nie jak w Skoda Superb Combi
Cena, komfort dla pasażerów z tyłu


Wysłany przez: Alexander Korchenko




 

Źródło: Magazyn „Koło” [listopad 2010]