Napęd testowy Skoda Rapid od 2011 Sedan

Skoda szybki. odpowiedź Czech

Rapid jest szczególną odpowiedzią na zmienione potrzeby klientów, jako członek Zarządu SKODA YURGEN PUTAKMANN, którego strefę odpowiedzialności jest sprzedaż i marketing, przedstawiła nowość.


Skoda szybki. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od 2013 roku

Stanislav Shustlitsky, dziennikarz, 58 lat, jazdy doświadczenie z 27 lat, napędy na Chevrolecie Lacetti.

Warto dodać to, że SKODA Rapid stał się nie tylko nowym modelem w zakresie stworzeń specjalistów z Mlada Boleslav, ale także przyszedł pierworodny z nowej koncepcji marki.


Szczerze mówiąc, termin samochód rodzinny był dziś czymś w rodzaju amorficznej substancji. Mówimy uniwersalny i dokładnie implikować samochód rodzinny. W przybliżeniu to samo dotyczy większości przejazdów i nie muszą mówić o miniłach. Koncepcja tak samo niejasna, jak, niestety, była dziś wiele wartości rodzinnych. Tak, co tam mówi o ludzkości jako całości, jeśli widzę awarię i jazdę w wyborze samochodu wśród moich licznych krewnych. Przy okazji, obciążony (nie, raczej, dumni) raczej wielkich rodzin. Niemniej jednak ideologi projektu same pozycjonują SKODA Szybki wyłącznie jako samochód rodzinny. Dlaczego ustawiają one propozycję, co trudno odmówić. Przestronny, elegancki, a jednocześnie przystępny samochód dla całej rodziny, który jest imponujący za pomocą inteligentnych rozwiązań, zaawansowanych technologii i wysokiej gospodarki. Właściwy samochód w odpowiednim czasie jest oceniany przez szybkiego przewodniczącego Rady Dyrektorów SKODA Winfried Fland. Więc chcę krzyczeć w odpowiedzi: chcę! Czy wiesz, jaka jest najciekawsza rzecz? Taki nastrój był testowany przez cały test, który miał miejsce na drogach Austrii i Słowenii.


Wydaje mi się, że nie ma sensu narażać zewnętrzną część preparatu. Ta część Fabii, to z Octavii ... Najważniejszą rzeczą jest to, że szybki projektanci zdołali stworzyć prawdziwie solidny obraz

Mieliśmy również spór dotyczący trudności i wyzwolenia tłumaczenia. Mówimy o Skodzi Skoda po prostu mądry. Same Czechy, najwyraźniej oznacza, że \u200b\u200bfraza jest po prostu znakomitelnie, ale jesteśmy nam bardziej znamy wszystkie genialne prosto. Osobiście zrobiłem wniosek, że SKODA Rapid jest rodzajem pochodną tych dwóch pojęć. Przynajmniej z punktu widzenia rodzinnego człowieka. Tutaj na przykład na zewnątrz. Projektanci gwałtowne sugerują, że ten samochód jest pierworodnym w nowych stylach. I tutaj, dzięki Bogu, to kosztuje bez rewolucyjnych transformacji. Wykonano szczególne układ, z którego praca brzmiała w nowym, zachowując główną linię oryginalnego wyniku. W tym przypadku nie ma zmian w fakcie, że szybka jest umieszczona jako samochód, wygląda bardzo godne. Jeśli chodzi o funkcjonalność, treść Liftback nie jest lepsza zgodna z celami maszyny, zapewniając symbiozę przestronnego przedziału bagażowego, przestronnego salonu i pozytywnego ogólnego postrzegania modelu. Ale główną rzeczą nie jest nawet w tym. Rzecz jest taka, że \u200b\u200bRapid nie ma samochodów jednoopolowych utworzonych za pomocą poszczególnych modułów, co znacznie rozszerzyły możliwości projektantów. Stąd i nagrywanie numerów w klasie. Na przykład podstawa Rapid Wheel ma 90 mm więcej niż wycieczka Octavia, która umożliwiła przesuwanie tylnych siedzeń, poprawiając komfort pasażerów. I to jest całkowita długość samochodu 4480 mm przeciwko 4511 z trasy. I bagażnik? Jego objętość wynosi 550 litrów, 40 więcej niż Renault Logan prowadzący na tym wskaźniku. Absolutna gotowość maszyny do długiej i wygodnej podróży, twórcy szybkiego potwierdzenia (a szczególnie zauważni) obecność 19 pozycji z listy w pełni odpowiedziała po prostu mądry styl. Są to urządzenia do mocowania rzeczy w bagażniku (który jest wyposażony w dwustronny dywan) oraz uchwytu na smartfonie w centralnym uchwycie konsoli, a wiele miejsc, w których można dołączyć butelek o różnych rozmiarach i szczeliny w plastikowych regałach tylnych Półka pasów bezpieczeństwa i plastikowa obudowa na tylnej pętli holowniczej i można dalej wyliczyć. Apoteoza całego luksusu była skrobak lodowy, uparty w włazu zbiornika gazowego. Hatcher, który w naszych mroźnych zimach, często na przemian z odwilżaniem, może napisać rano. Jednak do rosyjskiej wersji szybkiego, jego twórcy będą wyjątkowe, ale o tym trochę później. Jeśli kontynuujesz przedmiot wnętrza, główne roszczenia zostały wyrażone o sztywnym plastikowym panelu przednim. I to naturalnie wydarzyło się, że pod względem jakości nie ma już oceniania szybkich przez standardy wyjątkowo budżetowego samochodu. W tym samym połączeniu kierowca był zaskoczony, że kierowca może zarządzać regulatorem okna tylko własnym oknem, aby wyłączyć kabinę, nie będzie łatwy. Ale to wszystko, a raczej pogorszenie wszystkiego, co zaoferowano twórcy szybkiego, szybko przyzwyczaisz się i już chcesz


A pień jest po prostu zszokowany przez rozmiary ...

Rodzina nie oznacza nudnych. Nie pod względem wyglądu, który już został wspomniany powyżej, ale pod względem Zadoru. Aby tata za kierownicą nie nabywa kompleksu outsider na drodze, a wszystkie gospodarstwa domowe nie miały wątpliwości co do poprawności wyboru ojca. Silniki w szybkiej gamma obfitują. W każdym razie Europejczycy mają wybór szerokiego: tylko jednostki benzynowe AH cztery kawałki z podstawowej 3 cylindra 75-mocne atmosferyczne z objętością 1,2 litra z 5-biegową mechaniczną KP do 1,4-litrowego TFSI z pojemność 122 litrów. p., który jest wyposażony w 7-biegowy karabin maszynowy DSG. I wewnątrz linii, dwa 1,2-litrowe silniki z turbodoładowaniem o pojemności 86 (z 5-biegową KP) i 105 litrów. Z. (z 6-biegową KP). Powiedz, nie wystarczy? Cóż, w sensie, woluminie i mocy? Zupełnie nie. W każdym razie, jeśli tata w tym sensie był kompleks niższości, a następnie w przypadku szybkich silników, na pewno się nie dostanie. A potem pomogą pomocy. Osobiście wybrałem samochód z 86. silnym silnikiem turbo na ciasto, a jednocześnie podróżując z Wiednia w Bratysławie, na pewno nie czułem się zdecydowanie. Ani na autostradzie, ani wąskie, z różnicą wysokości serpentyn. Silnik jest dynamiczny, a co najważniejsze, tak elastyczne, co nie jest pewne, czy wolałbym wersję z dieslem. Diesle w szybkiej linii silnikowej również mają. Jest to 1,6-litrowy TDI o pojemności 90 i 105 litrów. str., z których pierwsza może być wyposażona w 5-biegowy mechanik lub 7-biegową DSG, a druga jedynie instrukcja 5-speed KP. I opcja z Diesla, mimo mojej pierwszej miłości do silnika 1.2 Turbo, zasługuje również na pięć na pięciopunktowej skali.


Jest mnóstwo stóp, ale nad głową ... ale wzrost przyzwoitych ...

Jeśli chosis (wszystko jest proste tutaj: wyprzedzić McPherson na trójkątnych dźwigach, za skrętką, plus przednią i tylną stabilizatorem stabilności poprzecznej), a następnie samochód jest kontrolowany anulowany, ale praca zawieszenia wydawała się niepotrzebnie trudna. Nie, na austriackich i słoweńskich drogach nie był zmęczony, ale mimowolnie staramy się symulować nasze warunki drogowe. Pozwól zarówno wirtualnie. Pod koniec testu nie mogłem zadać pytania o ustawienia zawieszenia Jiri Ditricha, szefem SKODA Szybki projekt. Dziś spotkałeś się tylko z przedprodukcyjnym modelem samochodu, który naturalnie zostanie wyrafinowany, wyjaśnił Dietrich. Na przykład, chcemy zastąpić energię elektroniczną energię elektryczną, będzie wymagać dostosowania zawiesiny. Jeśli chodzi o Rosję, pakiet jest przewidziany dla pakietu dla złych dróg, które zakłada i odprawę wyższą i odpowiednie ustawienia. A potem był nieoczekiwany nawet dla mnie, aby ujawnić Dietrich: W Moskwie drogi są dobre, ale tutaj, powiedzmy, w Petersburgu, naprawdę pozostawiają wiele do życzenia. Zazwyczaj zagraniczni eksperci mówią tak o drogach w rosyjskim outback. Chociaż w ogóle zgadzam się z Jiri Dietrich. Szkoda, że \u200b\u200bwszystko to nie słyszało gubernatora Petersburga Georgy Sergeevich Poltavchenko. Cóż, Bóg z nimi, z mocą przedwojennej, lepiej zanotować inny dotyk, mówiąc o tym, jak ostrożnie opracowano szybki projekt SKODA. Podczas rozmowy Jiji Dietrich zapytał, czy zwrócę uwagę na jedną z opcji małego spoilera na tylnych drzwiach niektórych maszyn. Odpowiedziałem, że dodatek jest słodki, nawet spektakularny, jest to, przede wszystkim funkcjonalny, przerwany iří. To nie tylko wystrój, ale prawdziwy element aerodynamiczny, który optymalizuje kierunek przepływu powietrza i maszyny stabilizującej. Lubię to.


SKODA Szybki salon jest to tylko przypadek, kiedy jest zdobiona prostota. A nie ze szkodą dla funkcjonalności

Światowa premiera SKODA Szybka odbędzie się w ramach Paris Auto Show, a sprzedaż europejska rozpocznie się w listopadzie tego roku. W Rosji samochód pojawi się dopiero na koniec 2013 r., Zbiera się w Kaluga i koszt, ale ten przedmiot programu jest nadal sekretem. Ale pod wieloma względami jest to właśnie zależy od tego, czy szybki nie zmniejszy się na rosyjskich dróg, to chcę siebie!. A co najważniejsze, niezależnie od tego, czy jest przekształcony w optymistycznie, mogę!

Nasz werdykt.
Podsumowując, pozostaje tylko do krzyku: Bravo! Dodaj do twórców szybkich. Nawet w surowej formie samochód jest dobry. I to, co będzie adaptacyjne dla Rosji jest również dobre. Ale od tego, ile ta adaptacja będzie cieszyć się tym, czego doświadczyłem podczas testu, zależy od naszego rynku.
 
ZALETY I WADY
+
Samochód jest naprawdę dobry. Ponadto inżynierowie nadal pracują nad jego poprawą.
-
Cechy negatywne, mogę zauważyć tylko jedną rzecz: niepewność. Dokładna data sprzedaży sprzedaży, cena i konfiguracji jest już akapitami.

Napędowy
10 Nie jest to zaliczka późniejszego wyrafinowania, a szacunek ustalony dla doskonałej równowagi cech. Ale inżynierowie Skody mówią, że będzie jeszcze lepiej ...

Salon
Prosty, wygodny, z dobrą ergonomią ...

Komfort
Zawieszenie jest trudne. Ale jest to opinia z myślą o Rosji.

Bezpieczeństwo
Istnieje niezbędny zestaw aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa.

Cena £
Nieokreślony.

Miłość nie miłość
Żeton
Skrobak do lodu ukryty w włazu zbiornika gazowego.
W porządku
Szybki poziom bezpieczeństwa na wysokości.
Wygodnie
Objętość komory bagażowej na składanych tylnych siedziskach wzrasta do 1490 litrów

Specyfikacje
Wymiary 4483x1706x1461mm.
Podstawa 2602 mm.
Curb Waga 1161 kg
Pełna masa
1621 kg.
Rozliczanie Brak danych.
Objętość pnia 550/1490 L
Objętość zbiornika paliwa 55 l
Silnik benzynowy, TSI,
4-cylinder., 1197 cm3, 86/4800l.s / min-1,
Transmisja 5-ul., Przedni
Dynamika 183km / h; 11.8SDO100KM / C.
Zużycie paliwa 5,1 l na 100 km
Konkurenci Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Sedan.
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [wrzesień 2012]